英國航空公司：工程師失誤斷開資料中心電源導緻航班取消

據彭博社報道，英國航空公司指出，人為失誤是5月底大量航班取消的原因，至少影響了75,000名乘客的行程，導緻英航空公司的客運量下降了1.8%。

一名工程師斷開在倫敦希思羅機場附近的資料中心電源，在重新合閘之後産生了導緻重大損失的電源浪湧，英國航空的母公司國際聯合航空集團(iag)首席執行官willie walsh表示，這一事件導緻英國航管局的資訊技術系統癱瘓，當航空公司重建立立通訊時，導緻三天内數百個航班機取消。

　　英國航空公司客機2017年5月28日在倫敦希思羅機場停機坪

據英國廣播公司報道，walsh表示，這位工程師被授權在現場，但不是“做他應該做的事”。他補充說，現在将對這個問題進行獨立調查。這個評論後來經過iag公司确認，對英國航空公司航班流量的下滑進行了量化，并承諾采用探測器将檢查斷電的“各方面”設施。

據估計，此次中斷的損失高達1億歐元（1.12億美元），這對英國航空公司總裁alex cruz施加壓力，該負責人一年前就開始削減成本。walsh為了cruz對事件的處理進行了辯解，認為這對他來說非常不公平的。盡管如此，問題仍然存在，因為一個技術人員怎麼能造成如此大的中斷，以及航空公司的備份系統為什麼失敗。

時刻表混亂

英國航空公司在5月27日發生故障時，479個航班或59％的航班時刻表廢棄，第二天又有193次航班時刻表廢棄，5月29日一些航班也是如此。

英國航空公司是iag公司最大的收益者，而為了與easy jetplc和挪威航空公司asa在内的競争對手進行市場競争，cruz通過減少腿部空間的飛機提供折扣，短途航班收取餐飲費用，并将其it功能外包在英國境外的公司等措施提高其利潤率。

航空公司的中斷是航空行業的另一個打擊，航空業一直受到乘客投訴的困擾，特别是在美國聯合航空公司發生乘客拖延事件之後。美國達美航空公司和美國西南航空公司在2016年也相繼發生電力問題，造成了營運中斷。而法航，荷航集團，德國漢莎航空公司今年早些時候也發生停電中斷事故。

walsh在接受采訪時表示，目前沒有為iag引進空中客車sea 330neo噴射機的計劃，目前版本的寬體型号将面臨高油耗的問題。

本文轉自d1net（轉載）