編輯導語：曾經被一度看好的合創汽車，如今正逐漸淡出人們的視線，其慘淡的銷量與頻頻爆出的大量員工離職，讓這家廣汽内部的造車新勢力前景迷茫。
被離職員工爆料違法違紀
日前，合創汽車有員工對媒體爆料，爆料稱，有員工在工作群中釋出消息稱遭到合創汽車單方面違法解除勞動合同，被迫離職。
該離職員工稱，自己入職以後，持續受到合創汽車銷售中心負責人打壓及刁難，在試用期最後一天，合創汽車人力資源部編造理由拒絕其轉正。同時宣稱，盡管合創汽車員工規模超過800人，但正式員工的數量卻僅有百餘人，“大量優秀員工被逼迫離職，導緻合創汽車相關業務經常因相關人員離職而中斷，業務發展是以受到影響”。
同時該離職員工爆料，合創汽車新銷售團隊入駐後，主銷車型007銷量出現斷崖式下滑，每月虧損高達數千萬元，經營業績與薪資收入不符，據稱合創汽車高管年薪最高達到千萬元。
該員工表示，自己将合創汽車的相關違法行為通過内部管道向公司管理層以及工作相關上司申訴，但至今未獲得任何回應。
該員工最後表明，自己已搜集合創汽車違法違規的各項證據，随後将通過仲裁、起訴、向主管紀委檢舉等合法合規方式維權。
對此，合創汽車對中車網表示，合創汽車始終将員工視作寶貴财富，始終嚴格遵循國家相關法律法規及政策，保障員工的合法權益。
并表示，爆料人所述“企業員工超800人，但轉正百餘人”的描述與企業真實情況有出入。同時合創汽車稱，合創汽車在企業員工的甄選與錄用上有完善的規章和流程制度，合創汽車合法依規，嚴格遵循國家相關法律法規、政策，以及企業章程與人事管理制度，并稱，企業内部有明确的考核和轉正機制，確定公平公正對待每一位員工的勞動付出。
中車網聯系到該離職員工，對方向中車網表示，目前事件正在處理當中，但細節方面不便透露。
主力車型缺乏特色銷量低迷
據了解，合創汽車此前在售的主力車型合創007，于2020年4月上市，定位純電動中型SUV，售價區間在26.26-40萬元。從資料上來看，合創007整體銷量并不出色，今年以來，合創007累計銷量為321輛。
汽車分析師張翔對中車網表示，“合創007銷量低迷的原因很多，首先在市場營銷方面投入不夠，體驗店少、銷售網絡小。其次，合創007沒有鮮明的技術特征和核心技術，合創的車本身借用廣汽埃安的平台，操作駕駛體驗方面，和廣汽的車沒有差異性，和同級的車相比沒有明顯優勢。”
“在前期諸多問題沒有重視情況下，錯過了市場發展的最佳時期，在理想、小鵬等新勢力的車型出來以後，徹底失去競争力”。“合創007就是技術上沒有創新，品牌知名度不高，此前銷售網絡也較小，核心市場名額不達标，最終導緻銷量低迷”，張翔稱。
就如何提高後續銷量問題上，合創汽車對中車網表示，企業的銷售及市場投入會依據整個企業發展戰略來制定。目前，在做好首款車型合創007的銷售服務外，會更專注于剛上市車型合創Z03的銷售和市場推廣。同時表示，截止目前，合創已在全國建成107家線下體驗店，預計到今年年底，将在87個城市建成超150家合創體驗中心。
前不久，合創汽車第二款車型合創Z03已于10月18日上市，定位于緊湊型SUV，售價區間為13.28萬-16.88萬元。
就目前來看，在緊湊型電動SUV市場上，特斯拉、理想、蔚來等強大對手并未下探到這一細分市場，競争雖然同樣激烈，不過壓力要比合創007所在的中型SUV市場小上不少。在這一區間内，合創Z03大緻與比亞迪宋PLUS新能源、廣汽埃安的AION Y等處于同一價位，前者為9月該細分市場銷冠，而後者自上市以來，銷量一路上漲，已在該細分市場排名第五。
關于合創Z03面臨的競争，張翔再次表示，“合創Z03的賣點在于它宣稱續航裡程達到800公裡，目前國内純電動最高水準是小鵬P7的700多公裡，如果能做到800公裡續航，算是行業裡的一個突破。同時，兩廂車的外形設計有一定特色，特斯拉風格的數字座艙設計比較簡潔，可調光天幕設計也比較亮眼；整體上與小鵬P5對标，而缺點在于沒有雷射雷達、自動駕駛特點不明顯，但綜合起來性比價較高，在緊湊型純電SUV市場上具備一定的競争力。”
前不久，合創汽車CEO楊穎曾透露，新車已收獲3萬+訂單。汽車分析師鐘師對中車網表示，“對于一個新面孔來說，進入競争激烈的區間，能否取得突破要看該品牌以往的情況，如果沒有以往的品牌積澱以及銷量保證，各方面綜合起來将導緻新面孔進來非常困難。訂單量并不足以成為宣傳的賣點，需要轉換成實際的批發量、零售量、上牌量才更有說服力。”
合創汽車方面則對中車網表示，訂單接下來會陸續傳遞，後續産品銷售資料可在乘用車市場資訊聯席會釋出的資料中查詢。
未來産品與業務或難有成長
合創汽車前身為廣汽蔚來，成立于2018年4月；2019年5月，釋出首款概念車，同年12月，合創007亮相；2020年4月，廣汽蔚來成立兩周年之際，合創007正式上市；2021年5月，廣汽蔚來正式更名合創汽車。
從公司成立到首款車上市，合創汽車推進速度極快，但與此相對的是，合創汽車産品端表現低迷，在營銷層面也頻遭輿論吐槽。
合創汽車創立以來，先後出現“因電池起火,将整車全賠”、“宣布接受比特币支付購車款”等營銷風波，最終以道歉收場；在新股東入局後，又掀起“新車Z03盲訂”，“恒大汽車門口招聘”等新的波瀾，再次引發輿論質疑。
香頌資本執行董事沈萌對中車網表示，“從此前種種作為來看，這個企業并無心于産品的研發和創新上，一直在操弄一些營銷話題，是以很難有未來産品或業務成長的基礎。”
不過合創汽車向中車網透露，合創汽車在引進了新的戰略投資股東珠江投管集團後，在智能網聯新能源汽車這條新賽道上持續疊代進化，在産品、管道多方面全面發力，加速前進。并表示，未來五年，合創汽車将按照每年不低于一款的節奏，逐漸推出多種車型，将在廣州車展帶來更多、更豐富的産品資訊。