全新一代豐田埃爾法原定在今年年底進行釋出，但因為全球供應鍊問題在加上出現晶片短缺的情況，這讓埃爾法被迫延期到2022年4月才進行釋出。而新車預計采用TNGA GA-K 平台打造，并會搭載2.4T渦輪增壓發動機。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="3">晶片短缺拖慢豐田節奏</h1>
此前就有消息指出，由于東南亞疫情蔓延導緻零部件短缺，豐田汽車将在10月暫停14家日本工廠的生産。豐田汽車在10月份的全球汽車産量削減40%，約33萬輛汽車，這其中在日本本土的産量削減15萬輛。
目前在日本本土，新一代蘭德酷路澤的産能已經非常吃緊，消費者提車要等2-4年，晶片短缺讓廠家隻能減産。
此前我們也第一時間報道過這則新聞，想回顧馬上點選：全新豐田陸巡提車要等2至4年，新車在日本上市訂單超2萬輛
是以，全新換代的埃爾法釋出時間隻能推遲，畢竟釋出以後就要準備正式上市，到時也要配置設定出一部分産能給它。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="13">新平台增強競争力</h1>
全新埃爾法将會一并整合威爾法車系，後者則不會再有換代車型。埃爾法提供商務、運動兩種外觀設計。
關于全新埃爾法的相關資訊我們此前作出了分析：換代埃爾法新增2.4T引擎，7月賣出2577輛今日加價27.3萬起
另外，新車預計會和豐田賽那SIENNA一樣采用 TNGA GA-K平台打造，不僅能提高新車的行駛舒适性，更能增強車身安全性。
而現款埃爾法的車身長寬高為4975*1850*1945mm，軸距3000mm。
國内廣汽豐田的賽那SIENNA車身長寬高為5180*1995*1786mm，軸距3060mm。
這次換代的埃爾法預計會明顯增大車身尺寸和軸距來保持它的高端定位，這裡空間也會随之增大。
動力方面，新車預計會搭載2.5L的 A25A-FXS引擎+電動機的混合動力系統，其綜合最大馬力為218Hp。
另外，新車也會用2.4T渦輪增壓發動機取代原有的3.5L V6 自然進氣發動機，這款2.4T發動機最大馬力為275Hp，峰值扭矩430Nm，出色的功率與扭矩能為新車帶來不錯的動力表現。
最後，在安全配置方面，全新的 Toyota Safety Sense 2.5版本系統也會出現在新車上，包括帶 Stop & Go 功能主動式定速巡航、緊急轉向等功能，也提升了新車的安全性。顯然新一代埃爾法的性能會得到多元度提升，換代後有望繼續受到消費者的熱捧。