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在中國培養一名職業賽車手,要花多少大洋?

在中國培養一名職業賽車手,要花多少大洋?

文|夏鴿皇

圖|Night‘s Watch、網絡

賽車運動,在中國起步算晚的。韓寒之外,就再什麼國民級的賽車手,衆所周知的也就是“撞車狂魔”高華陽和他在《乘風破浪》裡演的瘋子六一。

在中國培養一名職業賽車手,要花多少大洋?

總的來說,關于職業車手,乃至職業賽事,吃瓜群衆們是興趣寥寥的,相比之下可能還更喜歡看電影《車手》中“8000轉,2邁車”的郭曉冬。畢竟F1這樣的頂級賽事裡也還沒有中國人,讓他們激動些啥好呢。至此,我們不禁又要追問,為什麼我們還培養不出一個像樣的賽車手?答案或許是——缺錢。

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如果用錢來衡量一個賽車手的成長是很膚淺的;但如果沒有錢,又是萬萬不行的。

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這話是上汽大衆333車隊的車手江騰一說的。在今年CTCC佘山站結束後,被問到什麼是一個賽車手的必要條件,他說:“除了要有一個愛玩車的老爸,比較好的家庭條件也是需要的。”

大多數人或許隻看到了賽場上廠商和金主爸爸的贊助,賽車手貌似隻需要争奪第一就行了;誰又曾想過,背後賽車手的心路曆程和銀行流水?

那麼要培育一名賽車手,究竟要花多少錢呢?

知乎上有位老司機給出過一個大概——“30w買車+20w練車+30w參賽=80w”。

不過這個數字的出發點是“已經成為大人,然後參加賽事”的情況。

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但實際上,除了像韓寒這樣“半路出師”的天才,國内很多車手都是從小在卡丁車賽場練出來的。在同齡人都還在玩王者榮耀、看熊大熊二的時候,這些孩子就已經開始挑戰速度的極限了。

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我曾在卡丁車場見過這樣的小朋友,這些小車手們開着大馬力卡丁車的淡定表現,簡直讓我自愧不如。突如其來意想不到的重煞,切入一号彎以後直接彎中給油,肆意地用盡路肩,并不畏懼轉向時帶來的G值——很難想象這是一個10歲的孩子能做到的。

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上周,我專門跑了一趟位于上海奉賢的流光速卡丁車俱樂部。他們經常舉辦各種卡丁車賽事,并且在青少年卡丁車的培養方面頗有建樹,不少小車手就在這裡接受訓練。

這是目前遠東地區比較專業的卡丁車賽道。在部分玩家心中目中,流光速可能比上海奧迪國際賽車場的卡丁車外場更專業更刺激。因為他們家的卡丁車采用了機車的4沖程引擎K4A,排量達到了150CC,轉速突破萬轉。

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從這個賽車場走出來的小車手,甚至有脫穎而出者,參過CTCC這個級别的比賽。于是,我向流光速俱樂部的負責人NW請教了一些國内小車手培養的問題:

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小車手在卡丁車賽場接受怎樣的訓練?

NW:我們俱樂部的培養計劃,是針對卡丁車運動啟蒙的。我們根據小朋友的年齡,為他比對适合他的發動機群組别;同時,我們的駐場教練也會提供一些基本的駕駛技巧,并進行啟蒙教學。當小朋友開了1-2周以後,就會對這項運動有一個初步的了解。接下來,我們會征詢小朋友家庭的意見,有兩種道路供他們選擇——一是作為興趣愛好培養;二是走向職業。

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走職業道路的話,小朋友會得到什麼資源?

NW:如果确認職業化意向的話,我們有更專業的教練來對孩子的駕駛技巧、體能、規則和更深層次的駕駛經驗這幾方面進行教育訓練,并根據小車手的年齡群組别,讓他們參加一些國家級别的賽事。我們也有專門的管道,供他們選擇,去更高一級别,比如CTCC這樣的大賽事。

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教育訓練費用這方面誰來承擔的?

NW:關于教育訓練費用,基本上全部是由孩子家庭個人承擔的。當然,俱樂部也會有一些不定期的商業贊助,但是和車手培養過程中産生的實際費用相比,隻能說是杯水車薪。職業化教育訓練對家庭的經濟條件要求很高,是以我們也會反複确認孩子們的家庭條件是否适合走職業化的道路。

在中國培養一名職業賽車手,要花多少大洋?

将一個青少年車手培養成一名職業車手,

總共到底要花多少錢呢?

NW:那是相當龐大的。我們卡丁車在所有賽事中,應該算是入門級别的,費用比較低。但僅是開卡丁車,也已經是一筆很大的開銷了。但如果還要向上走,來到F4、GT3這樣的舞台,普通家庭絕對無法承受的。這個時候,就會有贊助商站出來挑選自己心儀的車手,并幫助他們圓夢。

在中國培養一名職業賽車手,要花多少大洋?

“絕對無法承受”——很好地概括了成為一名高組别賽車手所需要的金錢代價。雖然沒有給出具體的數字,但從NW的話中,我差不多了解到:要培養一名職業賽車手,天價!

實際上,除了大家想當然的買車、租賽道這樣的基本開銷,賽車運動的燃油、後勤、輪胎、維修等消耗品的花費也是大頭。

我們看看CTCC的賽場就知道,比如長青樹長安福特。這是長安福特車隊的自我介紹:“十二年來持續參加中國房車錦标賽,不僅十一年九冠的成績無人能及,更是在賽車推廣、賽事營銷方面不遺餘力。同時,長安福特也持續在賽車技術支援、年輕車手培養等方面進行了大力投入,是中國賽車運動名列前茅的廠商品牌。”

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這就是為什麼像CTCC這樣的高組别賽事,超級杯都是被廠隊包攬的;中國杯的冠亞軍争奪,也是兩豐的表演,俱樂部隻能争奪第三。如果沒有主機廠這樣的财力與規模,誰能玩得起職業賽車這項燒錢的運動?在動辄一輛賽車就是600萬、一個零件就6位數的賽場,普通的财團和俱樂部,還真湊不上這個熱鬧。

在中國培養一名職業賽車手,要花多少大洋?

是以,要讓賽車這項運動普及,更多還是要靠車企的介入。我相信,當車企更重視青少年賽車手培養的那一天,我們應該就能開始問一個新問題:“誰是中國的邁克爾·舒馬赫!”

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