<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="8">新黃武公路黃陂段将進行維修</h1>
日前，黃陂區黃武公路應急維修工程進入了武漢招标系統，此工程為 2020年黃陂區政府投資計劃項目，道路起于新黃武公路與雙鳳大道交叉口，止于新黃武公路青龍地鐵站，路線全長 18.96 公裡，目前在非城鎮段路基寬度為24.5米（可以拓寬為6車道，但沒有非機動車道），而通過城鎮的路基寬度是40米（可以修雙向6車道及非機動車道）。
按照計劃，新黃武公路未來是要拓寬改造的（長江新區的南北主幹道，顯然不可能隻有鄉村公路水準），但在長江新區正式準許之前，拓寬不可能實行，是以如何養護這條道路就成了黃陂區和長江新城需要妥善協商解決的問題，有網友在城市留言闆上詢問相關問題時，黃陂區最新的回複是新黃武公路的改造将分為兩個部分，四環線以北由黃陂區負責修整大修(注意，是大修不是改造），四環線以南部分則由長江新城投資改造。
所謂的大修，按相關機關的說法，道路養護部門将利用瀝青混凝土将路面病害修補確定過往車輛行車安全，從公開的招标檔案來看，此工程總投資為2423.6萬元，顯然隻是修補而已，不會拓寬改造。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="4">黃武公路路況比起新十公路還是強點</h1>
黃武公路是前川街道進出漢口的4條主幹道之一，這4條道路中單純論路況，岱黃高速最好，川龍大道其次，黃武公路第三，最破的是新十公路。
這4條道路中，3條計劃或者正在改造，川龍大道改造的是前川至橫店鐵路橋段，由原來的雙向4車道拓寬為6車道（改造完成後，川龍大道将是前川進出漢口的道路中第一條全線雙向6車道大馬路），新十公路也正在改造，但可惜的是不能一步到位，有的路段會拓寬成6車道，有的路段仍維持4車道，甚至有的路段短時間内不會改造。
岱黃高速2025年才收費到期，到時候會不會改造目前還不清楚。
黃武公路比起川龍大道和新十公路，其改造更為麻煩，畢竟這條馬路全部位于長江新區範圍内，理論上如果要改造也應該是新區投資，但由于長江新區短期内還準許不下來，而道路又在一天天地破損，對于黃陂來說，不維修不行，但大改造也确實沒有那麼多資金。
小編日前剛去過一趟三裡橋，黃武公路的路面情況隻能說尚可，比起繁忙的川龍和新十，此段車輛相對較少，後八輪也少了許多，在黃陂資金不充足的情況下，不拓寬改造也說得過去，搞點瀝青填補一下破裂和坑坑窪窪的地方，也能維持2、3年，幾年後長江新區能夠設立也會有個明确的答案，到時由誰負責改造必将水落石出。
但無論如何，讓前川、大譚、三裡橋和武湖的老百姓有一條好路可走，仍然是黃陂區和長江新城管委會義不容辭的責任，希望兩個機關能同心協力，共同把新黃武公路給改造建設好。
各位以為如何呢，歡迎在文章後留言讨論！