澄清!問界M7 重大交通事故背後的真相 4月26日中午3點左右,一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故。這場車禍引起了公衆的熱烈讨論。但其中有很多人有意扭曲客觀事實,說華為智駕以及安全性堪憂等言論,引導群衆對華為智駕産生恐懼和反感。這裡,對這次事故做一個全面的分析和澄清!!!
事故回顧
華為M7在高速公路上以115公裡/小時的速度撞上了一輛灑水車緻死 3 人死亡。一些不良媒體報道的是——華為問界 M7 自動駕駛嚴重車禍造成着火、車門無法開門打開,緻使 3 人被火燒死,以及 AEB 為什麼沒有介入避免交通事故等。
這裡把問題分為 3 點并逐一澄清!
- 電池着火
- 自動駕駛模式出車禍
- AEB 為什麼未介入
- 車禍後車門無法打開才緻人死亡
電池着火
根據事後問界汽車的官微聲明:電池包特性正常!以及視訊中的車輛着火位置是位于車頭車廂蓋上部分,很有可能是因為碰撞後灑水車着火蔓延至問界 M7,再者如果是問界 M7 電池着火也應該從底盤蔓延,這樣車内早已是烏煙瘴氣,而視訊中的車内基本沒有煙霧。反而,在 115km/h 的時速撞擊後電池依然沒問題可以看出華為汽車安全性非常值得信賴!
澄清!問界M7 重大交通事故背後的真相 自動駕駛模式出車禍
根據上圖官微聲明:事故車輛是一輛問界 M7 plus,根本就沒有搭載智駕功能,是以在自動駕駛模式出車禍的謠言也不攻自破!
AEB 為什麼未介入
接下來就是 AEB 為什麼沒有刹停的問題,講什麼都能刹住,這就完全是對AEB的誤解。華為也從來沒有宣傳過無論什麼情況都刹住。實際上多看幾個測AEB的視訊就知道了,90km能刹住就真的是領先一大截的,大部分車企其實50km每小時左右能刹住,有些車企30km每小時都不一定能刹住。而高速行駛的時候,普遍都是時速100km以上,大部分AEB在這個速度以上是不工作的,如果在如此高的速度動不動給你來個 AEB 強制制動更危險。
澄清!問界M7 重大交通事故背後的真相 車禍後車門無法打開才緻人死亡
首先澄清:乘客是在 115km/h 的撞擊後死亡的,直接原因是車輛碰撞的沖擊力,而且發生車禍後,乘客已被救援人員擊碎車窗救出,是以車門無法打開緻人死亡純屬扯淡!
澄清!問界M7 重大交通事故背後的真相 對車企的警醒與建議
要說在這件事裡,問界最大的槽點就是車門沒有自動解鎖、門把手沒有彈出,這個我覺得要狠狠拷打!
澄清!問界M7 重大交通事故背後的真相 也有人覺得門把手彈出不彈出對死掉的三個人沒有影響,因為撞擊速度太快了,是以門把手不重要,這個我完全不同意!雖然115km追尾灑水車幸存的希望很小,但是如果80km呢,你很可能也隻是被撞的失去意識,如果這時候門依舊是無法打開,我作為車主是希望車門把手能彈出的,說實話隐藏式門把手我也覺得是個隐患,也不知道誰帶起了這個風,我知道有人會說可以在外面開,按住一頭摳一下就拉出來了,是的,但是這就是個隐患,說實話沒有這些事故,我都不知道可以這樣把隐藏式門把手拉出來,也沒有人跟我講過,全國14億人,估計13.99 9億人是不知道的,這時候你暈着别人在外面幹看子怎麼告訴他們?還不如就做傳統的門把手,14億人中13.999億人都知道拉累玩意兒就行了,這一點我覺得怎麼拷打都不為過,最好華為能有适當的解決方案!