简西地区，绛水滋养，于田园阡陌间比比皆是小桥流水人间，今机场落地，另设东部新区，山川填移，城廓倔起，旧时山河已换新颜，铺旧卷，而怀念故土，今日将老桥一一陈述如下。
一、观音桥，已没入湖中
今知晓观音桥的人不多，据乡人回记，该桥位于三岔坝西去五华里之绛溪河上。在三岔水库没建之前，是简西人民去成都的交通要道。相传，当年许奕进京赶考便是由此桥出发，奔赴成都的。
观音桥为一多孔石平桥，由白垩纪城墙岩石(俗称癞巴石)搭建而成,四周浑园无棱角,底面有印呈指掌痕，如浇铸一般，相当坚实，不惧刀劈斧剁。
乡间有传言，成都为西海时，八仙之一的铁拐李与观音姐妹到南天门，路过此处时，见桥浮于水面，灵性十足。于是二人打赌，约定以一夜为限，在鸡叫时分,修一座桥和一座塔。
天未亮，铁拐李见观音已快将桥建成、于是假装作鸡鸣报晓,借以要挟观音姐妹。其时,桥尚差一孔桥面，观音急中生智,忙吐一口睡沫就地拌和沙石捏成桥面，搭成最后一孔,终于取胜。故名观音桥，1977年三岔水库建成,此桥永久淹没于水中。
二、板桥 今日板桥横跨玉成与三岔，而当年临河而居的板桥村已经成为了东部新区管委会所在地。相传，板桥因张飞剿匪，乡人以门板做桥，渡军士过河而得名。
《三岔区志》载，兴隆场至玉成桥之间,有双孔石桥一座。又据民国《简阳县志》云:清光绪初年(1875之上后)、桥圮于水,乡人募资重建此桥,计費钱130缗。
乡人汪鼎元撰《重修板桥记》。1963年新建兴隆到玉成公路。折旧桥建新公路桥,仍名板桥。
据乡人付长水先生回忆，兴隆至玉成公路通车剪彩，板桥一段仍未建成，乡人用木棒支撑，以门板做路面，让拖拉机顺利过桥。老板桥已废弃，今筑有水泥桥一座，是贾家、玉成、石盘、海螺、高明通往东部新区市民中心的咽喉要道。
三、广济桥 广济桥一名出自佛教经言“当发菩提心，广济诸众生”，意思是要心怀慈悲，济世救人，也蕴含儒家“兼济天下”的仁爱思想和宽广胸怀，传说由张三丰点化蛟龙而来。
该桥位于草池堰场口,民间传言与岳钟琪将军有关，但无史料记载。
系旧时简州至三岔坝必经之桥,长39米,宽2米,高3米,为7墩9孔石平桥,清康熙三年(1664)建，多次被水淹没。
民国三十七年(1948)夏大雨,绛溪洪水暴涨,被冲去桥面石两块。1964年修复,至今完好如故,桥东岸有癞巴石桥坊一座,额日:“广济桥”，后被洪水冲毁，已无存。今简阳市、成都高新区，东部新区皆立文保碑保护。
四、白马桥
此桥位于平泉县遗址，在今草池街道白马村绛溪河之上,乡人称为“白马滩桥”,系清道光十四年(1834),为乡人集资所建。桥长33米,宽1.6米,桥面厚0.5米,9孔8柱,八龙翘首,历180余日竣工,费钱800余缗。清简州知州宫思晋为撰《新修白马桥记》取“马于义为龙,白于义为玉”之意,故名＂白马桥”。今桥存如故。
五,长春桥 回龙场外绛溪河上,有长36米,宽1.3米,7墩9孔之石平桥一座,为清嘉庆三年(1798)建,桥南岸有桥坊一座,额曰＂长春桥”。左右一联云“授书当有老,题柱岂无人”。因人民公社化后于下游修小小电站后,桥被水长期淹没,1972始加高1.5米,成为桥上之桥,以通行旅。
六,跳磴桥 位于长河公社五爱大队黄泥沟,绛溪支流海螺河上。原系较古之跳蹬(一步一蹬),于清嘉庆十一年(1806)重修,始将磴与磴间安上石板为桥,长50米,99孔,高1米,但毎逢夏季洪水暴长,行旅不便。1977年下游毛家沱水电站大坝加高后,水位提高,桥被常年钝没,1982年始按每两孔一跨加高桥墩,搭成石平桥,亦为桥上之桥。
七,龙谭拱桥 此桥位于草池街道白马村龙潭沟口绛溪河滨，系石砌单孔拱桥,工艺精细,纵跨8米,横阔2.5米,高3.5米。由里人捐资,于清乾隆四十五年(1780)三月初六日建成。桥无碑记,捐资者姓名及建桥年月均刻于拱卷中心石上,两端饰以“太极”,“莲花”图案。桥面已圮,尚可供耕作过往。
（图为配图源自网络，与文字无关）
本文部分内容摘自《三岔区志》