廠商為新車命名，其實就像父母給新生兒起名字一樣，會在遵循一定家族傳統的同時，将對這台車的定位和期望注入到短短幾個漢字或字母當中。對于國人來說，國産車的中文名字大部分都很好了解，但海外車型的名字，大家又是否真正了解其中的含義呢？
豐田凱美瑞絕對可以稱得上是豐田旗下的當家“花旦”了。誕生于1982年的它，自從上市那天起，就與“camry”這個英文名綁定在了一起。“camry”這個名字乍一看并沒有什麼特别之處，但實際上它是日語“kanmuri”的英文拼寫。而在日語中，“kanmuri”就是皇冠的意思。換而言之，凱美瑞在日語中也是豐田皇冠的意思。
camry atara
此外，在澳洲銷售的camry atara版本中的“atara”詞彙，在猶太人使用的希伯來語中也有皇冠的意思，是以澳洲銷售的camry atara可以被翻譯成“豐田皇冠皇冠”......
豐田對于皇冠的執念還不止于此，大家都知道“卡羅拉”的英文為corolla，在英語中譯為“花冠”，即一朵花裡所有花瓣的集合，因為形似皇冠，是以才得名“花冠”。至此，卡羅拉已經跟皇冠産生了一定的關聯，但事實上二者的關聯還不止于此，因為在英語的發源語言--拉丁語中，corolla還有着“小皇冠”的含義，是以豐田卡羅拉（花冠）也可以被稱作為“豐田小皇冠”。
作為世界汽車累計銷量第三的車型，高爾夫的成功除了出衆的實用性外，也少不了它那朗朗上口的“golf”車名的功勞。不過目前很多人對golf名字的起源都存在着一定的誤區，誤以為這個名字是源自富人們鐘愛的高爾夫球運動。但事實上，golf的名字實際上是源自于能在冬天為高緯度歐洲大陸送溫暖，避免其成為極寒地帶的gulf stream（墨西哥暖流）。
除了高爾夫以外，其實大衆旗下的大部分車型也都是以風來命名的。比如passat是信風，scirocco尚酷是地中海風，polo是極地風，jetta是急流（地球高空風）的意思。除了風以外，大衆還在一些車型上使用了希臘神話裡衆神的名字，比如eos（黎明女神）、atlas（大力神）和phaeton（太陽神之子）。
初代camaro
科邁羅在國内有個脍炙人口的名字--大黃蜂，然而無論是大黃蜂，還是音譯中文名“科邁羅”，其實都與camaro的英文本意相差甚遠！很多人有所不知的是，camaro的誕生十分具有戲劇性。1965年，福特推出了一款車身長度不到4.7米的全新車型，命名為mustang。相比起當時動辄5米車長的肌肉車來說，mustang的尺寸完全就是弟弟級别，是以也讓它獲得了pony car（小馬車）的稱呼。但也正因為尺寸更小的緣故，mustang擁有了比肌肉車更理想的操控表現，這對于當時的美國年輕人來說是極具誘惑力的。面對這樣一位初出茅廬的攪局者，當時與福特同屬美國車企第一梯隊的通用決定打壓一下福特嚣張的氣焰。
在那個年代，由于絕大部分車采用的都是帶大梁的非承載式車身，并且懸架形式都很簡單，是以通用集團僅用一年半時間就造出了與mustang叫闆的車型。然而在新車的正式命名上，通用卻犯了難。在考慮了上百個名字後，進入最終候選區的有gemini（雙子星），commander（指揮官），wildcat（野貓），以及差點就成為最終命名，甚至通用集團已經花費10萬美金為這個名字準備宣傳材料的panther（美洲豹）。但由于當時雪佛蘭品牌旗下的所有車型都遵循着以字母“c”開頭的命名體系，是以通用集團對上述名字都不太滿意。為了讓這台全新的pony car能夠融入雪佛蘭的命名體系，通用翻閱了大量的書籍和字典，最後終于找到了“camaro”這個詞。
在camaro的新車釋出會上，由于汽車記者并不了解camaro的具體含義，于是他們便就此詢問了雪佛蘭的從業人員，結果雪佛蘭這邊卻打趣地說道：“camaro是一種專門吃野馬的小動物！”然而camaro這個詞彙的含義卻并非如此，在“法英”字典中，camaro是“朋友”的一種俚語說法，有點類似于中文裡“哥們”的意思。這便意味着購買camaro就好比多了一個鐵哥們，它會對你百般關心，知道你的所想、所要，是一台值得你去用心相處的好車！看到這，似乎最初定下的這個camaro的名字，也為《變形金剛》中大黃蜂與男主sam之間的友誼埋下了伏筆！
凱迪拉克凱雷德不僅是目前凱迪拉克旗下最大的車型，同時它還是目前凱迪拉克旗下唯一沒有用字母加數字代号命名的車型。而這台車之是以沒有更名為全系使用的代号命名形式，是因為它的名字--凱雷德（escalade）具有着很深的含義。與科邁羅一樣，凱雷德的誕生也十分倉促。1998年，為了對付林肯領航員、路虎覽勝、雷克薩斯lx和奔馳ml級，凱迪拉克決定推出一款全尺寸suv加入戰鬥。由于時間緊，任務重，凱迪拉克發現雪佛蘭suburban的尺寸剛好符合他們的需求，于是凱迪拉克僅花費一年時間，就打造出了這台精裝修版的suburban。
由于這台全尺寸suv出生即肩負着突圍對手包圍圈的使命，是以凱迪拉克便為其賦予了“escalade”這個名字。“escalade”是一個曆史相當悠久的詞彙，指的是在中世紀攻打城堡時利用雲梯、攻城塔攀登對方城牆的戰術，是以escalade這個詞也給人一種作為進攻者十分英勇的感覺。
“翼豹”這個中文名完美遵循了信達雅的翻譯要領，不僅讀起來與翼豹英文名impreza十分接近，同時也給人一種聽起來就很戰鬥的感覺。但實際上，翼豹的英文名impreza也是一個非常“信達雅”的名字。impreza源自意大利語impresa，二者的讀音十分接近，而impresa在意大利語中是座右銘的意思，也就是人生信條。這似乎在暗示着，它是一台有實力承載你信仰的車型。與此同時，impreza還是波蘭語中派對的意思。兩個意思合二為一就很容易讓人聯想到它是一台能夠為你帶來快樂，且永遠不會辜負你的車。
至于翼豹的高性能版本wrx sti，其中wrx是英文world rally experimental的簡寫，意思為世界拉力錦标賽試驗。而sti則是subaru tecnica international（斯巴魯國際技術）的縮寫。是以當二者合在一起時，你應該就能意識到這台融彙斯巴魯所有技術的拉力試驗車有多強悍了吧？
馬自達mx-5在全球一共擁有三個截然不同的名字，比如在日本它被稱為馬自達roadster，在歐洲和其他大部分地區它被稱為mx-5。而在美國市場，由于美國人不喜歡以代号來命名的方式，是以它還被賦予了一個專屬的名字--miata。在這三個名字裡，日本地區的roadster很好了解，就是小跑車的意思，那麼miata和mx-5又是什麼意思呢？
其中，miata源自于歐洲高地德語，意思為獎勵或者嘉獎，這個翻譯也剛好對應上了美國人的消費習慣。因為miata在美國的入門版售價僅為2.68萬美金（約合人民币17萬元），同時又擁有出色的操控和駕駛樂趣，是以它便成為了剛拿駕照年輕人最适合的車型之一。此時，如果他們的父母願意滿足孩子的願望，那他們便會将miata當作“獎勵”給送剛拿到駕照的孩子。
上：mx-3 / 下：mx-6
相比有内在含義的miata，mx-5看起來就有些讓人摸不到頭腦了。實際上，mx-5是mazda experiment 5的縮寫，是“馬自達5号試驗車”的意思。既然都有5号了，那其它序号的試驗車肯定也是存在過的，其中就包括馬自達曾經推出的mx-3以及mx-6兩台跑車。
很多人可能有所不知，現如今在國内銷售異常火爆的日産軒逸，其實是一台在日本、美國均有銷售的全球車，而非中國特供車。事實上，軒逸（sylphy）就是日産藍鳥的替代車型，甚至在第一代軒逸上還有着bluebird的logo。而這台車之是以會被命名為sylphy，主要就是因為sylphy是一種虛構的、能飄在天上的精靈的名字，這一點剛好與被替代的藍鳥相同，都是能在天上飛的物種。
而在美國市場，軒逸的名字則變為了sentra。這個名字是由一家位于舊金山的起名公司所創造的，讀音取自英文central和sentry。其中，前者central有中央和重要的意思，後者sentry則是哨兵的意思，最終才合成出了人造詞--sentra。對于以英語為母語的人來說，“sentra”的讀音則能讓人聯想到安全和保障。
考慮到我們讀者的母語都是中文，是以為了友善大家了解，我來舉個例子：對于國人來說，一般看到大衆途昂的“途”字就會聯想到遠途、征途這種旅行含義的詞，意味着這是一台能夠遠行的車，暗喻了其suv的屬性。而“昂”字則有昂首挺胸、精神振奮和仰視的感覺。是以，即使一些國人不知道途昂是什麼車型，但也依然能從名字中感覺到它是一台個頭較大的suv。
相比起上述那些生僻詞來說，豐田supra相對來說就比較好了解了，因為即使大家隻有國小英語水準，應該也能一眼看出supra與super（超級）之間是非常相似的，進而大概猜出它的含義。
事實上，supra是一個拉丁語單詞，是超越和頂級的意思。而豐田supra确實也诠釋了這個單詞的含義。憑借着2jz引擎近乎無限的壓榨潛力，第四代supra這台上市已經28年的老車，在如今依舊能風光無限。同時就連全新一代supra，也在性能方面超越了同平台的寶馬z4，證明了supra這個名字并非誇大其詞。
在保時捷的車系中，除了大名鼎鼎的911以外，其他車型基本都采用了英文命名的形式。其中，cayman就是英文caiman（凱門鳄）的變形，這是一種生活在中美洲地區的中小型鳄魚。而保時捷用“凱門鳄”來給這台跑車命名，就是為了隐喻它雖然體型小巧，但生性依舊十分兇猛。
作為cayman的敞篷版本，boxster的含義就十分字面了，因為根據這台車的資訊，你很容易就能推導出它是由box和roadster組合而來的。其中，box代表水準對置發動機，取自拳擊運動的單詞boxing，這是因為水準對置發動機的活塞工作方式就像兩個打拳擊的人出拳一般，進行着快速的水準運動，是以水準對置發動機在海外也會被稱為“拳擊手”引擎。而後面的roadster就很好了解了，就是“兩門敞篷跑車”的統一說法。
除了cayman和boxster外，保時捷卡宴和macan也各具含義。其中卡宴的英文名cayenne是一種具備中等辣度的辣椒名字，象征着這台車即使是一台suv，但也照樣擁有着不俗的運動性能。而macan則是印度尼西亞語中老虎的意思，表示其十分靈活且兇猛。
現代聖達菲
與上面幾個車圈“謎語人”相比，現代給車輛命名的方式就要直接、簡單很多了。比如sonata（索納塔）是奏鳴曲的意思，elantra（伊蘭特）是英文興高采烈（elation）的變種。而在suv車型的命名上，現代的操作更是簡單粗暴，基本都直接采用了美國的地名來進行命名，比如tucson（途勝）是美國亞利桑那州圖森市的英文，而sentafe（聖達菲）則是美國新墨西哥州首府的英文名。
不過在現代車系中，卻有一個車型的名字不按常理出牌，它就是飛思。直到後來現代官方站出來解釋後，大家才恍然大悟。飛思的英文veloster實際上是velocity和roadster的合體，前者翻譯過來的意思是“速度”，後者則代表“跑車”。這也就意味着，“飛思”的含義是速度跑車。不過平心而論，飛思真的能算是跑車嗎？
大部分的國内讀者，應該都不太了解道奇馬格南是何方神聖。實際上這是一台由道奇在2005年推出的全尺寸5門旅行車。而道奇之是以選擇magnum（馬格南）作為名字，主要是因為magnum在拉丁語中代表着“偉大”。此外，magnum還是彈殼藥室容量較大的槍彈代名詞，比如被稱作“大狙”的awm，使用的就是.308口徑的馬格南步槍彈。是以magnum除了擁有偉大的意思以外，還代表着威力巨大。這與道奇馬格南所使用的6.1l v8 hemi發動機十分貼切，都是“力大磚飛”的類型。并且，在425馬力v8發動機的加持下，道奇馬格南還有着5.1秒的破百實力。
也正是因為magnum擁有巨大威力的含義，是以這個名字在各個領域都保持着很高的出鏡率，像是雷諾就有一款叫magnum的平頭卡車、兒時經典《四驅兄弟》裡星馬豪的旋風沖鋒的英文名也叫magnum。更逗的是，就連我們平時吃的夢龍雪糕的英文名也是magnum。考慮到夢龍那威力巨大的巧克力外殼，這個名字用的也确實貼切～
為了便于消費者記憶，并快速分辨車型等級，越來越多的廠商加入到了英文、數字的代号式命名體系當中。但這并不意味着傳統命名方式就一定是落後的，像是大衆高爾夫（golf）、豐田皇冠（crown）、斯巴魯森林人（forester）、瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）等經典車名，不僅識别度極高，而且大家隻聞其名就能判斷出車型的大緻用途及定位，基本把車名這件事玩到頭了。現如今，一些廠商也開始不滿足于車名隻是車輛附屬品的存在，試圖通過新穎的車名來為新車的知名度賦能，于是便出現了大狗、初戀、炮、黑貓、白貓、好貓這樣的名字......在迅速博得關注度後，這些車系又能否長存呢？相信時間會給我們答案......