據環球網報道，美國海軍剛剛就海狼級核潛艇核潛艇康涅狄格号在南海撞擊事件作出處分決定，以“失去信心”為理由，解除了“康涅狄格”号核潛艇的艇長、副艇長及水手長3名上司人員的職務。
康涅狄格号核潛艇的艇長梅倫·阿爾吉拉尼中校，副艇長帕特裡克·卡欣少校和水手長科裡·羅傑斯被解除職務。一二三号指揮官都被幹掉了，說明潛艇撞擊事件中的人為因素很大，很可能存在比較嚴重的錯誤指令和不夠周全的判斷。
不過，美國第7艦隊對海狼級核潛艇的損壞情況仍然諱莫如深，隻是稱潛艇撞上了海底的海山，損壞了壓載艙。據越來越多透露出來的情況表明，該潛艇可能是在南海進行深潛航行時發生了撞擊，以艇艏沖擊一座海底山的山坡，一度曾坐底在南海的一座未知的海底山脈上。
美國著名軍事媒體人、潛艇戰專家亞倫·阿米克認為，通過衛星照片的對比，康涅狄格号核潛艇的艇艏很可能被撞的稀爛，損壞十分嚴重。
劇烈的撞擊導緻艇艏的聲呐艙受損，聲呐艙後部的潛艇前壓載艙也嚴重受損，這意味着該艇的整個前部都需要更換。上次在2005年撞山的舊金山号核潛艇也是前壓載艙損壞，不得已将退役的“檀香山”号核潛艇上拆下艇艏部件，安裝到了“舊金山”号上。
而海狼級比較悲催，隻有三艘，根本找不到可替換的，重新開工建造一個新的艇艏，那工程量就太大了。
很多美國媒體分析後認為，這艘核潛艇的損壞程度如此之嚴重，可能嚴重到不得不提前退役的程度。還有人建議直接将這艘潛艇報廢拆解，作為另外兩艘海狼級核潛艇的零備件。由此也可見該艇的損壞程度有多嚴重。
把該艇一二三号指揮官解職，說明這次撞擊事件有着人為錯誤。美軍認為：“如果有着正确的判斷、審慎的決策，以及遵從航行規劃、執行觀察小組和風險管理的程式，本可以防止這事發生。”
好吧，我們就這句話做個大膽地推斷：
能不能，存在這個情況，這艘海狼級核潛艇在西沙東部海域秘密潛航，目的是為了跟蹤中國的彈道飛彈核潛艇。海狼級攻擊核潛艇的原本設計，就是憑借優異的低噪音隐身性能，悄無聲息地突入蘇聯高緯度海上堡壘區，追蹤并鎖定蘇聯戰略核潛艇。海狼級的特點是下潛深、火力強悍，最大下潛深度為600米。
西沙東部海域，是我國高度監控和警戒的最重要海域，這片海域是我國戰略核潛艇的帶彈值班海域，也就是俗稱的“堡壘海區”，這裡存在着激烈的水下鬥争。
對于美國核潛艇來說，西沙東部海域是高度戰備的高威脅海域，絕對不能上浮，不能開導航聲呐，更不能不定期上浮用gps定位校正慣導系統的誤差，是以不能以貼近海面的較淺深度釋放通信浮标。由于純慣性導航系統具有随時間推移導航誤差會增大的缺陷，随着時間的推移，慣性導航會存在累積誤差。
盡管先進核潛艇上會使用性能更好的雷射慣性導航系統，其漂移率是最低的，可低至0.01千米/小時，但執行任務的時間加長以後，導航漂移率也會越來越大。持續數天的無外接修正的純慣性導航的潛航，定位誤差可能會達到幾公裡。
然後，該潛艇還要進行複雜的水下機動，來躲避我方空中反潛機和水下潛艇的跟蹤。美國海軍出版的核潛艇作戰手冊，曾對核潛艇艇長以機動戰術擺脫敵人反潛搜尋，有過如下描述：“如果敵方的搜潛系統對你有所察覺，這并沒什麼大不了的。你仍舊能夠通過不斷改變航向、深度來迷惑對方，動作的幅度要大，轉向必須大于20度，改變深度時應在躍變層上下跳躍，速度保持在5節的幅度内改變，這樣對方就很難對你的進行鎖定。”
于是，美國核潛艇隻好完全依靠海圖靜默地在西沙水下，進行數百米大潛深的複雜機動的長時間秘密潛航。
這樣搞，勢必會造成潛艇慣性導航系統的嚴重漂移誤差，隻要導航誤差一兩海裡或數海裡，然後豬就能撞樹上了，哦不，潛艇撞山了......