專家學者熱議智慧交通：大資料雲計算，出行有“千裡眼”

國内外“買家”會聚南京切磋智慧交通

大資料雲計算，出行有“千裡眼”

節假日猛增的車流量如何疏導？如何引導遍布大街小巷的共享單車有序停放？……10日，在南京舉行的2017年中國智慧交通博覽會上，國内外萬餘名專家學者、專業買家，熱議“網際網路+”、交通大資料、智能公交、智慧停車、車聯網等交通領域的前沿科技和最新産品。

“交通一向被稱為城市的‘血脈’，但僅靠多建道路、增添‘血管’已不能解決城市擁堵的痼疾，要增加‘血流’速度，提高交通效率，這就需要加快建設智慧交通。”交通運輸部科技司副巡視員鄒力說。

東南大學物聯網交通應用研究中心主任冉斌教授認為，智慧交通的疏堵功能主要展現在：一是交通引導，比如通過實時交通情報闆或路況app(打車軟體、智能公交軟體等)，反映出路段擁堵實時狀況，為市民提供繞行的線路依據；二是需求管理，通過對交通高峰情況的掌控，為錯峰出行等交通需求管理提供依據。“這在以前是做不到的，因為我們不可能收集如此大量的資訊進行再處理。現在通過便攜式裝置例如手機位置資料，可實時追蹤資料變化，預判交通高峰，洞悉交通系統中的流量，進而能讓我們科學管理交通需求。”

一個小小的路燈除了照明還能幹嘛？博覽會上的智慧路燈讓人大開眼界。“燈柱上裝載的分布式積水傳感器、內建式雨量傳感器、窨井蓋監控，對道路積水情況實時監測；可以進行違章抓拍、車牌識别，對車流量進行統計；還可以對公共汽車等車輛進行定位。所有這些資料都将實時傳輸至指揮中心，為交通決策提供依據。”上海三思電子工程有限公司營銷中心智能交通事業部大區經理張麗向記者展示一個路燈的“十八般武藝”。

一夜之間出現在城市大街小巷的共享單車在給人們帶來出行便利的同時，停放問題随時出現。如何讓共享單車騎得又遠又好？北京摩拜科技有限公司華東區總經理姚呈武展示了“智能停車點”。通過智能物聯網技術，當單車停入停車區域後，智能系統迅速感覺，通過精确算法迅速準确定位單車。智能停車系統将實時掌握停車區域内單車的數量、位置、狀态、各區間的流量狀況等資訊，為摩拜單車基于資料的精準運作提供有效補充。

過年回家買票不再裹着棉大衣排隊，通過各種售票app線上購買，這樣的變化仿佛就在一瞬間。“支撐這些的是大資料和雲計算，通過實時資料共享，讓出行有更多的支援和幫助。”騰訊雲副總裁黃海清坦言，“現在新能源汽車比較普遍，5年後，新能源汽車不光是一個簡單的交通工具。裝備先進傳感器的新能源汽車會給駕駛者帶去更好的體驗，比如根據車主喜好自動播放音樂，開車到外地，自動推薦合适的酒店餐飲等。”

鄒力認為，目前，“網際網路+交通”已在部分領域産生化學效應。滴滴打車成為計程車行業的熱點，攜程、去哪兒、12306等已實作航空、鐵路的便捷購票，百度地圖、高德地圖成為出行者導航的首選，菜鳥物流走出物流網際網路化的一步，長途客運、城市公交、城市内停車、車輛維修等行業正在逐漸成為“網際網路+交通”的重要領域。

省政府副秘書長、省交通廳黨組書記陸永泉介紹說，目前江蘇已經完成智慧交通資訊化系統總體設計。基于百度地圖釋出甯、蘇、鹽、揚、宿5個設區市實時公交資訊服務，省内5座跨江大橋和高速公路重點路段的視訊快照服務已經啟用。在掌上公交覆寫13個設區市的基礎上，釋出內建出行查詢服務等功能于一體的“暢行江蘇”app。江蘇“交通一卡通”實作與國内110餘個城市以及省内91%的縣(市、區)的互聯互通，甯鎮揚、蘇錫常、通泰鹽、徐淮連宿四大片區實作異地刷卡互惠。“巴士管家”app實作10個省210個城市聯網售票。省交通廳會同省發改委編制“網際網路+便捷交通”行動計劃，年内實作所有設區市基于百度地圖上線實時公交資訊服務。

冉斌建議，政府要出台智慧交通相關标準，推動重大示範工程的建設和整個行業的示範化發展。抓住資訊網絡建設契機，抓緊建設車聯網基礎設施和資訊進行中心，将規劃、設計、建設、管理、評估一體化，形成閉環，為智慧交通的建設提供更為科學的依據。

本文轉自d1net（轉載）