運維的今天，内憂外患。運維危機，已非盛世危言、或嘩衆取寵。
怎麼辦？暴風雨和奇點同時逼近，而運維的分化，或許隻是時間的問題。
為此，我提出新觀點：<b>運維2.0——這也是運維最後的機會。</b>
運維好比是池塘裡的魚，不管水域大小，都有一塊自留地。但某天，突然來了一頭鲸魚，目标不是魚而是水…… 是以運維的任務需随之而變——在水被吸幹之前，提前上岸。
運維2.0，就是那個帶我們跳出池塘投身大湖的武器。
<b>挑戰究竟何等兇猛？技術重要性不斷下沉，新的核心競争力何在？趨勢不可逆轉的話，怎麼更新到運維2.0？且聽本文分解。</b>
本文不是很長，依慣例放上目錄，請享用：
<b></b>
1.什麼是運維2.0
2.為什麼需要運維2.0
2.1 公司内部的各種不滿
2.2 公有雲風起雲湧
2.3 開源軟體百花齊放
2.4 運維自動化
<b>3.運維2.0的落地</b>
3.1 技術服務業務
3.2 能力雙模式
3.3 開放的技巧
<b>4.擁抱變化</b>
結語
好吧，我們正式開始。
運維2.0是指可依賴、懂業務、服務化的專業運維（或稱服務運維）。也是本專欄所推崇高效運維的抽象和概括，即“專業、熱情、友善、快”。
需要引起注意的是，技術不代表專業。相反，技術往往是專業的最大障礙。
運維2.0要求，從技術運維更新為服務運維，向公司提供可依賴的專業服務。
運維2.0強調服務傳遞能力，而不是技術能力。這也要求我們完成角色轉換，成為懂業務的運維。具體而言，需要完成如下兩個轉換。
<b>1）轉換工作重心</b>：從關注工作産能（技術的自我修養），變成關注工作産出（我們為公司做出多大貢獻）；
<b>2）轉換關注重心</b>：從關注自我評價，變成關注外部評價。
伴随着web 2.0的風潮，近年來，運維相關技術的發展也突飛猛進。
但同時，從内部來看，對運維的不滿，日益突出；從外部來看，公有雲來勢兇猛，開源軟體百花齊放，自動化運維降低了對人的依賴——衆多運維人員，逐漸從技術的創造者（手藝人）淪為技術的使用者（裝配員）。
對運維而言，來自内部各種不滿的聲音，從來就沒消停過，而且越演越烈。從調查來看，貌似很少有公司對運維是相對比較滿意的。
公司内部的典型不滿，包括如下圖所示種種。不知其中是否有大家的影子？最終公司和業務部門就像圖中間這隻小貓，抓心撓肺卻又無可奈何。
運維本來就是個尴尬的行當。公司預設，不出故障是正常的。甚至有公司将開發、測試和運維并列，起評分為零分，每出一次故障，扣幾分。
運維覺得自己的苦憋有多少，業務部門對運維的不爽就同等的有多少。
<b>公司内部的不滿，是運維危機的主要根源之一。</b>
公司和業務部門長期積累的負面情緒，已積累多年，遲早有一天會突然爆發。曾經有公司老闆，在某一次運維嚴重人為事故後，準備把整個運維部端掉；類似情況也發生在另一家公司出現嚴重的安全事故時。
根據rightscale對國外930家公司在2015年第一季度的調查來看，目前93%的公司已經在使用雲，其中公有雲的使用者為88%。如果包括傳統企業，國内使用雲的比例可能低些，但整體趨勢已經非常明顯。
<b>iaas幹掉了基礎運維</b>，公司不再需要人各地出差伺服器上架了，機房值班更加不需要了。
<b>paas部分幹掉了應用運維</b>，甚至技術含量高的dba，需求量都将銳減。
<b>saas甚至幹掉連研發都幹掉了</b>，使得公有雲的使用更加傻瓜化，像office 365，誰不會呢？
<b>有人甚至提出oaas——伺服器運維的外包，也就是說，徹底不需要運維部門了。</b>
開源軟體從來沒有像今天這樣生機勃勃。<b>随之，運維人員從技術的創造者淪為技術的使用者——好比調制雞尾酒，能力的高低，取決于勾兌水準，但還都能喝。</b>
不僅國外新的開源技術層出不窮，國内網際網路公司也釋出了諸多令人驚豔的作品，甚至包括之前大家認為相關封閉的大公司，近來也改變姿勢，主動推出自家各種得意之作。
國内新晉大公司甚至規定：能用開源軟體，就不自主研發。并且樂于成為開源軟體的committer，回報并回報社群。開源軟體降低了相應系統運維的複雜度和技術要求，也即降低了對人的依賴。
前些年，精通shell腳本程式設計的系統工程師，相比工資可能高出50%。但随着puppet、saltstack等開源軟體的出現，使得各個系統元件偏于積木化，操作也更加簡便高效。
運維進化到今天，已非刀耕火種的時代。各種開源軟體就好比武器和工具，使得運維自動化的實作，變得如此地得心應手、遊刃有餘。隻是，<b>這會導緻中級水準運維人員的需求銳減。</b>
<b>站在運維制高點的大公司，已經向我們傳送陣陣涼意——山雨欲來風滿樓。</b>
某大型網際網路公司，實作了遊戲自動化運維的paas平台，通過簡單的頁面操作，可以完成新服、更新、合服、資料分析等幾乎所有業務需求。這使得，在公司業務量增加50%的情況下，運維人員僅增加了5%。
另外，運維自動化已深入運維的各個細分工種中，而不僅限于應用運維和系統運維。某大型網際網路公司，持續改進idc自動化平台，使得伺服器傳遞時間縮短為不到6%，網絡裝置傳遞時間縮短為不到15%。
某大型網際網路公司，基于多年技術積澱，基本實作了資料庫自動化運維。這使得單個dba能維護的資料庫伺服器，增加10倍，然後呢……
或許不用太長時間，這股風潮将席卷盤踞山腰的中型公司，然後以暴風雨的形式，落在中小公司頭上。
内憂外患！内外交困！新形勢下，運維的價值何在？技術重要性不斷下沉，還準備倚仗某些壓箱底的技術活呢？迷失的運維，出路在何方？運維的前途會怎樣？我們能平安上岸麼？
運維2.0是一個理論+實踐的體系，内容較多，本文僅擇要提及。關于如何落地的具體細節，我會在本專欄的系列文章中分别闡述。
運維2.0不是忽視技術，而是強調技術得适度，把我們的關注點從技術本身，轉移到貢獻上來。技術服務業務，與此同時，再搭配各種理論及方法技巧。
誠如前文所言，運維2.0即高效運維，亦即：專業、熱情、友善、快。也就是說，向公司傳遞一種可依賴的專業服務。其中“專業”的意思，包括減少故障發生次數，縮短故障時長（有公司甚至進一步提出，“不以故障多為恥，以恢複快為榮”），少犯人為事故，個人技術進步服從業務要求（少搞自研、多用開源）等。
另外，“熱情、友善、快”見之前專欄文章，本文不做贅述。
<b>運維2.0的實作，基于産出/産能平衡原則</b>，隻有完成如下三大類産能的投入，才會最終獲得心儀的産出——運維2.0。需要注意的是，這三大類投入，并非串行，相反，應同時修煉。
相信會有那一天，公司業務部門驚喜地說，“我們運維變化好大”。
我們的諸多行為背後都有動機（潛意識），這就是俗稱的思維模式。我們不自知的是，往往不自覺地陷入各種思維模式（思維陷阱）中。在這些既定思維模式中，我們感覺到舒服，更難以體認到思維模式是可以改變的。
我們需要提升意識。就像這三個石匠的故事。
這個故事是如此的直白而又精準，我們仿佛看到管理學科創始人彼得·德魯克在講述時，不無揶揄的表情。是啊，對公司業務而言，我們都是石匠，或者說鑿石頭的；而且，新的鑿石神器已經在路上……
為什麼技術服務業務？運維不是銷售，無法對公司産生直接價值（收入），我們的工作價值是通過外部門間接實作的。說得再直白些，我們本質上提供的是一種“服務”，僅此而已。
<b>我們屬于服務業（多麼痛地領悟），需要深知技術隻是我們的工具</b>，僅此而已。
這裡的能力，包括業務能力和技術能力。
我們需要主動學習業務，主動、定期和業務部門溝通，業務部門感受到我們的誠意後，也會釋放他們的誠意，這樣便有了愉快的工作環境，業務能力也會提升地更快。
我們需要主動擁抱公有雲及新興的開源軟體，樂于分享，而不是把某些技術當做壓箱底、保命的資本。
技巧同樣非常重要，除去在本專欄第01篇和第02篇講述的那些之外，例如恰當的鼓勵、及時的正向回報，也往往能取得意料之外的效果。不要再潛意識地覺得自家上司、外部門都是白癡，都無可救藥。真誠地、平等的交流、傾聽，改變遲早會來。
<b>備注：運維2.0的部分主張，參見本專欄文章的01和02篇。因篇幅所限，運維2.0更多的各種細節，本篇暫且不表。以後本專欄還會有多篇文章，詳細闡述。敬請關注</b>
<b>其實，我們有什麼理由相信，自己就是那個獨善其身的幸運者？</b>——在我們看到網際網路幹掉一個又一個傳統行業，而運維實際還處于初級階段的時候。
同樣，運維的進化，将導緻中級運維人員的需求銳減，更多需要初級運維和進階運維（即工具的操作者和工具的建設者）。
這需要我們修煉新技能：從外部審視自己，懂業務，提升專業服務能力，樹立公有雲無法替代的優勢。與此同時，加強技術能力，提升為進階運維人員，以實作提前上岸的目标。因為運維的集約化，使得高端技術人才的需求更大。例如，像航天這種高度自動化的行業，飛機駕駛員就是一個高大上的崗位。
諸多開源軟體需要二次開發，是以學些程式設計，成長為devops或全棧工程師，也是一個好的選擇。
【問】我确實沒怎感覺到運維危機？你怎麼說服我着手實踐運維2.0呢？
【答】運維危機不因你個人是否感覺到，而不存在嘛。至少，咱也得居安思危，對不？況且實施運維2.0，又不會讓自己損失什麼，早些總比晚些好。這就好比考駕照，覺得自己暫時不買車，就不去考。等有一天所在城市準備限号，那就哭都來不及了（駕照是排号的前提）。
【問】我修煉了運維2.0，可公司不需要那麼多人了，咋辦？
【答】你的綜合技能大大提升，都已内外兼修，還怕找不到更好的工作？
【問】看完你的文章，整個人的心情都不好了。能否說說運維的機遇？
【答】抱歉，請相信我這些文字隻是善意提醒。而且，我對運維感情很深，十多年一直奮鬥在這個行當。機遇在于，很多公司開始減少成見，并越來越重視運維。現狀越是糟糕，改善越是能獲得更高評價。運維2.0可幫助大家快速地提升軟實力，實作飛越。
暴風雨和奇點必将來臨，差別隻是時間上，早一些或晚一些。運維2.0，将重新定義運維。要求公司内部運維部門，從側重“技術運維”更新到“服務運維”。這也是在變革時代中，運維重生的最後機會。
運維2.0，要求運維從内而外的改造自己，這個過程痛苦，但也是我們唯一的機會，這甚至決定着我們是生存、還是死亡。
焦慮和恐慌不能解決問題，對事實和趨勢的抗拒，頂多自欺欺人，對解決問題也沒有任何幫助。認同趨勢，順應潮流，提前做好準備。
<b>一起加油，百萬運維兄弟們！！！</b>
<b>關于作者</b>
蕭田國，高效運維社群發起人，開放運維聯盟主席，複旦大學客座講師，網際網路專欄作者《高效運維最佳實踐》
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