中國消費者買東西向來是比較看中眼緣，顔值高不一定市場銷量就高，但顔值不高的商品市場銷量大多不會太好。
一份知名調研機構的報告也證明了這一點，90後使用者對造型設計的關注度已經超越性能和品牌力，成為影響購買意願的首要因素。
就拿汽車這樣的大單品來說，已經被90後消費主力軍看做是彰顯個性的符号，選擇一輛車就如同選擇了另外一種表達自己的方式。
那麼到底什麼樣的汽車可以滿足年輕消費者的審美需求呢？或者說未來的汽車該如何設計呢？長安CS75PLUS是個可以參考的例子。
助力俘獲150萬+使用者，新科技智慧美學再更新
一直以來，自主、合資品牌都鉚足了勁發力緊湊級SUV市場，競争沒有一刻放緩過，而且内卷嚴重，是以能夠在該細分市場脫穎而出，并且長期熱銷的車型，絕對是六邊形戰士。
2019年CS75PLUS上市後，迅速吸引了廣大消費者的目光，成功在競争激烈的緊湊型SUV市場站穩了腳跟，而立下首功的便是設計。
誠如開頭所說，年輕消費者不再局限于車輛的空間和成本效益，更加注重外觀是否夠潮和個性，而汽車市場每年上市的新車并不少，但是設計同質化太過嚴重，千篇一律的外觀很容易讓人審美疲勞。
很多消費者看到CS75PLUS後，用上了“驚豔”、“時尚”等詞來表達對它的好感，甚至有消費者認為長安将中國汽車品牌的設計提升到了新的高度。今年1-11月，CS75PLUS銷量近27萬輛，兩年時間累計銷量突破45萬輛，還是2020年中國SUV單品銷量王。CS75PLUS的熱銷也為CS75系列銷量持續向上奠定了堅實基礎，截止2021年10月，CS75 系列累計銷量已經超過150萬輛，堪稱中國品牌SUV車型的最佳代表。
如果說第一代CS75PLUS的設計，扮演了打開緊湊級SUV市場大門先鋒軍的角色，那第二代CS75PLUS絕對是吹響了全面進攻的号角。
第二代CS75PLUS采用了新科技智慧美學設計理念打造，擁有更自信挺拔的造型，更有科技氛圍的内飾，更優越的乘坐空間及載物能力，為年輕消費者帶來了SUV新選擇，新體驗。
雙格栅設計加持，自帶強大氣場過目不忘
伴随着新四化浪潮的持續深化，汽車的設計是越來越告别于傳統，但不少新車就進入了另一個誤區，比如過度的追求科技感。而第二代CS75PLUS所應用的新科技智慧美學設計理念，是将技術和科技元素與汽車設計的美感融合在一起，呈現出理性與感性并存的設計觀感。
比如在前臉部分，第二代CS75PLUS擁有鲸尾擊浪格栅與晶體矩陣格栅兩種款式，其中鲸尾擊浪格栅靈感來源于長安LOGO中的46.7度夾角，猶如鲸魚躍出水面再投入水中時高高揚起的尾巴，配合車标會感覺整個前臉非常的協調；而晶體矩陣格栅，靈感來自于能量晶體的概念，由能量晶體形狀的紋理排列而成，整體飽滿而又動感。
此前有不少消費者覺得兩種格栅會讓自己更糾結，但這也恰恰展現了現在汽車設計的多元化，不少品牌都有雙外觀産品。而第二代CS75PLUS的兩款格栅造型，細節設計不同可以很好的進行區分，但是都保持了一貫的肌肉感與力量感，看上去更加自信挺拔，出場即自帶進階氣場。
而在兩種格栅上方，第二代CS75PLUS都采用了貫穿式流光前位燈設計，搭配兩側的晶體脈沖前大燈，點亮後呈脈沖式閃爍，帶來動感炫目的燈光效果，非常具有儀式感和科技感。這也是新科技智慧美學中，設計與科技實用高度結合的展現。
而來到車身側面，你會發現第二代CS75PLUS在細節處理上，也是十分講究。車身側面看上去非常有肌肉感，而且明暗起伏的型面沖擊力更強，但又不失穩重、大氣感。此外第二代CS75PLUS提供了18英寸星旋輪毂和19英寸星耀輪毂兩種風格的輪毂，呈現出不一樣的視覺效果，比如19英寸星耀輪毂，采用不規則的明暗、紋理變化，營造出猶如星光閃耀的效果，熠熠生輝。
都說做事要有頭有尾，設計也是一樣，很多車型會給消費者帶來一種前後不協調的感覺，就是因為把重點全部放在了車頭而忽略了車尾。
第二代CS75PLUS的車尾同樣是花了很多心思，看上去造型飽滿，而且由擾流闆、尾燈、排氣管三個部分構成，減少了大塊的空白面。
最有辨識度的當是尾燈，采用了非常流行的貫穿式尾燈造型，裡面是由62+132顆+62顆超紅光LED構成，結構上采用豎直厚壁實作浮雕效果，點亮後猶如燃燒的火焰。當然，吸引眼球還有四出尾排造型，得益于從戰鬥機尾部汲取靈感設計，提升了整個尾部運動感觀的飽滿度。
星際智慧座艙，設計回歸需求科技有溫度
當然内外兼修的設計才是進階美，其實車輛的外觀就像是人的外表，給人第一印象，而内飾就像是人的品格，隻有深入接觸之後才能夠真正的了解，并且決定是否可以長期交往。
在内飾設計上，不少車型也是重點布局，尤其是承載資訊化、智能化以及車載互聯的大屏成為了衆多車型的共同追求，但讓人賞心悅目的内飾絕不是靠一個大屏或者簡單的物料來堆砌，需要緊密貼合消費者的使用需求來布局。
第二代CS75PLUS的星際智慧座艙可以從幾個層面來看：
首先是科技感，年輕消費者是已經把智能車機當成買車必不可少的因素，而決定這些的基礎就是大屏。當下12.3英寸的雙聯屏已經是比較常見，但第二代CS75PLUS的雙聯屏還帶有8.1°弧度，這樣的設計更符合人類視網膜弧度，改善感官體驗。而且大屏不僅觸摸靈敏，滑動流暢，還可以實作多樣化的聯屏互動，比對不同風格的UI，讓你一眼看去都是科技感與未來感。
其次就是品質感或者說豪華感。目前業内公認豪華感比較出色就是奔馳，但第二代CS75PLUS的表現也絲毫不遜色。綜合考慮色彩、材料、工藝、紋理，以及造型等因素，第二代CS75PLUS設計出儀表闆撞色的内飾效果，入目即心動；另外像門闆、中控箱、儀表闆、方向盤等經常接觸的地方，都是采用了軟質包覆，觸之即柔軟；特别是在儀表闆區域，采用璀璨星光表皮，可營造迎賓場景、音樂律動場景、來電場景等豐富場景，盡享科技與浪漫格調。
第三就是運動感的營造。現在的年輕消費者絕不僅僅是追求表面的個性、運動，為此第二代CS75PLUS提供了黑灰、紅黑、藍白三種内飾配色，為整個駕駛艙增加了活力的氛圍，尤其是紅黑内飾，置身其中，能夠産生強烈的駕駛運動激情，再加上一體式多功能方向盤、一體式賽車座椅和雙拼色遊艇式電子換擋搖桿等設計，讓運動感更加拉風。
值得一說的是，第二代CS75PLUS乘坐空間及載物能力也有所提升，車内擁有30餘處儲物格，布局非常的人性化，日常一些小物品都可以輕松放置。另外後排完全放倒後可以做到純平的效果，放置大件物品時更友善，外出郊遊、露營時，也能将汽車變身第二卧室，自駕更有樂趣。
寫在最後：
汽車的造型設計是技術之作，當然也是藝術之作，需要滿足消費者的審美需求。近年來，中國汽車品牌的設計，從模仿到創新，從跟随到引領，已經發生了質的提升。長安汽車在設計領域厚積薄發，打造出了多款受消費者追捧的車型，推動了中國汽車品牌走向世界舞台。
而基于新科技智慧美學設計理念打造的第二代CS75PLUS，是長安在設計領域的最新集大成之作，無論是進化後的前臉，還是更加夢幻的座艙，這種傳承時代經典，以及與未來科技互相交織融合的設計，相較于同級車型已經是先下一城，引領SUV設計再進階！可以預見的是，第二代CS75PLUS上市後，會圈粉越來越多追求個性、時尚的年輕消費者，助力長安汽車銷量再次提速。