馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）
馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）出生在一個優秀的挪威家庭，他的父親老馬裡烏斯（Marius）是一名資深奧林匹克運動員，參加過1912年斯德哥爾摩奧運會，并獲得體操銅牌，他也是發明家、商人和戶外運動愛好者，高山速降滑雪運動，以及一直使用到60年代的滑雪闆固定裝置就是老馬裡烏斯發明的，他在奧斯陸開了一家店鋪（Eriksen Sport of Oslo）銷售自己發明的滑雪器材。
老馬裡烏斯和他的妻子比吉特（Birgit）
老馬裡烏斯和他的妻子比吉特（Birgit），比吉特非常喜歡織毛衣，她就是後來經典的挪威“馬裡烏斯”花紋圖案的設計者。
老馬和他的妻子比吉特（Birgit）有兩個孩子，小馬裡烏斯（Marius Jr.）和斯坦因（Stein）。1922年12月8日，小馬裡烏斯——馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）出生在奧斯陸（原名是在克裡斯蒂安尼亞市，小馬裡烏斯出生後的第三年，1925年才改名為奧斯陸）
老馬裡烏斯（左二）因為滑雪認識了不少設計師、攝影師、和電影導演。
小馬随着老爹愛上滑雪，并顯示出他的運動天賦，1938年2月，馬裡烏斯·埃裡克森參加了在波蘭紮科帕内舉行的FIS世界錦标賽。
很快，第二次世界大戰爆發，由于老馬與德國人做生意，他們一家遭到了與納粹勾結的懷疑。1940年4月1日，“威悉河演習”，德意志第三帝國入侵挪威，小馬征得家人的同意後，離開挪威，投入到反抗納粹的事業中。
他前往北部的奧勒松（Åselund）海港，從那裡前往蘇格蘭。奧勒松（Åselund）海港在納粹占領期間被稱為“小倫敦”，在英國秘密情報局（SIS）的安排下，建立了名為“設得蘭公交巴士”的秘密運輸路線，用偷渡的方式将192名特工和383噸武器、無線電和爆炸物運入挪威，并撤離73名特工和373名難民。當小馬離開挪威時，他隻有17歲！他計劃成為一名戰鬥機飛行員。
戰敗的挪威流亡政府在英國的幫助下将逃離挪威的陸航和海航人員重組，在加拿大在安大略省的多倫多重建，合并為一支新的挪威空軍繼續與納粹作戰，因為挪威空軍在加拿大重建，是以他們并沒有參加保衛英國的不列颠空戰。
十四名挪威飛行員學生與飛行教練。這些年輕人穿着剛發的飛行服和高領毛衣，在降落傘後方站好，教練似乎正在介紹情況。右邊是一架Fairchild PT-19 Cornell的尾部。馬裡烏斯·埃裡克森就是在這裡學習飛行，并最終成為挪威空軍的王牌飛行員的。
年僅18歲的埃裡克森（前排左二）
年僅18歲的埃裡克森（前排左二）抵達在加拿大在安大略省的多倫多後，開始成為一名戰鬥機飛行員的訓練。
1941年下半年，完成訓練之後的小馬再次從加拿大出發，抵達英格蘭，挪威流亡政府在英國皇家空軍的幫助下，建立了第330、331、332、333中隊，在英國空軍的指揮下作戰。
一枚挪威飛行員徽章，帶有帶有挪威皇室标志
第331中隊的作用銘是“挪威”。
第332中隊的作用銘是“攜手作戰”（拉丁語：Samhold i stride）
第333中隊的作用銘是“為了國王、國家和國旗的榮譽而戰！”
小馬先是加入是第331中隊，然後不久轉入第332中隊，1942年3月，第331中隊與第332中隊被編入英國皇家空軍第132聯隊。
1942年春天，英國皇家空軍Catterick空軍基地，19歲的馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）與第332中隊的挪威飛行員們
1942年4月21日，332中隊的挪威飛行員ErikHaabjørn正準備登機。
1942年，第332中隊的噴火5a型戰鬥機（編号R7335，AH-J），引擎和駕駛艙為了防寒罩上了保暖棉布罩。
從1942年春季開始，馬裡烏斯和第332中隊的飛行員們從英國北部空軍基地起飛，掩護倫敦市的東北方向。隻要天氣允許，飛行員就會升空飛行，有時一天飛兩三架次。
馬裡烏斯（右二）與挪威戰鬥機飛行員。
第332中隊的任務記錄中，記錄着馬戲團、蘭德羅德（Ramrods）任務，這種代号代表白天護送轟炸機行動。而大黃，遊騎兵和牛仔競技表演則代表戰鬥機掃蕩任務。
小馬在玩撲克牌
馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）将在一年多的戰鬥行動中，成為該中隊戰績最高的王牌飛行員。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">首開記錄</h1>
1942年7月30日中午，第332中隊莫爾少校率領的12架噴火戰鬥機前往法國，從低空越過佩文賽灣海岸，尋找敵機作戰。綠1号機是埃裡克.洛夫斯加德（Løfsgaard），他的僚機綠2是馬裡烏斯·埃裡克森駕駛。他們爬升到18000英尺，與德軍Bf109戰鬥機空戰。
馬裡烏斯·埃裡克森（左一）與綠1号機的埃裡克.洛夫斯加德（Løfsgaard）（左二），1942年夏。
德國戰鬥機爬升速度飛快，小馬的噴火5型追不上德國戰鬥機，于是他轉向左側，并用無線電呼叫綠1，可是綠1号機的埃裡克.洛夫斯加德沒有回應，他的戰鬥機遭到4架Bf109的追殺，他艱難的機動試圖擺脫敵機，敵機在一次高偏轉角射擊中命中了小馬的機尾。
小馬沖入雲層，擺脫了德國戰鬥機，此時周圍看不到己方戰鬥機，他隻能獨自返航，在勒圖凱（Le Tourquet）的南面，他發現空中有兩架德軍Fw 190戰鬥機，敵機似乎沒有發現獨自飛行的小馬的噴火戰鬥機。他轉入攻擊，在300~350碼距離上，小馬用一串長點射擊落了德軍小編隊的僚機。他看到德軍Fw 190戰鬥機冒出煙霧，迫降在伯克（Berck）鎮以北的沙堤上。
第322中隊，噴火5型（AH-M），1942年7月30日由馬裡烏斯駕駛，在法國上空首開擊落德軍FW190戰鬥機的記錄。
這是第332中隊首次擊落德國戰鬥機，小馬當時的座機綽号“LITAGO”，意思是挪威奶牛，編号LB314（AH-M）。他的燃料不足，降落在皇家空軍坦米爾（Tangmere）基地加油以後，于下午14點40分返航北威爾德（North Weald）基地降落。他見到了隊友，綠1号機的埃裡克.洛夫斯加德，他聲稱擊傷了另一架德軍Fw 190戰鬥機。
小馬在噴火戰鬥機（AH-P）的機翼上，座艙上塗裝了第一個擊落戰績。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">支援迪耶普（Dieppe）登陸</h1>
1942年8月19日，血腥的迪耶普登陸戰，第332中隊将為盟軍在迪耶普灘頭登陸的部隊提供空中掩護，他們在6000英尺高度巡航，攔截德軍的Fw 190戰鬥機。在空戰中，第332中隊損失了兩架飛機貝格斯蘭德（Per Bergsland）和揚.史陶波（Jan Staubo）
11點，第332中隊加油武裝後再次出擊，在迪耶普上空，他們攔截了德軍道尼爾（Dornier） Do 217轟炸機，馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）看到兩架Do 217轟炸機向南飛行，他擊中其中一架，看到他翻轉後，從2000英尺高度墜落入海，沒有幸存者。他的朋友埃裡克.洛夫斯加德（Løfsgaard）于當日的空戰中被德軍擊落。
下午1點，第332中隊返航後加油并重新武裝，2點15分，第3次向迪耶普灘頭出擊。
飛行途中，第332中隊的萊昂特·克裡斯蒂安森（Løytnant）擊落了一架英軍的台風戰鬥機，因為他将其誤認為德軍的Fw 190戰鬥機，台風戰鬥機的飛行員陣亡。
下午4點，第332中隊返航降落，精疲力盡的飛行員們于18點50再次出擊。幸運的是，這次出擊沒有遭遇敵機，他們最終順利返航基地。
迪耶普之戰以盟軍的失敗告終
夜幕降臨之後，皇家空軍的戰鬥結束了，而海灘上的登陸士兵被迫繼續進行戰鬥，迪耶普之戰以盟軍的失敗告終，數千名士兵被殺或被俘。
馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）坐在機翼上，手持中隊的傑克羅素梗吉祥物“ Spit”。
馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）坐在機翼上，手持中隊的傑克羅素梗吉祥物“ Spit”。這張照片是在埃裡克森在荷蘭沿海被擊落被俘之前拍攝的。
第332中隊的戰鬥繼續進行，1943年2月15日，在法國敦刻爾克海岸上空，為了掩護一隊解放者轟炸機行動，馬裡烏斯擊落了一架Fw 190，這是他的第5個戰績，他是以成為中隊的第一名王牌飛行員，并獲得了傑出飛行勳章和挪威劍十字勳章。
1943年3月12日，第332中隊護送一隊B-17空中堡壘轟炸法國，在魯昂上空，馬裡烏斯再次擊落一架Fw 190戰鬥機。
挪威皇家空軍為馬裡烏斯頒發了聖奧拉夫勳章，這是挪威國王哈孔七世于1942年2月6日設立的，在挪威戰争勳章中，它僅次于戰争十字勳章。
1943年4月4日下午3點，在迪耶普上空，馬裡烏斯駕駛藍色3号，一架噴火9型（BS255），擊落一架Me109戰鬥機。
馬裡烏斯回憶：“當時Me 109編隊大約8到10機，飛行高度低于藍色編隊6000英尺，我們每個人都挑選了一個目标，”正噴火戰鬥機俯沖而下發起進攻時，馬裡烏斯的攻擊被4點方向的Me109打斷了，他不得不臨時變更目标，轉向迎頭攻擊新出現的德軍Me 109戰鬥機，以大約20度偏轉角，發射3~4秒，他看到命中Me 109尾部，并炸出一個破洞，然後雙方相向高速掠過。
“現在高度是18000~20000英尺，下方10000英尺高度又出現了了2架Me 109，一架似乎發現了他，開始進行規避，而另一架傻乎乎的繼續前進。”馬裡烏斯駕駛噴火戰鬥機悄悄逼近目标，在接近至300碼距離後，打了2~3秒的一個點射。Me109即沒有冒煙，也沒有起火，直接翻身墜入大海，飛行員未能逃生，這是他第7個戰果。
1943年4月20日，這天是希特勒的54歲生日，馬裡烏斯以擊落一架容克88轟炸機為希特勒獻上生日禮物。
漢斯-約阿西姆.鮑爾中尉（Hans-JoachimBäumer）與容克 88轟炸機（編号0678，T9+FH）
漢斯-約阿西姆.鮑爾中尉（Hans-JoachimBäumer）是被馬裡烏斯擊落的容克 88轟炸機（編号0678，T9+FH）的唯一幸存者，這是馬裡烏斯的第8個戰果。
馬裡烏斯回憶說：
那天他早上11:00起飛，奉命前往騰德林半島南部埃塞克斯（Essex）南海岸的克拉克頓（Clacton）上空，第332中隊的兩架噴火戰鬥機在34000英尺高空待機，等待攔截即将進入英國領空的德國轟炸機。
馬裡烏斯駕駛噴火9型，編号EN177，他們沿着轟炸機的尾迹在北海上空追蹤，發現了一架容克88，馬裡烏斯駕駛噴火戰鬥機從太陽方向發起攻擊，當目标接近250碼時，他進行了1秒的短點射，德國轟炸機左翼引擎起火，之後是第2次射擊，敵機機身爆出碎片，當馬裡烏斯進行對同一目标進行第3次射擊時，容克88冒出煙霧和火焰并向後翻轉，随後爆炸。
馬裡烏斯此時并不知道的是，這是一架德國容克88 T型測試原型機，屬于德國空軍總司令直屬測試飛行隊（VOdL），帶有一氧化二氮增壓系統（Ha-Ha裝置），他從荷蘭機場起飛，正在執行對英國雷達工廠的空中照相偵察任務。
被擊中之後，德國飛行員漢斯-約阿西姆.鮑爾中尉嚴重燒傷，跳傘被俘，而這架容克 88則墜入泰晤士河河口，2012年，英國人疏浚航道時在水底發現并打撈了這架容克88 T型轟炸機殘骸，這是唯一一架墜落在英國境内的T型。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">戰俘歲月和大逃亡</h1>
俗話說：“瓦罐不離井上破，将軍難免陣前亡~”。
1943年5月2日，第332中隊的11架噴火戰鬥機從北威爾德基地起飛，飛躍北海前往荷蘭海岸作戰，當天馬裡烏斯.埃裡克森駕駛的是一架噴火9型戰鬥機，綽号“巨魔”（Troll，編号BS-255，AH-T）。
馬裡烏斯被擊落時駕駛的噴火9型模型
晚上19:30分，在荷蘭南部的澤蘭省諾德·貝弗蘭（Noord-Beveland）上空，德國王牌飛行員迪特裡希.威克普（Hauptmann Deitrich Wickop）駕駛的Fw 190 A4在23000英尺對馬裡烏斯的噴火戰鬥機進行迎頭攻擊。
JG1德軍王牌迪特裡希.威克普，總戰績13機
德軍王牌迪特裡希.威克普，總戰績13機，被馬裡烏斯擊落後不久，5月16日被P-47雷電戰鬥機擊落陣亡。
他們同時射擊，迪特裡希.威克普的Fw 190被擊中左翼和駕駛艙，但噴火戰鬥機受到更嚴重的傷害，馬裡烏斯不得不棄機跳傘，之後他被地面的德軍俘虜，他被關進位于波蘭的第三戰俘營。
迪特裡希.威克普的Fw 190後來不得不迫降，這架Fw 190 A4成為馬裡烏斯第9個擊落戰果。
位于波蘭的第三戰俘營（Stalag Luft III）
第三戰俘營的越獄道地
1944年3月24日，在一個寒夜中，有76名戰俘通過挖道地從第三戰俘營逃脫，與《戰俘列車》電影中的結局不同，這次逃亡行動被德國秘密警察——蓋世太保（Gestapo）搜捕和鎮壓，逃出戰俘營的76名盟軍戰俘中被抓捕和殺死了50人，其中4名是挪威飛行員、馬裡烏斯的戰友。
在逃亡行動中被蓋世太保殺害的兩名挪威飛行員：
左2，霍爾多·埃斯皮裡德（Espelid，331中隊）
左3，尼爾斯·約根·富格桑（Nils Fuglesang，332中隊）
兩名挪威飛行員332中隊的珀·伯格斯蘭德（Bergsland）和331中隊的延斯·穆勒（Müller）幸運的躲過了搜捕，在抵抗組織的幫助下通過港口逃到了瑞典，但馬裡烏斯.埃裡克森未能逃離，他在戰俘營中度過了剩下的2年牢獄生涯。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">二戰之後~成為一名成功的商人和電影演員</h1>
在挪威經曆了五年納粹占領之後，馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）回到了自己的祖國，并像所有參戰的挪威飛行員一樣成為了國民英雄。
英國皇家空軍的挪威飛行員們成為二戰之後挪威空軍的骨幹力量，馬裡烏斯有自己的選擇，他退出了軍隊，成為一名競速滑雪運動員（這才是鑄劍為犁~！）。
1948年，他參加了瑞士聖莫裡茨舉辦的冬季奧運會。雖然他自己這次參賽的名次不佳，但他的弟弟，斯坦·埃裡克森（Stein Eriksen）将在1952年奪取冬季奧運會男子大回轉滑雪項目的冠軍。
馬裡烏斯的弟弟——斯坦·埃裡克森（Stein Eriksen），後來成為1952年冬奧會滑雪項目冠軍
馬裡烏斯在天空與納粹空軍戰鬥時，他的母親為挪威的針織公司戴爾設計了一種毛衣編織花紋。馬裡烏斯回到挪威之後，他的母親将這種編制花紋圖案的專利贈給了他。
這種圖案後來被整個挪威為“Mariusgenser”，這種花紋成為一種流行時尚，在北歐十分受人歡迎。
馬裡烏斯接手了老馬留下的滑雪用品店鋪，并為自己的弟弟滑雪提供專門的滑雪裝備，得益于他自己的空戰英雄和弟弟斯坦因的奧運冠軍（1954年世錦賽，斯塔因又得到3枚滑雪項目金牌。）身份，他們家的激流回旋滑雪闆從來都不發愁銷路問題。
馬裡烏斯.埃裡克森滑雪闆
馬裡烏斯和斯坦因.埃裡克森滑雪闆
得益于老馬裡烏斯的在滑雪運動中認識的那些朋友，運動員、攝影師和電影導演，小馬裡烏斯還出演了多部電影和親自導演音樂劇。
1954年，馬裡烏斯在卡塞爾·詹森 （The Cashier Jensen）中飾演一名記者。
1957年，馬裡烏斯在辛梅倫（Himmelen）導演的電影薩拉洛姆（Slalåm under himmelen）扮演主角埃伯森（Oberstløytnant）中校，他在片中駕駛挪威皇家空軍的F-84戰鬥機。
馬裡烏斯後來與本特·奧爾丁·埃裡克森（Bente Ording Eriksen）結婚，婚後育有五個孩子，其中一個孩子比阿特（Beate）跟随父親的腳步，成為了電影演員和導演。
2009年，馬裡烏斯·埃裡克森（Marius Eriksen）在挪威奧斯陸逝世，享年86歲，他的傳奇一生結束了。
~（完）~
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