公交wifi營運商16wifi本周宣布，目前北京公交300路全線已完成wifi裝置的拆舊換新。預計到9月底，北京1.8萬輛公共汽車上将開通wifi。乘客在搭乘公交時可以免費上網。
那麼，對公共汽車乘客來說，免費wifi上網究竟有多大的吸引力？美國近期一項調查顯示，或許這樣的吸引力并不明顯。如果動用公共資金，安裝免費公交wifi是一種浪費。
來自美國交通市場研究公司transitcenter的最新報告顯示，公共汽車乘客實際上并不在乎車載wifi，而這樣的裝置也無法吸引更多使用者搭乘公共汽車。實際上，安裝車載wifi的資金完全可以用于更重要的系統更新。
transitcenter對美國17個地區的3000多人進行了通路，了解他們希望公共汽車進行什麼樣的改進，例如免費wifi、電源插座、公交頻次加密、更快的行駛速度、更低的車費、更堅固的車身以應對糟糕的天氣，以及公共汽車達到時間的實時通知。
最終結果顯示，受訪者對車載wifi和電源插座的期待最低。此外，美國許多公交公司都在安裝無人售票的刷卡機，但實際上，乘客對是否提供刷卡機也不感冒。相對于這些附加功能，公交乘客更關心可靠性和實用性。
不過，美國城市負責公交系統的官員并不這麼看。
在聖安東尼奧，市政府官員認為，公交乘客數的增長是由于公共汽車提供了更新、更舒适的座椅，以及免費wifi上網服務。但業内人士認為，推動增長的是公共汽車的提速，以及更便捷的快速巴士服務。
今年早些時候，紐約大都市交通委員會（mta）提出，在今年啟用的75輛新巴士上安裝wifi裝置和usb充電插座。這些科技更新導緻每輛巴士要多花費2000到3000美元。
在今年3月這一設計釋出時，mta董事長及ceo托馬斯·普倫德加斯特表示：“使用我們服務的許多年輕人伴随着智能手機和平闆電腦長大。他們想要更多wifi、更實時的資訊、更多充電接口、更多的互聯、更多的應用，以及更多螢幕。這些東西不再是奢侈品。”
在當時的公告中，mta表示，也将緻力于提升系統可靠性，投資翻新信号燈、公交站等公交基礎設施。
transitcenter進階項目分析師史蒂芬·希加希德表示：“我們并不是要批評安裝wifi的公司。但實際上，安裝wifi無助于改善公交服務。”他指出，公交系統官員做出奇怪的決定是因為，他們自己根本不會坐公交和地鐵。
目前，美國城市公交系統，尤其是公共汽車的乘客量已不再增長，甚至出現下降。在許多地區，公共資金的投入是一場零和遊戲。這些資金往往隻投向少數領域，例如如果投資于城市綠化，那麼就無法投資公交站的建設。
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本文轉自d1net（轉載）