車市增長乏力又遭遇疫情雪上加霜，雖然面臨着前所未有的下行壓力，但迎難而上的中國汽車産業仍然不乏亮點。東風悅達起亞上半年在以成渝為代表的西區市場的資料表現如何，上遊新聞記者專訪到了東風悅達起亞南區事業部長金泰宇。
(東風悅達起亞南區事業部長金泰宇)
金泰宇表示，整個上半年以重慶為代表的川渝地區銷售結構進一步更新，智跑、全新一代傲跑比去年同期比重增加近20%，包含全新一代K3、KX5的四款 10 萬元以上戰略車型比重大幅增加。
目前來看，東風悅達起亞“調結構”已取得顯著成效，得益于對産品銷售結構持續優化，旗下車型平均單價提升2萬元，經銷商盈利水準顯著改善。6月份重慶市場市占率環比5月增長28%，重慶主力經銷商上半年全國排名也名列前茅。
成渝雙城經濟将成為中國經濟的第四極，汽車也是作為兩地共同的經濟支柱，政府和各個企業都很重視，雙城間的廣袤區域确實将大有可為，這也是東風悅達起亞今年市場進攻的重要戰場。
“尤其今年下半年後疫情時代，我們必須抓住市場以及消費者的消費結構更新的變化，同時做好管道下沉的布局。目前成渝地區的二級市場基本布局完畢，并還将進一步覆寫區縣市場。”金泰宇告訴記者。
據了解，在營銷方面，下半年東風悅達起亞将重點打好三大營銷戰役：首先是智跑、全新一代傲跑銷量翻翻的營銷戰役，重塑東風悅達起亞在SUV市場的地位；其次是ALL NEW K5凱酷承載品牌向上和複蘇使命戰略車型的成功上市；第三是K3産品市場的調整，打造出爆款車型，重塑東風悅達起亞在C2級别市場的地位。
金泰宇表示，4月份他們推出了“一起來亞”粉絲小程式，開展線上數字化營銷。客戶和粉絲可以在“一起來亞”小程式上全面了解新車亮點、配置、線上預約試駕等功能，打通線上線下營銷。除了直接營銷，“一起來亞”小程式還有效承載了粉絲互動和私域流量營運，在提高線上營銷的同時，擷取粉絲，也提高了潛客轉化的能力。
“一起來亞”小程式粉絲系統資料庫現出了較強的吸粉能力，成為起亞客戶和粉絲互動的主要平台。截止6月3日，“一起來亞”小程式注冊粉絲人數23萬，認證車主近2.1萬。
“2020年開始突如其來的疫情打亂的很多人的工作和生活，但我和我的團隊及時調整，共同面對市場上的每一個變化，全心全意服務好我們的客戶和經銷商，得到他們的認可也是我們最值得欣慰的。”金泰宇用一句話總結了上半年的工作表現。
在今年成都車展上，東風悅達起亞展館于H11号館，參展面積約為1200平方米，ALL NEW K5凱酷将正式迎來它的國内版亮相。
據金泰宇介紹，粉絲互動營銷離不開圈層，圈層化是社會發展中必然的特征，在一個區域裡本身具備很強的社會聯系、社會屬性相近的群體，其穩定性、上司性是不言而喻的。凱酷瞄準的是網際網路時代的90後精英Z世代群體，潮酷、個性、緻力于打造Z世代的Dream Car。自信獨立、領先求新、精緻品位為代表的年輕消費者正成為汽車消費主力，成渝地區在D2級别市場中正擁有這樣一群Z世代精英，熱愛旅行，美食，街頭時尚文化，網紅特征等等。
圈層營銷是需要資料驅動、使用者驅動等為一體才能發揮到極緻，而圈層營銷不隻要将産品推給“剛需”的群體，更注重後面的，即在使用者群體中引起廣泛的讨論和自傳播，通過小圈子強關系的人際傳播形式打通資訊流轉觸點，引爆營銷話題，進而提高産品影響力。理性層面需要打造所謂的社交貨币，并給予使用者利益，使消費者把資訊當作一種交換對象不斷傳播、擴散（即形成自傳播），感性層面是激發使用者情感的共鳴。
來源：上遊新聞 彙聚向上的力量