10月25日，由商用汽車新聞傳媒主辦的2021中國國際商用車高原巅峰挑戰（以下簡稱“高原挑戰”）在海拔4768米的昆侖山口落下帷幕。
在曆經1800公裡的長途跋涉後，長安跨越王f3皮卡成功抵達昆侖山口。作為一款瞄準中國城鎮物流細分市場，主打經濟實用性的工具型皮卡，長安跨越王f3皮卡在低溫、高寒、缺氧的極限工況下表現如何？讓我們一起來看看吧。
外觀精雕細琢 造型威猛霸氣
從外觀上看，長安跨越王f3皮卡采用全新設計語言，外觀方正平直，以實用為主，整車線條流暢優美，充滿肌肉感，豪邁大氣。
前臉采用大尺寸點陣式設計的中網造型，燙印工藝、外抛強化輪眉設計，賦予前臉和車身層次感與力量感，使整車更加穩重大氣。
大燈帶透鏡設計，既增強了亮度，提升了夜間行車的安全性，又營造出霸氣、炯炯有神的姿态。同時，鍍鉻亮條與大燈連貫呼應、霧燈與保險杠的互相交融，造型更時尚美觀。
長安跨越王f3皮卡采用一體式後視鏡，車身與後視鏡同色，後視鏡拓展面積，提高了整車辨識度，後視野更開闊，行車更安全。
從側面看，車身與貨廂線條完美銜接，簡單的流線型腰身設計，整車姿态充滿運動感，顔值更加符合年輕使用者的審美。在高原空曠、蒼茫的雪山背景襯托下，車身更添幾分自由不羁的氣質。
長安跨越王f3皮卡尾部設計以簡約實用為主。立式組合式尾燈與高位刹車燈設計，有效增加了燈光面積，保障了行車安全；蹬車踏闆加寬設計，不僅上下車更友善，還為整車增添了視覺上的穩重感。
乘用化内飾 彰顯高端質感
進入駕駛室内部，長安跨越王f3皮卡内飾以黑色和灰色為主，設計簡潔大方、層次豐富。
主副座椅均采用人體工程學設計，并采用皮質材質包裹，既能在長途行車時減少駕駛疲勞，又能提升視覺效果，更具檔次感。
駕駛室内部視野開闊，門護闆、儀表台主體采用水轉印蓋闆，并且銀色裝飾亮條采用貫穿式處理，凸顯了整車的高端質感。
方向盤采用三輻設計，自帶eps電子助力和主動回正功能，在轉彎過程中，方向盤操控輕盈，指向性明确，駕駛更省力。
後排空間優化設計，長安跨越王f3皮卡較寬的輪距有效提升了後排空間和橫向穩定性。同時，純平地闆與連體加寬加厚座椅，為後排乘員營造了舒适的乘車體驗。
動力、操控性兼顧 沙漠、高原暢行無阻
作為一款工具型皮卡，動力性和車輛的操控性是評價一輛車好壞的重要參數。本次高原挑戰特意将路線選在了氣壓低、氧氣含量少，并且坡陡彎急的昆侖山脈，以期全面考驗車輛的綜合性能。
動力方面，長安跨越王f3皮卡搭載東安1.6l自然吸氣汽油發動機，最大輸出功率可達123ps，最大扭矩達158n·m，具備大動力、大扭矩、低轉速等優勢，并滿足國六排放标準。
經過長達1800多公裡的高原、沙漠、戈壁、山路等複雜路況，該款發動機給記者留下了深刻印象：車輛點火時，發動機反應迅速；在車輛怠速時，車内基本上感受不到發動機産生的聲音和震動，營造了乘用車級的靜谧體驗。
同時，車輛運作時，不管是在海拔4768米的高原、陡峭的山路，還是濕滑的雪地上，發動機的動力輸出始終平穩有力，而且具有寬泛的扭矩空間，可完美适應各動力區間需求。
車輛比對東安t18r五擋手動變速器，采用三段式鋁合金殼體及輕量化加強筋設計，提升了整體的剛度，擋位清晰，吸入感強，操作起來得心應手。
另外，得益于離合器半關聯位置清晰，擋位間的阻尼調教恰到好處，在陡峭的山路上駕駛也隻需輕踩離合便能快速完成擋位切換，換擋迅速流暢，具有絕佳的換擋體驗。
不僅如此，長安跨越王f3皮卡采用雙橫臂獨立懸架+後鋼闆彈簧的結構，既提升了高速行駛的橫向穩定性和防側傾能力，又確定了整車的承載力，一舉兩得。
并且，整車重點部位采用超高強度鋼闆，配合前後防撞鋼梁，而且四門均配置高強度防撞梁，打造出堅如堡壘的駕駛室，給駕乘人員營造了安全的空間。
貨箱寬大 滿足多用途載貨需求
長安跨越王f3除了動力性、舒适性上兼顧了轎車及傳統皮卡的優勢外，貨廂容積、載貨量還可與微小卡、微客等車型媲美。
長安跨越王f3皮卡采用海拉克斯平台車架與dmax平台車身，貨廂内部有1480×1465×465mm（雙排短軸）、2020×1510×400mm（雙排長軸）兩種尺寸可選。
整車采用非承載式車身，貨箱結構有傳統皮卡貨箱與三邊可開啟貨運貨箱兩種形式，承載能力達1.5噸，具備超高實用性，能夠滿足很多微小卡使用者對載貨量的需求。
貨箱配備貨箱寶，内外配備了多個錨點和繩勾，設計簡潔實用，友善使用者後期載貨時固定繩索；貨箱上沿配備加強龍門架，凸顯了整車力量和威猛感。
總體而言，長安跨越王f3皮卡憑借高舒适性、高可靠性、優異的動力表現在本屆高原挑戰中克服了戈壁、荒漠、凍土等複雜路況，“狂飙”1800多公裡成功登頂昆侖山口，是一款可滿足不同使用者用車需求的高成本效益藍牌皮卡，未來，它也将在引領中國城鎮運輸裝備轉型更新過程中發揮更大作用。