【卡車之家 原創】在2016版的gb1589國标放寬了對兩軸載貨車的車長限制之後，加上按軸收費政策的實施，4x2大單橋車型開始變得熱門。把貨廂長度做到極限的9.8米大單橋車型更是因為收費低、裝得多，成為快遞公司的首選車型。
快遞公司在選擇車輛時會有哪些講究呢？我們先從以下方面分析下快遞運輸場景的特點：
車：快遞運輸車輛一般出勤率很高，對于動力鍊和底盤的可靠性要求較高，同時快遞公司在選車時比較看中車輛的燃油經濟性和輕量化表現；
貨：快遞相比其他貨物重量并不是很重，但是它的體積（占用空間）一般都比較大，是以快遞公司在選擇車輛時追求大方量；同時快遞在運輸過程中對時效性要求較高；
路：4x2大單橋在運輸快遞時，路況普遍為高速路況；
人：因為快遞運輸車輛出勤率較高，駕駛員會長時間呆在車裡，對于駕乘舒适度會有較高要求。
分析以上運輸場景，快遞公司對于車輛會在以下幾個方面有特殊要求：
1.動力鍊搭配滿足時效性要求，底盤可靠性高：快遞運輸的高出勤率和高時效性決定了車輛的動力性能必須足夠優秀，除了跑得快之外，故障率要低，還要易于維護保養；
2.貨廂方量大，車輛輕量化表現出色：為了盡可能實作多拉，快遞運輸車輛對于貨廂的方量和輕量化表現都比較看重；
3.駕乘舒适度高：因為駕駛員會長時間呆在車裡，他會更加注重座椅的舒适度以及卧鋪空間的表現等。
福田奧鈴在快遞運輸市場布局有多款車型，今天我們來對比其中兩款國六的奧鈴大黃蜂9.8米大單橋，這兩款車在陝西晁盛汽車貿易服務有限公司均有銷售，其中一款是比對平頂單卧、220馬力福康四缸機的大黃蜂（以下簡稱大黃蜂），裸車售價為24.98萬元。
另一款是擁有高頂雙卧、245馬力玉柴六缸機的大黃蜂home版（以下簡稱大黃蜂home版），裸車售價為26.8萬。這兩款車差價将近2萬，從事快遞運輸的使用者在選車時該如何考慮呢？下面我們來分析下。
● 奧鈴大黃蜂 220馬力 9.8米大單橋
先來分析下這款大黃蜂的動力鍊搭配和底盤配置。大黃蜂搭載的是220馬力的國六福康四缸機，型号為f4.5ns6b220，排量為4.5l，在1300-1500轉的轉速區間内可爆發出820牛米的峰值扭矩。
從動力表現來看，這款搭載四缸機的大黃蜂适用于中距離的平原運輸，四缸的福康機相比競品機型在節油及可靠性等方面具有相當優勢。
傳動方面，與福康機比對的是法士特8js85te手動變速箱，最大輸出扭矩為850牛米。這款變速箱帶同步器，駕駛員進行換擋操作時會更加平順，異響也更少。
整車後橋速比為4.875。懸架方面這款大黃蜂提供兩種配置，追求輕量化的卡友可以選擇前3後4+3的配置，看重承載能力的可以選擇前10後10+8的配置。
這款大黃蜂裝配規格為11r22.5的佳安輪胎，根據發動機轉速、變速箱擋位速比、後橋速比和輪胎型号，通過卡車之家車速電腦可以得出，這款大黃蜂在1300轉的經濟轉速下車速可以達到64km/h。
這款大黃蜂的油箱容積為450l，9米8大單橋車型的普遍油耗在15-20l，取中間值按照17.5l每百公裡的油耗推算，整車在加滿油後續航裡程能達到2500公裡左右。
● 奧鈴大黃蜂 home版 245馬力 9.8米大單橋
再來看下大黃蜂home版在動力鍊搭配方面有何亮眼之處。大黃蜂home版搭載的是245馬力的國六玉柴六缸機，型号為ycs06245-60a，排量為6.23l，在1200-1700轉的轉速區間内可爆發出950牛米的峰值扭矩。
從動力表現來看，大黃蜂home版更适合長途高速工況，以及山區路況較多或者爬坡路段較多的工況。
傳動方面，與玉柴比對的同樣也是法士特8擋手動變速箱，型号為8js95te，同樣帶有同步器。
整車後橋速比為4.111，同樣裝配了規格為11r22.5的佳安輪胎。根據發動機轉速、變速箱擋位速比、後橋速比和輪胎型号，通過卡車之家車速電腦可以得出，這款大黃蜂home版在1300轉的經濟轉速下車速可以達到76km/h。
這款大黃蜂home版的油箱容積達到600l，按照17.5l每百公裡的油耗推算，整車在加滿油後續航裡程能達到3400公裡左右。
小結：總結來說，220馬力四缸的大黃蜂更加适合中距離的快遞運輸，245馬力六缸的大黃蜂home版則更适合長途快遞運輸，對于山區或爬坡路段的高速路況适應能力更強。
大黃蜂的駕駛室采用的是兩點機械減震+兩點氣囊懸浮的配置，主駕駛座上配備有氣囊減震座椅，支援前後、高低、靠背等角度的調節功能，可以大大減輕長時間駕駛帶來的疲勞感。
快遞運輸車輛出勤率較高，長時間駕駛會對駕駛員的上肢帶來巨大的疲勞。奧鈴大黃蜂的主駕駛座椅右側設計有扶手，能有效減輕長期駕駛帶來的疲勞感。
四輻式多功能方向盤上內建有多媒體控制按鍵、接打電話的按鍵和定速巡航按鍵，在友善卡友操作的同時更能提高行車安全性。
中控區域主要布置了空調、收音機、行車記錄儀、dpf再生開關等按鍵和一些小的儲物槽，布置整體看起來比較簡單。
因為是低頂駕駛室，大黃蜂駕駛室内的儲物空間并不是很大，更加适合單人單車的運輸場景。儲物格外側安裝有網兜，可以防止行車過程中存放的物品從中滑落下來砸傷司乘人員。
在後排休息區域，大黃蜂内部采用單卧鋪的設計，同樣是更加适合單人跑車使用者的配置。卧鋪一側設計有一個網兜，友善卡友們在休息時存放手機等物品。
大黃蜂home版單從命名方式上看就知道，它的駕駛室更加強調居家功能，其主駕駛座椅同樣配備氣囊減震座椅，座椅的右側同樣設計有扶手，主駕座椅方面的配置與220馬力的大黃蜂保持一緻。
不過其駕駛室采用四點氣囊懸浮的設計，相比四缸220馬力的大黃蜂駕駛室舒适度更勝一籌，在長距離運輸和通過山區高速路段時，更能幫助駕駛員減輕颠簸感。
在多功能方向盤與中控台的布局方面，大黃蜂home版車型與220馬力的大黃蜂配置基本一緻，方向盤支援多媒體控制、接聽電話、定速巡航等功能，中控台主要布置了空調、收音機、行車記錄儀等配置。
值得一提的是大黃蜂home版的儀表盤，采用機械式指針和彩色液晶儀表的搭配，液晶屏的尺寸很大，視覺效果相比更加炫目。
從儲物格和後排卧鋪的設計來看，home版更适合雙人跑車的使用者，其内部淨高達到1.9米，儲物格也足夠放下兩個人的日常生活用品。在休息區域，下卧鋪寬達620mm，上卧鋪寬600mm，上下卧鋪之間的間距達到940mm，睡在下卧鋪的卡友活動空間進而更寬裕。
小結：兩款大黃蜂在座椅及工作台方面的配置基本一緻，大黃蜂home版在儀表盤、駕駛室懸置等細節處的設計更令人驚喜。因為側重的運距不同，兩款車在駕駛室内的儲物格、卧鋪區域等地方的配置有所差異。
最後來對比下兩款車的裝載能力。220馬力的大黃蜂整車前後軸距為7300mm，可比對9780x2450x2700mm的貨廂，裝載容積可達65立方米。
這兩款大黃蜂車型在設計時大量采用輕量化材質，整車相比同級别競品車型輕了近500kg。220馬力的大黃蜂空車加滿油後的重量可維持在7噸左右，可合規裝載11噸的貨物。
大方量的貨廂廂體迎風面積較大，箱體本身比倉欄車等車型的風阻更大，對車輛的燃油經濟性影響較大。為了減少大貨箱對燃油經濟性的影響，車輛在平頂的駕駛室上方安裝了原廠的大尺寸導流罩，幫助駕駛員節省燃油。
大黃蜂home版的前後軸距同樣也是7300mm，可比對9780x2500x2780mm的貨廂，裝載容積達到68立方米。大黃蜂home版相比220馬力的大黃蜂車型重量重了約300kg，可合規裝載10.7噸的貨物。
小結：這兩款奧鈴大黃蜂在裝載能力方面的表現都十分具有競争優勢。220馬力的大黃蜂在采用平頂駕駛室之後，對車輛風阻、燃油經濟性等問題也給出了合理的解決方案。
● 編後語
這兩款奧鈴大黃蜂都是國六的9米8大單橋車型，兩者最顯著的差別在于220馬力的大黃蜂采用福康四缸機和平頂單卧駕駛室，它更适合中距離平原路況為主的快遞運輸；245馬力的大黃蜂home版采用玉柴六缸機和高頂雙卧駕駛室，更加适合長途運輸以及山區、爬坡路段較多的快遞運輸場景。（文/姚祺瑾 圖/卡車之家）