封面新聞記者 王越欣
近日，31歲企業家林文欽駕駛蔚來汽車，在高速路上開啟“自動駕駛”功能（NOP領航狀态）撞車後不幸去世，關于“自動駕駛”相關話題，成為網友熱議焦點。
8月18日，網上流傳出一份蔚來車主對NP/NOP系統認知的聯合聲明。該聲明稱，蔚來車主清楚知悉蔚來公司的NP/NOP系輔助駕駛系統，而非自動駕駛系統或無人駕駛系統；清楚知悉目前在全球範圍内均沒有正式商用的自動駕駛或無人駕駛系統；蔚來公司對其的介紹、宣傳未對車主構成混淆和誤導。
網傳500位蔚來車主釋出的聯合聲明
不過，這份“有 500 人參與”的聯合聲明，在蔚來APP内，引起了大量自稱蔚來車主的反對，他們并在APP内建立了#反對車主聯合聲明#的話題。8月19日，封面新聞記者在蔚來APP看到，仍有不少使用者在該話題下發表評論。截至發稿，已有超5000人參與了該話題。
截至發稿，蔚來APP中，已有超5000人反對該聲明
話題中，大多數自稱蔚來車主的使用者表示：反對被代表，一切靜待事故調查結果。使用者名為“大神孟凡鈞”的使用者表示：“我不能在毫不知情的情況下被代表，他們也沒有權利去代表我”。還有使用者表示，在購車時，針對輔助駕駛系統，并沒有接收到詳細專業的介紹。
記者看到，這份聯合聲明最下方顯示，聲明的第一位發起人為林蔚，ES8創始版車主，APP昵稱為林蔚律師。記者在蔚來APP中搜尋發現，林蔚還是蔚來首屆、第二屆使用者信托理事。
8月18日晚10點30分，林蔚釋出了一條動态，回應其他車主的質疑。林蔚稱，聲明附有簽署者資訊，沒有代表未簽署的車主，更沒有代表“全體車主”。同時，自願簽署的500人系蔚來車主是事實，他們都是蔚來車主。在該動态下方，仍有不少使用者發表了反對意見：“沒寫‘500位車主聯合聲明’就是錯的。”“标題故意讓人了解為全體車主”……
此外，聯合聲明使用了蔚來的LOGO，是以有使用者質疑該聲明是否為蔚來官方授意。對此，蔚來在回應媒體時稱，該聲明是蔚來車主自發組織發出的，與官方沒有關聯。
對于林文欽在高速上駕駛蔚來汽車，開啟自動駕駛功能（NOP領航狀态）遇車禍去世一事，8月18日，福建省公安廳交警總隊莆田高速公路支隊釋出警情通報稱，針對事故已開展調查，公安交警部門将在事故調查基礎上做出責任認定。
交警部門釋出的通報
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