可能很多人都還記得，在去年6月份的加勒萬河谷沖突後，印度軍隊曾經信誓旦旦地表示，未來要極大程度加強國産裝備的比例，而且出台了一系列的法案，禁止進口101種各種武器裝備，其中包括自行火炮，飛彈護衛艦，以及武裝直升機等等。
但是很快，印度技術工業過于薄弱的現實，迫使其不得不對外妥協，繼續大量外購裝備。而且印度即将在今年12月，進口美國人的MQ-9無人機，此次訂單總規模又是高達30億美元之多，毫無疑問美國再次把印度當成了自己的提款機。
相比于印度奇葩而且拉垮的正常武器，他們在運載火箭和彈道飛彈等領域，表現的已經算是不錯了。畢竟這些裝備都是國之重器，都是戰略武器裝備。其中重點，自然是"烈火"系列中遠端彈道飛彈。
根據印度媒體的最新報道，在奧迪沙邦的阿蔔杜勒·卡拉姆博士島綜合試驗場，印度試射一枚烈火5遠端彈道飛彈，并且極為罕見的取得了成功。按照印度官方的說法，這款彈道飛彈能夠在5000公裡的射程之外，以極高的精度命中目标。事實上該彈道飛彈的試射工作，早在2012年就已經開始了，迄今為止已經進行了8次試射，才處于技術相對成熟的階段。
雖然此次彈道飛彈的試射成功，讓印度上下集體歡騰，但是還是暴露了印度在飛彈工業上的一系列缺陷。首先如此之長的研發周期，自然就是基礎極為薄弱，而且此次試射成功，并不能夠代表該飛彈已經可以列裝印度軍隊了。
另外值得一提的是，印度人原本想要研發一款洲際飛彈，不少印度媒體也這樣稱呼烈火5，但是洲際彈道飛彈的射程，至少要達到8000公裡以上，烈火5才5000公裡，顯然還不夠格。
該彈道飛彈是一款三級固體燃料飛彈，從氣動外形上來看，就是在烈火3中程飛彈的基礎之上加了一級而已。其總重量竟然達到了50噸之多，5000公裡的射程，相比俄羅斯"亞爾斯"飛彈的50噸/10000公裡射程，印度飛彈性能低劣可見一斑。烈火-5被印度媒體狂吹，也不過是政治需要，做一個大内宣而已。
另外很多人應該都能注意到，印度所有烈火5彈道飛彈的試射，目前均在阿蔔杜勒·卡拉姆博士島進行，該飛彈雖然在閱兵式上以機動方式出場，但是迄今為止，都沒有任何一次在運載車上發射的記錄。
烈火5彈道飛彈雖然實作了包裝筒發射，不過迄今為止，其依舊使用的是原始的半挂式發射車。要知道，世界多個飛彈強國早都實作了機動發射“标配”，也就是使用大型TEL即"運輸、起豎、發射三用車"。飛彈可以機動運輸，在臨時設定陣地，進行機動發射。印度烈火-5毫無機動發射能力，水準更顯低下，甚至遠不如北韓。
印度的綜合飛彈實力，距離世界先進水準還差得遠，隻是世界局勢日趨動蕩，很多事情必須加緊做，留給印度時間不多了。