如果有人問你說十萬出頭可以買什麼轎車，那麼豐田卡羅拉和日産軒逸這兩款車不管選誰都不會錯，因為它們就是這個級别的王者，軒逸和卡羅拉3、4萬的銷量也證明了它們的實力和地位。
兩款車在這個級别了互相纏鬥已久，如今兩款車都已經完成換代，又将開啟新一輪鬥，那麼在接下來的時間，兩款新車又會有怎樣的實力去競争，我們一起來看看。
作為日系車裡的兩款明星車型，兩者的造型風格迥異，軒逸在換代之後更是變成了一台“小天籁”，也更有運動氣息。新款卡羅拉采用了豐田最新的tnga架構，中網更大，但是相比軒逸來說要成熟一些，比老款卡羅拉又年輕一些。雖然兩車的風格相差很大，但是有一點是共通的，那就是更加年輕運動。
軒逸的外觀設計更加激進，碩大的中網，修長的大燈組，加上粗大的v型鍍鉻裝飾，使得前臉顯得更加粗犷，和天籁的設計如出一轍。
卡羅拉外觀立體感較強，中網也如豐田家族那樣，變成一張大嘴，同時車身線條感強，大燈顯得更加銳利，總體設計上比軒逸更加細膩。
兩者在車尾的設計就顯得中規中矩，沒有太多出彩的地方，軒逸依舊是天籁的設計，卡羅拉的設計可能會更加精緻一些，尾燈的造型相對精緻一些。
兩車給人的總體感覺是，軒逸看上去會更加的大，而卡羅拉就顯得比較小巧玲珑的樣子，可能這是因為軒逸的尺寸比較大。在車身尺寸方面，軒逸長寬高4641/1815/1450mm，軸距為2712mm,卡羅拉長寬高分别為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸上，軒逸是全面優于卡羅拉，寬度更是比卡羅拉多出35mm，是以軒逸看起來會更加大，空間上也會更加有優勢。
來到車内，可以看出設計師在内飾上花了不少的心思，給人的感覺是既熟悉而又帶有一些新意
軒逸在内飾的營造上更加舒适，更有居家感，“沙發”座椅加上雙拼色的内飾，顯得很溫馨，7英寸液晶加機械組合式的儀表，加上平底方向盤，又有一寫運動感，8英寸的懸浮式的中控屏符合主流配置需求。
卡羅拉有兩套内飾設計，在低配車型上的設計與軒逸相差不大，懸浮式的中控屏，比較簡樸。在高配車型上則是搭載12.1英寸的超大豎屏，其他的一樣，增加了科技感，同時也是中國市場專供，但是個人覺得，這麼一塊大屏打破了原有的和諧感。
在内飾的設計上，軒逸會更有優勢，氛圍的營造上也更加到位，在主力車型上全部用上了皮質座椅，中控台門闆等部位也大量采用軟質材料，讓人一開門就覺得更有誠意，這點相對卡羅拉來說是很不錯的。卡羅拉也不錯，亮點就是那一塊大屏，如果有追求的話不妨考慮這個。
雖然說卡羅拉在舒适性和氛圍上的營造比不上軒逸，但是卡羅拉主推配置，比軒逸更加豐富，卡羅拉全系标配8個安全氣囊和tss ii主動安全大禮包，包括預碰撞控制系統、全速域雷達巡航系統、車道偏離輔助、車道循迹輔助、自動遠光系統，官方宣稱可以做到l2級别的駕駛輔助。而軒逸配備的主動刹車系統隻出現在高配的兩款車型上，同時軒逸還不支援手機互聯功能。是以說軒逸和卡羅拉提供了兩種不同的選擇，舒适和配置就看個人怎麼選擇了。
動力上兩車的差距還是挺大的，卡羅拉提供多種動力組合，更能滿足不同人群的需求，
軒逸在動力上搭載了1.6l自然吸氣發動機，馬力達到139匹，扭矩169牛米，這個資料與老款1.8l自吸發動機相當，加上cvt變速箱，作為一輛入門級的家用買菜車，這個動力已經是足夠了，你想要它給你帶來源源不斷的動力這不現實，開着舒服，平順才是它主要的功能。
卡羅拉則有三套動力組合，1.5l自然吸氣發動機，1.2t渦輪增壓發動機以及1.8l自吸雙擎的動力組合，都比對了模拟10速的cvt變速箱。1.5l發動機最大馬力121匹，1.2t發動機最大馬力116匹，1.8l雙擎版系統最大功率為90kw，從動力資料來看都比不上軒逸，是以想要激烈駕駛感受更是不可能，妥妥的買菜車。
寫在最後
性格不同，殊途同歸。軒逸用更搶眼的外觀内飾，更舍得在看得見摸得着的内飾和座椅上下功夫，用質感去打動消費者，動力也能滿足大多數的用車需求，加上日産積累下來不錯的口碑，這也是軒逸爆款的因素。相比之下，卡羅拉看上去更加樸素，看上去很塑膠感很強，但是配置相對來說還不錯，油耗更低，同時加上豐田開不壞的口碑，也讓卡羅拉一直是爆款車型。
總得來說兩款車都是非常不錯的，在油耗、動力、空間都做得很不錯，兩車的價格都在10到15萬這個區間内，作為買菜車已經足夠了，如果想要追求更多，那就隻能出門左轉，另選其他車型。