速克達複古高性能機車，油冷單缸，電子碼表線，都市代步必備！
正直如我雖然已經不近女色多年，但為了讀者對于兩輪車型知的需求，我還是立馬整理器材前往試駕，這種辛苦的工作，秉持舍我其誰的精神，讓專業的來！
雖然個人比較偏好松島楓以及愛田由，但尊重其他文化也是相當重要的，相較之下PGO可能行銷預算沒有辦法負擔代言人，但透過這樣的安排讓觀念互相沖擊，也許會激蕩出不一樣的火花喔。
在先前我們曾介紹過PGO與偉士牌早年有代工關系，是以之後推出的J-BuBu其實就有些像經典緻敬的味道，如今J-BuBu Duos歐風雙座版更是确立了這樣的走向，在基于J-BuBu的基礎下進行細節處的複古化。
這項目中包含了手把、風鏡以及雙座式椅墊，車廠在許多細節處都有注意到，比方說座椅與手把皆采咖啡色，不僅比較不容易髒，也讓整體外觀更有一緻性，不過複古不意味着簡陋，相反的J-BuBu Duos在一些細節處上做了不錯的處理，值得嘉許。
實證一就是座墊下方的防塵套，也許你不見得每次停車都會用，但有這項設計也是多一項成本，廠商的用心還是值得鼓勵。此外也别以為所謂的雙座版會有很複雜的坐墊開啟方式，因為兩個座墊整合在同一個底闆，下方有一個可放進一頂全罩安全帽的置物空間，再者坐墊後方也用上比較高成本的電繡處理。
一般125cc以下的車款基本上主要定位都在都會通勤，當然也不是說要騎着它會去環島車子就會爆炸，隻是不要像小屁孩般成天問說這車加速有沒又比誰快，能不能巴掉什麼車諸如此類的爛問題。
雖然J-BuBu Duos排氣量僅113cc，但整體起步的表現還算輕快有125cc級距的水準，當然筆者體重已經屬中間偏胖，但行經走走停停的都會車還是輕松寫意的，當然在高速域的拉轉比較吃力些，但也算發揮這顆油冷單缸引擎的極限了，因為其他同級車在高轉速的延展也不會高明到哪去，前面提到這台車定位主要在于一般代步通勤，是以在配胎上選用比較主流的10寸胎，一來在轉向上會比較靈活些，再者保養的成本也會便宜點。
PGO在市占率雖有急起直追之勢，但在兩陽一葉的夾擊下還是有些辛苦，為了殺出血路在配備上PGO慣用便宜又大碗的政策吸引消費者青睐，J-BuBu Duos也是如此。
當列強還在150cc推出雙碟煞亂鬥時，PGO就把115c.c的J-BuBu裝上前後碟煞，此外儀表的部分在資源共享的前提下，數位化儀表顯示器可以切換如電壓、EMS轉速等資訊，現在甚至還有專屬的啟動動畫。
此外如電子式碼表線、飛梭式踏闆等皆為标配，你也可以說沒有這些配備其實也不至于影響到實際騎乘，但如果你不是在意銘牌廠徽的人，那好像也找不到拒絕一台便宜、配備又豐富車款的道理。
套句車界的慣用語，這次J-BuBu Duos其實就是J-BuBu的小改款或是特仕車，基本動力諸元其實都一樣，雖然這樣的試駕有些棘手不知道如何着墨，但從中我們還是可以看的出來PGO在有限資源下的用心經營。
沒錢就靠朋友，靠創意，這次雖然接觸的是極不熟悉的動漫圈，但教學相長，經過一整天的拍攝我也慢慢也有些了解Cosplay迷的那股熱忱與态度，對于都會代步車來說，J-BuBu Duos的複古風情讓你有不一樣的選擇，穩健的動力的輸出即便雙載也足以對應，而相對實惠的售價也給受限于預算又想買複古風速克達的另一項選擇。