來源：中國新聞網
周末，f1新賽季就将揭開新賽季的帷幕。将滿42歲的老将萊科甯，即将開啟職業生涯中第19個f1賽季。
資料圖：2018年f1大獎賽，芬蘭車手基米·萊科甯(右一)獲得第三名。中新社記者 侯宇 攝
去年10月份，阿爾法羅密歐車隊宣布萊科甯留隊，這就意味着2021年的賽場上，車迷們依舊能夠這張熟悉的面孔。
作為現役選手中年齡最大的車手，萊科甯這三個字與無數車迷的青春歲月聯系在了一起。雖然到目前為止，他漫長的職業生涯中隻收獲了一個世界冠軍，但這絲毫不影響觀衆對他的喜愛，乃至放眼f1曆史，他也注定占據着自己的一席之地。
資料圖：2019年4月15日，世界一級方程式賽車錦标賽(f1)上海站比賽正賽在上海國際賽車場舉行，圖為法拉利車隊的芬蘭車手基米·萊科甯在比賽中。中新社記者 侯宇 攝
2001年，萊科甯在當時的索伯車隊開始了自己的f1生涯。因為寡言少語的性格還有在賽場上沉着冷靜的表現，他有了一個叫“冰人”的綽号。處子賽季的出色表現顯示出他成為一流車手的潛力，觀衆也開始對他寄予厚望。
賽季結束，萊科甯轉投邁凱倫車隊，随之而來的，是他職業生涯的第一個高峰。改換門庭，他駕駛着新車隊的新賽車，在直道飛速掠過，在彎道輕盈自如。
2003年馬來西亞站上，萊科甯獲得了個人第一座f1分站賽冠軍，按照當時的情況來看，萊科甯距離第一個年度總冠軍應該不會太遠……不過，事與願違。
萊科甯陷入了爆缸魔咒，也正是這個魔咒，貫穿了他的邁凱倫生涯。
據統計，他在邁凱倫效力的5個賽季期間共遭遇了12次爆缸，本該收入囊中的勝利和積分最後都因為引擎冒出的白煙而化為烏有。如果不是因為這些技術故障，萊科甯2003年和2005年早已将年度冠軍收入囊中。可是世界上沒有哪項運動會比賽車更加考驗運動員手中的工具。直到他披上了法拉利的戰袍，才得到了迄今為止，唯一的年度車手總冠軍頭銜。
2007年，“冰人”加盟法拉利，這個賽季，萊科甯完成了f1曆史上的驚天大逆轉，以1分優勢力壓史上最強新秀漢密爾頓，赢得了車手總冠軍。2007到2009年效力于法拉利期間是萊科甯的黃金時代——期間他總共代表法拉利車隊參賽52場，獲得9個分站賽冠軍，5次獲得杆位，為車隊赢得了233個積分。
在法拉利效力3個賽季後，萊科甯的位置被阿隆索取代。在沒有合适車隊的情況下，孤傲的萊科甯毅然奔赴拉力賽場，直到2012年才重新回歸f1。
奈何，王者歸來的好戲沒有出現。待到卷土重來之日，f1漸漸進入了漢密爾頓時間，梅賽德斯奔馳車隊開始制霸圍場。一路走來，萊科甯恰好夾在了舒馬赫與漢密爾頓兩個偉大時代之間，但他依舊擁有無數的擁趸。
作為芬蘭“冰人”，萊科甯從小是個沉默寡言的人。三歲，他才開始說話，父母帶他去看醫生，診斷結果卻顯示：他的智力測試成績超過了同齡人的平均水準。
他隻是不想說話而已。
長大以後，這一切仍然沒有改變。在外界看來，萊科甯總是受到不公正的待遇，但是面對争議話題，他從來不做過多的回應。
在媒體的鏡頭之下，萊科甯同樣會以最少的話語給出最誠實的答案。有一次，有記者問他為什麼最喜歡自己的頭盔，他回答：“因為保護我的頭。”還有一次，在舒馬赫第一次退役之前的最後一場比賽。萊科甯錯過了球王貝利向舒馬赫的緻詞，在被主持人詢問為何沒有出席時，萊科甯說：“我去上廁所了。”
萊科甯永遠都活在自己的世界裡，相較于安靜沉默，他更喜歡特立獨行。而他這種冷漠而又真實的性格，幾乎讓他成為了賽車領域最不受羁絆的人。
萊科甯社交媒體截圖。
有一次比賽，在距離開賽還剩40分鐘的時候，車隊人員吃驚地發現萊科甯還在酣睡，當他們把他叫醒時，萊科甯的回答卻是，“再讓我睡5分鐘。”邁凱輪的技師還曾發現他在賽道的水泥隔離帶上睡覺，而那天太陽還很大。
獲勝以後，萊科甯也沒有多少特别的慶祝動作，但他站上領獎台後總是把第一口香槟留給自己。更為搞笑的是，2012年澳洲站的比賽結束之後，車隊休息區突然起火，萊科甯得知火災的消息之後，急匆匆跑進了“火海”，搶救放在冰箱裡的冰激淩。
萊科甯對冰激淩的熱愛超乎常人的想象。在搶救冰激淩之前，他還在一次比賽發車前的間隙，在所有車手和觀衆的注視下，下車去買雪糕和飲料。
因為他的種種奇怪行為，萊科甯也常常遭人憎惡。但無論是他的敵人還是粉絲，都無法否認：萊科甯對賽車保持着最純粹的熱愛。正如他此前所說的：“對于f1我仍然擁有最初的感覺，我非常喜歡繼續大量的比賽，能夠以登上領獎台完賽總是很美好的，但我想站在領獎台的中間位置。”
不可否認的是，随着年齡的上漲，萊科甯想要獲得冠軍必然要付出更大的努力。但是對于車迷們而言，萊科甯能不能留在圍場，遠比他奪冠與否重要得多。(記者 邢蕊)