看看新聞Knews記者 沈春琛
2021-10-26 17:18
随着第四屆進博會的臨近，源源不斷的展品正從上海的各大口岸通關入境，在今年黑天鵝事件頻發、全球航運市場運力緊張的情況下，上海的航運企業、口岸機關是如何應對，來確定展品安全、及時抵達的？
9月27日深夜，一台單價約7萬歐元氫能源賽車樣車，從盧森堡空運至上海，成為第四屆進博會的首批進境展品。從送出報關單，到稽核通過，需要多久？海關給出的答案是1秒。
上海會展中心海關關長姜開源介紹：“這票展品，全程都是通過我們上海海關的跨境貿易大資料平台的進博子產品，實作了展品通關的無紙化，而且也達到了秒放的級别。”
随着進博會展品集中入境，查驗環節直接關系到放行速度，海關推出的進博子產品，通過大資料分析，系統會自動下發查驗指令，在吳淞海關監管倉庫，8批次近3500公斤的進博展品運抵，海關關員隻需核對貨物唛頭等基本資訊，外觀正常即可入庫，節約通關時間的同時也確定了物品的安全性。
上海吳淞海關副關長宋炜說：“如果是有查驗的，我們在確定它查驗指令的落實以後，我們也是給他一個通關便捷的模式。”
這批展品是通過海運的方式入境，來自南韓和紐西蘭，今年以來，紐西蘭航線面臨着平均三周以上的脫班，加上十多天的航行時間，讓整個航期變得十分不穩定，對此，航運企業在選擇精品路線的同時，嘗試用“拼多多”的方式集中裝運。
中遠海運集運進博會物流操作小組負責人周依雯介紹：“今年這一年多的運價趨勢漲幅的确是非常大，10來家客戶，甚至是南韓這有39家展商，它本身的貨量都很小，如果你說每個人都用空運或者都用整箱的形式去的話，對他們的無論是經濟也好，或者說是實際的操作能力也好，都不是很現實。”
“拼多多”的方式雖然保證了倉位、确定了航期，但由于貨物比較零散，并且大小不一，很容易混在一起，給通關查驗以及後續的分發帶來很大麻煩，對此，承運方在裝箱前就開始分展館，每一個展台的展品統一規整，并貼上了展位标簽，屆時展品便可直奔展台現場。
周依雯說：“否則的話如果真的是像領快遞的方式，讓每一個客戶到我們這邊來領的話，他們的這個工作量也很大，我們的工作量也很大，是以我們把這個分揀的工作先做掉，然後細分的工作就留在館内進行操作，這樣的話也是優化了一個時間和程式。”
疫情之前，全球85%的貿易通過海運進出口，後疫情時代，通過海運進出口貿易比例又大幅上漲，達90%以上，洋山港作為世界第一大港，也成為了進博展品的主要入境通道之一，首批海運展品來自德國漢堡，在全球海運因疫情大範圍擁堵的情況下，船期不穩定，中遠海運通過選擇最佳航線、提前整理貨物、準備單證，利用進博會綠色通道，僅用26天就将展品安全運抵上海洋山港。
周依雯表示：“在航的二十幾天時間内做了一些後續的單證補充，確定在到港前能夠把所有的符合國内關情關務形式的單證全部準備到位，能夠順利進關。”
而為了實作快速綠色通關，海關、邊檢、海事部門協同配合，第一時間對貨輪進行聯合登臨檢查，一次性完成對船員、貨物及船舶的入境通關查檢程式。
上海邊檢總站洋山邊檢站周佳傑處長稱：“船舶靠泊前，我們通過單一視窗提前辦理入境預檢手續，確定船舶在抵港後第一時間即可開工作業。”
為服務進博，放大進博會的溢出效應，航運企業針對運力緊張的難題，也在不斷開辟新航線，10月中旬，中遠海運"美線直客特快專線"在上海洋山港盛東碼頭成功首航，這也是行業内開通的第一批專門針對北美航線直接客戶的特快專線服務。
中遠海運集運有限公司副總經理營銷總監袁浩說：“能夠為美國中西部地區的收貨運進口貨源提供在效率上更快，相比較正常的路徑能夠提高了14天。”
而在陸運方面，首趟中歐班列上海号已經開通，為“一帶一路”沿線國家參展商赴上海參展，開辟了一條穩定的參展品貨運通道，中歐班列終點站上海闵行站貨場緊鄰國家會展中心，便于專列搭載的展品快速進入展廳。
航運專業表示，在全球疫情形勢嚴峻的當下，航運企業、口岸機關全力保障進博會進口展品入境，其背後，也展現了我國在全球航運資源配置能力的提升。
上海國際航運研究中心首席資訊官徐凱說：“實際上我們今天面臨的挑戰不是某個環節出了問題，而是整個國際的整個全球的供應鍊條出了問題，是上下遊的一個系統性的複雜的問題，我們可以做的是在整個鍊條出現問題的情況下，我們其實已經遠遠的走到了我們自己能夠獨善其身的以外，我們确實已經在積極的把我們的能力和資源配置到對接境外的這塊環節去了//這樣一種航運作為一種保障性資源的重要性，它确實是一個非常重要的基礎的保障。”
同時，專家也認為，通過成功保障進博會展品入境，對于提升口岸服務能級，鞏固上海國際航運中心地位，也有着舉足輕重的意義。
上海國際航運研究中心首席資訊官徐凱認為：“在改善我們整個港口和口岸的商貿營商環境，我覺得這是非常好的對我們的進博會也好，對我們後面實質性的更長遠的發展來說，都是樹立了一個很好的榜樣。”
（看看新聞Knews記者：沈春琛）