12月1日下午，2021“读懂中国”国际会议（广州）之“读懂广州”枢纽经济专题研讨会在广州越秀国际会议中心举行。与会嘉宾集聚一堂，围绕广州打造枢纽之城积极建言献策。
今年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确广州市作为国际性综合交通枢纽城市之一，要求广州加快推进国际铁路枢纽场站、国际枢纽海港、国际航空（货）枢纽建设三大任务。
会议现场，广州市交通运输局副局长、二级巡视员周鹤龙就广州市承接国家“6轴7廊8通道”主骨架中“3轴1廊”建设任务，打造综合交通枢纽集疏运体系发表演讲。他表示，广州将积极承担国家战略使命，建设粤港澳至京津冀、长三角、成渝地区3大主轴及广昆1条走廊，牢牢把握交通枢纽这一立市之本、强市之基，着力建设国际性综合交通枢纽，打造综合交通枢纽之城。
广州市交通运输局副局长周鹤龙发言。
规划“6条高铁+3条城际+3条地铁”空铁轨道网络
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，广州需充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能，建设国际大都市。周鹤龙介绍，为加快建设国际性综合交通枢纽，目前，市交通运输部门正积极完善机场、港口等重要枢纽集疏运体系，提升综合交通运输网络组合效率，保障枢纽效能的充分发挥。
周鹤龙表示，接下来，广州市将打造白云国际机场、广州南站、港口等综合集疏运体系，同时推进白云站、广州铁路集装箱中心站和广州东部公铁联运枢纽综合发展平台建设，逐步完善综合交通集疏运体系。
作为国内三大航空枢纽机场之一，白云国际机场定位为引领粤港澳世界级机场群建设、支撑民航强国战略的国际航空枢纽。机场规划构建多层级、一体化的综合交通网络，实现30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市的大湾区交通网络。
周鹤龙介绍，广州市重视轨道交通与白云机场规划布局的衔接与融合，规划设计“6条高铁+3条城际+3条地铁”的轨道网络。
在道路交通方面，广州将围绕白云机场构建以“井”字形高速公路为骨干（珠三角环线高速、花莞高速及惠肇高速白云至三水段、广乐高速和机场高速、广连高速和机场第二高速），普通道路为支撑，结构合理、衔接紧密的道路网络体系。
目前，广州市重点加快推进机场第二高速南段工程、惠肇高速白云至三水段等高快速路规划建设，形成广州东部、南部城区及佛山连接白云机场的快速通道，进一步强化白云国际机场对外辐射能力，对促进空港经济区发展具有重要作用。
实现广州南站与中心城区15分钟快速直达
广州南站是全国高铁核心客站。周鹤龙介绍，目前，市交通运输局全力开展广州南站客运枢纽服务能力综合提升工程，通过引入多条轨道交通线路、完善道路网络、优化交通设施供给提升枢纽整体运行效率。
根据“西交通、东商务”的总体布局，全市重点推进34.1万平方米的广州南站一体化综合交通中心建设，推动构筑TOD地标，打造站城一体都市新引擎。
同时，在道路方面，构建“井”字形高快速集散通道和10条地区性集散道路。周鹤龙介绍，接下来，全市将推进广州大道快捷化改造（洛溪桥南-广州南站）、如意坊放射线系统工程及东晓南路-广州南站连接线（含海珠湾隧道）等3条快速直达通道建设，实现广州南站与中心城区15分钟快速直达。
以枢纽串联带动周边产业发展，广州市还将推进南大干线、莲花山通道建设，以南大干线为产业创新主轴，串联广州南站地区、万博长隆片区和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等重大发展平台，实现向西通达佛山、向东直连东莞，推动南大干线经济带高质量发展。
构建“四横六纵”货运通道网络
会上，周鹤龙也介绍了全市港口、汽车站建设情况。为进一步完善港口集疏运网络，广州市大力推进海铁联运体系建设，周鹤龙介绍，南沙港铁路（货运功能）预计将于2021年底建成通车，通过衔接广珠铁路，串联起广州、珠海沿线货运网，未来南沙港区集装箱班列将可通过“海铁联运”直达欧洲。
同时，南沙港疏港高快速道路也在加紧建设中，广州市努力构建“四横六纵”货运通道网络，将重点推进南中高速等项目建设，在自贸区西部形成一条快速连接中山、江门及粤西地区的快速通道，提升陆海联运集疏运能力，便于人员及物资集散。
在客运站方面，周鹤龙介绍，白云站作为广州主要客站之一，接下来，车站周边将采用“北进北出、南进南出”的交通组织方式，规划“双井”字形疏解道路网络。近期，广州将重点推进内围“井”中白云二线、棠槎路及铁路东线三条主干路建设，实现白云站与广清高速、华南快速干线等外围高快速路网快速衔接。
在轨道交通建设上，全市正规划建设6条地铁（12号线、8号线北延段、24号线、22号线、29号线和佛山6号线东延），将实现与大型枢纽、重点功能区快速直连。
广州铁路集装箱中心站是全国18个铁路集装箱中心站之一，接下来，中心站周边将规划形成“井”字形区域通道，形成与北向花都清远、南向南沙中山、西向佛山快速直达的路网布局。
周鹤龙透露，近期，市交通运输部门将重点推进周边北太路、白云五线、槎神大道等项目建设，快速联通广清高速，实现货物快速集疏运，提升集散效率。
今年5月25日，粤港澳大湾区（广州增城）至东盟（越南河内）国际班列从广州东部公铁联运枢纽成功首发；7月1日，该枢纽首发开行广州（增城西）至德国（杜伊斯堡）中欧班列。广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流产业枢纽）项目处于广河高速、花莞高速、增佛高速等6条高速公路网环绕腹地，是广州—东莞—深圳—香港等发达城市群和产业带的重要节点。
周鹤龙介绍，项目将搭建“交通+物流+产业”融合发展平台，形成以公铁联运、地空“即场式”联运为主的多式联运格局，旨在打造国际一流的公铁联运物流枢纽、区域“运、产、贸”一体化O2O综合服务平台、以及契合广州及大湾区发展的现代物流功能区集成服务中心。
【采写】南方日报记者 郎慧
【拍摄】南方日报记者 符超军
【作者】 郎慧；符超军
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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