近日， 以“高效城配專家，國六藍牌無憂”為主題的 江淮康鈴輕卡國六新品上市會廣東分站在東莞市舉行。面對國六排放的實施，以及不斷提升的使用者需求，江淮康鈴多款新産品來到了我們面前。
在這次新品上市釋出會上，江淮康鈴就展示了康鈴J系列與H系列的各款最新車型，包括針對各細分市場的“城配先鋒”版、“創富之星”版、“H系經典版”以及“鋼鐵俠2022款”版。
而在現場的C位，則是目前江淮康鈴最為中流砥柱的産品：江淮康鈴J5“鋼鐵俠2022款”版本。“鋼鐵俠”是一位非常具有時代先進性的角色，擁有領先于時代和勁敵的科技水準，而該款車型，也同樣擁有非常先進的内在技術，能夠與競品的高配置版本一較高下的能力。
根據江淮康鈴之前針對性的使用者意見收集，在“鋼鐵俠2022款”版本上，進行了很多舒适性和技術上的調整。
首先，根據客戶對于舊款車型内飾的空間占據較大的情況，重新設計了中控台結構，并且對内飾的其他結構進行調整，增大了駕駛員和乘客的可活動空間，降低了駕駛和乘坐時的壓抑感。
同時中控台也跟随時代的步伐，在高配版本上增加了一個10.4寸智慧大屏，将車輛的各項舒适功能，例如空調調節、音頻播放等功能，均放在這塊大屏上進行無實體按鍵操作，更顯智能。
車機系統搭載了江淮最新開發的“智鈴車聯網系統”，通過配合智能語音、多功能顯示、車輛行駛影像系統等的技術功能，融合線上線下的資源，為車輛使用者公司和司乘人員帶來全方位的體系化服務。
本次新品上市會展出的“鋼鐵俠2022款”則是中配車型。中控台上并沒有選裝高配版本的10.4寸智慧大屏，但也預留了一個一定尺寸的空間，友善日常随手存儲一些卡片。下方則是正常配置的音頻播放器和手動的空調調節系統。
當然，中配版本在空間上的調整也是與高配版本同步。例如上文提到的乘坐空間，相比與老款有較大幅度的提升，同時規整的新内飾設計，也帶來了更多的儲物空間。
方向盤的造型雖然沒有進行修改，依然是江淮輕卡的設計風格，但是兩側多功能按鈕配備完全了，左側是定速巡航的調節按鈕，右側則依然是音頻系統的調節按鈕。
副駕駛的腿部空間更大了，同時前方的儲物空間也增加了，能夠收納更多的小件物品，友善存放運輸時所需要的紙質資料，以及部分的生活用品。
杯架的增加也是客戶建議中較為頻繁出現的一點，在該款車型上也響應了這一點。設計部門分别在中控台右側和兩扇車門内飾襯闆上增加了一個容積可觀的杯架，中控台的杯架不僅能夠被折疊藏入中控台内，也同時能通過調整空調出風口的朝向對杯架上的飲料進行降溫，挺是貼心。
車門上内飾襯闆的設計也進行更為乘用車化的修改，扶手更為突出以友善駕駛員枕手，車門拉手也全面使用鍍鉻的噴塗，門鎖按鈕也完全參照乘用車的設計，在一重輕卡裡顯得很是高端。車窗電動調節按鈕也如乘用車一般增加了一鍵升降的設計，在駕駛車輛時能夠降低左手離開方向盤的時間，有利于安全駕駛。
乘用車化的設計還不僅隻有這些。車輛内頂部的遮陽闆，采用了可360度旋轉的單軸固定的形式，另一邊則是使用了活動卡扣，能夠将遮陽闆像乘用車一樣取下并旋轉至側面進行遮陽。
中控台下方，裝配了點煙器以及5伏2.4安USB連接配接接口，滿足了吸煙駕駛員點煙的需求和智能裝置充電的需求。
駕駛員後部增加了一個小的挂鈎，能夠友善駕駛員懸挂衣服，提高駕駛便利度；副駕駛側則安裝了頂部扶手，在車輛途經颠簸路段時能夠讓乘客扶穩。
駕駛座的右側，增加了折疊的扶手，在駕駛員進行頻繁換擋操作的時候，手臂可以借力與扶手上，降低駕駛疲勞度。
副駕駛座椅采用雙座設計，中間的座椅靠背可以折疊，折疊放平後可以當作儲物區，靠背上設計了兩個杯孔，如果車輛長時間處于雙人和單人駕駛乘坐狀态，将中座椅折疊也能夠是駕駛舒适度提升。再加上“鋼鐵俠2022款”的座椅由著名的汽車座椅廠商江森提供，這款織物座椅能夠讓司乘人員在駕乘期間，給他們帶來接近乘用車一般的體驗。
斷氣刹的把手相比于老款車型有所後移，這也是根據江淮的客戶調研得來的。由于有較多的客戶習慣性在車内平躺休息，斷氣刹位置靠前會影響到他們身體平躺，于是江淮康鈴便進行了針對性的調整。
當然，不斷更新是維持一款産品保持領先的必要要求，在“鋼鐵俠2022款”上，我們可以看到很多的預留按鍵接口，以便後續進行更新時增加配置，包括了方向盤右側的一鍵啟動按鈕，以及左側的部分功能開關接口。不少在場的意向客戶都表示，對這些配置的更新上車表示期待。
“鋼鐵俠2022款”的外觀與現款的康鈴J系列沒有明顯差異，但在細節上，部分功能部件的加入提升了整體的質感。
首先是後視鏡加入了電加熱功能，在雨天和雪天運作時，車輛的後視鏡容易被雨雪霧遮擋視野，打開了加熱功能，就能夠通過散發熱量的方式将後視鏡上的雨雪霧蒸發，進而保證視野，維護行車安全。
駕駛室頂部的示廓燈加入，雖然占據了導流罩的部分空間，但能夠保證車輛夜間行駛時對其他車輛的提醒作用。
動力系統的搭配上，“鋼鐵俠2022款”主要搭配安徽康明斯和江淮銳捷特等屬于江淮自産的發動機，例如江淮銳捷特的HFC4DB3-2E款發動機，2.2升排量，能夠産生95千瓦的功率，并且輸出高達320牛.米的扭矩。也可以在高配置版本搭載其他動力品牌的發動機。展車搭載的是全柴Q23款發動機，2.3升排量，同樣能夠産生97千瓦的功率和320牛.米的扭矩，均能滿足城市配送和快遞物流運輸的需求。
前橋使用了2T級别，懸架上搭配3塊鋼闆，後橋則為3+2塊鋼闆懸架，4T級别的4.875速比後橋，在适當保證車輛标載工況承載能力的前提下使用速比相對更低的後橋，保證運輸的速度，進而提升工作效率。後橋生産廠家為合肥美橋，也是江淮旗下的品牌，通過與美國車橋的合作，獲得了優秀的後橋技術，并應用到“鋼鐵俠2022款”上。斷氣刹的運用則能夠保證車輛在較高速度和較大載荷行駛時制動力足夠。
底盤上則奉行減重的目的，油箱、尿素箱等的結構均使用工程塑膠材質，保證了重量的降低但又能做好自我保護，同時原廠還能根據用車工況提供鐵質或鋁質油箱選配，滿足客戶的要求。
底盤右側則僅布置了電池盒，留有較大的空間，友善進行後期的工具箱加裝。
原廠制造的車廂上裝也是江淮康鈴國六新品的一大特點。在車架和駕駛室采用全自動機器噴塗和陰極電泳工藝的基礎上，車廂也能采用工藝進行噴塗，使車廂擁有更強耐腐蝕性，保證3萬公裡不漏水，5萬公裡無裂痕；另外車廂的開門也能夠更多選擇，包括後開門、兩側開門和三側開門選項，能夠滿足所有的運輸工況要求。
原廠車廂頂部前後還能夠安裝示廓燈，在夜晚或雨霧天氣營運時能夠提供更好的示意，避免其他車輛影響本車正常行駛。搭配前文提到的駕駛室頂部示廓燈，效果更為顯著。
新款的尾燈相比于之前江淮所裝配的尾燈，照亮的效果提升，燈腔内部構造也進行了調整，帶有指向性的設計，更易于後車的觀察。
大梁末端還安裝有攝像頭，便于車輛在倒車時進行觀察，避免因視覺盲區原因導緻交通事故。
根據使用者需求，以使用者為中心，這是江淮康鈴多年以來不懈追求的目标，也是康鈴成為國内輕卡品牌常青樹般存在的原因。新品的上市，将會讓江淮康鈴繼續保持國内輕卡行業領先的地位。
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