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白天鵝飯店大橋應該被拆除嗎？
廣州西部，百依坦三江相交，水闊天闊。沙面島上，現代與曆史相撞，一個又一個奇特的當代藝術作品吸引了大批市民前來。
沙面改造後，河道重新開放，草坪與珍珠水相連，給人一種久違的開放感，獲得大量遊客的賞識。然而，不少遊客和市民也遺憾地說："白天鵝湖雖然美，但可惜白天鵝酒店的橋擋住了水天美景。"
從河流到人的實作，沙面可能仍然是"最後的600米"。
作為中國首家中外合作五星級酒店，白天鵝飯店被譽為改革開放的成功典範。然而，為了解決交通問題，一座600米長的高架橋沿着南岸通向大堂，水準刀切斷了珠江與沙面曆史建築群的連接配接。
白天鵝飯店位于沙面島南岸
珠江岸線是廣州的重要資源，沿海地區是城市高品質發展的核心區域。隻有認識到對海岸景觀和公共空間的滲透，才能展現雲山竹水、吉祥花城的無限魅力。
自1983年白天鵝飯店開業以來，這座橋就一直存在很多争議。從專家學者到政府官員，人們聽到了不同的聲音。現在廣州已進入加快實作舊城新活力的新階段，推動珠江沿線高品質發展勢在必行。
白天鵝飯店大橋應該被拆除嗎？應拆解 無需拆解 不在乎送出
從《沙面曆史文化街區保護利用規劃》的釋出，到國家AAA級景區"沙面-西堤道"宣言的推進，近年來，沙面的發展和保護步伐明顯加快，越來越多的遊客進入這個承載着廣州近代曆史一半的小島。
從人民橋西北方向的樓梯下，首先映入眼簾的是白天鵝飯店的标志，箭頭指向大橋的方向。橋入口處的燈柱上挂着"内部道路"的告示，另一側則提醒着"禁止行人和自行車"。
作為大橋的設計者，中國建築設計大師、中國工程院院士莫伯之曾說過："這座橋勢必會影響珠江和沙面的整個景觀，原本計劃設計一條通往沙面島的陸路通道，或者采取水面， 但由于各種原因，它無法實施，最終可以選擇選擇橋梁計劃的唯一方法。
大橋屬于白天鵝飯店内路
"當時的曆史條件有限，與其他方法相比，白天鵝橋的構思非常好，對沙面居民和遊客的影響較小。作為莫伯之的學生，華南理工大學建築設計研究院院長倪陽在同意老師原來設計的同時，也認為大橋确實在河邊的視線上有一塊堵塞，"目前，社會已經發展到了一定程度， 公衆應該享受更多的空間，橋梁可能不得不讓路。"
大橋順利傳遞，賓客在水中，獲得了尊貴的體驗，白天鵝飯店也成功樹立了中國酒店業的民族品牌，跻身世界一流酒店之列。
大橋入口位于人民大橋西側
不過，在沙面島上，隻要提到這座橋，大多數鄰居都說，"希望盡快拆除它。"堵住沙面南側白鵝潭的景觀，侵占公衆的公共水域空間，是主張拆除引水橋的主要原因。
事實上，不僅是這座橋，還有白天鵝酒店獨有的白雁池風光，幾十年來一直備受争議。"那時，拿出最好的地塊來建造一家酒店。現在看它是不合适的。華南城市研究會會長、暨南大學教授胡剛表示，"在曆史文化區，現代高層建築與周邊地區的低層歐式建築相沖突。
沙面東南部河濱地區受引進橋影響較大
沙面島的河岸線約1公裡，其中引水橋占地約600米，白天鵝飯店主樓約300米。如果橋被拆除，沙面島仍然可以恢複一半的河景。
在《廣州城市紀事報》一書中，廣州市委原書記林樹森說："白天鵝飯店是中國改革開放最早、最好的酒店之一，但不應該建在沙面上。這座32層高的五星級酒店與周圍環境的建築風格不協調，對沙面的建築和文化毫無意義，特别是進入酒店的高架橋（引流橋）破壞了沙面河岸的外觀，如果沙面想要保護其原貌，這些建築應該首先拆除。"
"白天鵝池的條件并不比外灘差。建築師大師、規劃專家何景堂曾這樣說過。漫步在西堤碼頭，白天鵝潭三江交彙的美麗景色一覽無餘，上海有一股外灘的氣派氣派。然而，當我們向西走到沙面時，橫跨南岸的橋梁立即阻止了這一切。
沙灘夜景
另一方面，橋梁的交通功能正在衰減。随着進出沙臉和白天鵝酒店的車輛數量的增加，橋梁很難提供舒适的交通體驗。
"這座橋實際上并不能解決交通問題。廣州社會科學院哲文研究所所長、廣州市人大代表曾德雄告訴記者，"去年我去白天鵝飯店吃飯，把橋堵了很久。
作為市政橋梁專家，廣州市市政工程設計研究院有限公司黨委書記、董事長熊正元參與了人民路高架橋和内環路的設計。對于白天鵝橋，他認為："白天鵝酒店進出是有幫助的，拆除後會對當地交通産生影響。"
白天鵝飯店停車場
2019年，荔灣區推進沙面、西遞街區的改善更新，逐漸取消沙面室外停車場，将機動車統一停放在建立的可容納480個停車位的機械停車樓中，将停車位改造成活動空間，擴大8200平方米的活動空間， 并實作人員和車輛的分流。
然而，此舉仍然無法滿足附近乘客的停車需求。去年，白天鵝飯店調整停車價格，從2020年12月1日00：00開始，白天鵝飯店的停車費在08：00-22：00期間上調至28元/小時。之是以進行價格調整，是因為"酒店是根據經營管理的需要"。"
沙面多層停車場可容納近500個停車位
随着《沙面曆史文化街區保護利用規劃》的釋出，沙面交通優化的前景逐漸明朗：嚴格控制曆史文化街區車輛通行權，實施"圓島交通和内部慢行"。
如果橋被拆除，喝茶的人将如何進入白天鵝飯店？"人們進去，車不進去，這種體驗其實更好。曾德雄建議，黃沙市場旁邊的立體停車場離白天鵝飯店很近，橋下後可以把車停在立體停車場，人們可以走進去，或者電池車會連接配接上去。
根據《沙面曆史文化街區保護利用規劃》，"環島車店"将實施"單向、不停歇"的政策。如果拆除了分流橋，市民也可以以"環形交叉路口行車"的方式直達白天鵝酒店北門，無需全程行走。原則上，街區内的交通主要是行人，這提高了内部道路的可達性，創造了一個舒适宜人的行人空間。
沙面島還将增加新的停車樓設計，在滿足居民和辦公室停車需求的基礎上，解決"随機停車難停車"的問題。此外，可以适當開發地下空間，以滿足目前情況和後續發展的停車需求。
自白天鵝飯店落成以來，關于這座橋的争議幾乎沒有被打斷。進入新世紀後，國家越來越重視曆史文化的保護，拆橋的呼聲越來越高。
同時，也有很多人對大橋的拆除表示懷疑，理由是白天鵝飯店破壞了沙面的完整性，但其存在是有法律依據的，當年專家廣泛證明，并得到廣州市政府的準許， 廣東省政府和建設部。
在争議中，橋梁的拆除一直被擱置到今天。
2004年8月，時任廣州市委副書記、市長張廣甯表示，白天鵝飯店前的大橋将被拆除，将修建一條下沉隧道供車輛進出白天鵝飯店，恢複沙面的完整性和統一性。
他還透露了沙面的交通備選方案："安排汽車沿着沙面郊區行駛，将沙面内街建成步行街，開發商業、休閑和餐飲項目，建設沙面曆史風情區。"
2006年廣州"兩會"期間，市委兩位委員陳延明、李寶松送出了關于加大沙面建築群開發保護力度的提案，再次提出拆除白天鵝飯店。對此，荔灣區政府表示："目前，有關部門正在研究拆除的可能性和可行性。
關于大橋拆除後的交通優化方案，主要集中在西部建立橋梁、河底隧道、地下通道和地下停車場的建設上。總體目的是恢複沙質景觀，增加市民在水中移動的空間，緩解沙質表面的交通壓力。
2008年，時任荔灣區委書記劉平在接受媒體專訪時透露："按照沙面的總體規劃，連接配接白天鵝飯店的橋梁将被拆除，計劃在沙面島上修建地下通道和地下停車場，讓汽車可以進入地下， 沙面将逐漸建成具有獨特歐式風格的步行區。"
在"2009年廣州市城市規劃委員會第一次會議"上，廣州市規劃局釋出的《沙面曆史文化保護區保護規劃》提出，要長期"拆除"白天鵝飯店大橋。然而，該計劃沒有給出長期和短期的明确時間定義。
前進有多遠？第一個采取行動的是白天鵝酒店。2010年8月，白天鵝飯店向廣州市規劃局送出了規劃調整報告，并首次正式提出了大橋拆除路線圖。
根據計劃，原來島東側的分流橋将被拆除，在島西側建立一座15米長的交通橋，沙面南街将不拓寬，沙面二街與四街之間的街區将采用單向環形車。白天鵝飯店地塊有三個主要出口，分别位于沙面南街，通過在沙面南街南側設定輔助道路來解決地塊的内部交通組織問題。配合酒店東引流橋的拆除，開通沙面南部的河濱空間，盡可能恢複曆史河岸的空間和景觀，改善沙面南部的綠地環境。
沙面島改建更新，恢複公園的曆史布局
然而，由于白天鵝飯店也提議在大橋所在地重建酒店大樓，在2010年廣州市城市規劃委員會發展戰略委員會第三次會議上，該計劃被專家以12票反對、2票贊成否決。專家提出異議的主要原因是發展力度過大，超出了曆史文化保護規劃的上限，破壞了沙面島的沿海景觀。
時至今日，白天鵝飯店是否仍有拆除這座橋的計劃？關于大橋的系列問題，南方+記者多次聯系白天鵝飯店公關主管。截至發稿時，尚未收到任何回應。
沙面島有文物建築群落，搬草一棵樹是謹慎的。"大橋的拆除是對白天鵝池景觀破壞的曆史性修複。胡剛建議盡快恢複沙面風格，"橋梁的拆除和保留可能直接影響沙面曆史文化街區的保護和利用效果。"
自2010年白天鵝酒店提議拆除這座橋以來，又過了10年，在此期間，酒店也進行了為期3年的更新。然而，這座橋仍然很堅固。去年，《沙面曆史文化街區保護利用規劃》正式釋出，明确提出了"還原曆史空間質感，再現地段特色"的原則。
曆史上，沙面、"皇後公園"和"法國公園"分布在南端，新中國成立後，它們合二為一，命名為沙面公園。由于白天鵝飯店的特殊引水橋穿過中間，沙面公園形成了南北兩部分。2019年，沙面島進行了翻新更新，公園堵住的圍牆和河景被拆除，公園的曆史布局得以恢複，公衆可以從中央大街看到珠江。
至于是否拆除橫跨沙面公園的分流橋，規劃沒有直接說明，而是提出"長期通過分流群組織公共空間來實作河邊活動的宣傳"。"
沙面正在籌劃全面複興，白天鵝池CBD的建設也進入了實質性階段。
去年9月，"百灘商圈（一區）規劃與城市設計一體化優化"獲得廣州市政府批複。白天鵝潭CBD将以紐約、芝加哥、東京等世界中心商務區為标杆，戰略性建設粵港澳産金融集聚區、數字經濟産業中心、高端醫療健康中心和文化創意時尚中心，與珠江新城優勢相得益彰。
百依灘商務區承載着荔灣發展的前途和希望，也是實作"老城新活力"和"四新色彩"的有力支撐。文化學者、廣東省文化學會副會長馮偉宇也表示："白雁潭不僅屬于廣州，也屬于世界，是廣州最具傳奇色彩的地方，也是高度重視大灣區建設的文化強國。
文化遺産是大都市CBD的肉體和靈魂，就像巴黎、紐約、東京等世界知名國際大都市的中央商務區一樣，都具有獨特的具有地方特色的文化基因。
白天鵝池商業區的背景在哪裡？
曾德雄認為，廣州的重要曆史價值集中在近代，一座城市利用了全中國的進步，精髓就在百依潭地區。他建議："通過大橋拆除改道的機會，對沙面進行整體保護和更新，充分挖掘曆史内涵，激活白天鵝湖中央商務區的文化基因。"
推動珠江沿線高品質發展的時機已久不及
從第二次鴉片戰争後簽署不平等條約，強行租借沙面，到新中國的成立，成為國家重要的外交視窗......沙面島和白鵝湖見證了廣州的滄桑。
這座城市是一本打開的書，從中可以看到它的雄心壯志。廣州進入發展新階段，更大規模推進珠江沿線高品質發展勢在必行，沙面島拉開了全面複興的前奏，亟待解決橋梁引進問題。
【統籌】陳邦明
【文字】譚超、馮豔丹、郭素英
【攝影/攝像】梁巨聰實習生 蔡家紅
[編輯]莫亮
【作者】 譚超;梁菊聰;莫亮;馮燕丹;郭素英
【來源】南方新聞傳媒集團南方+客戶
來源：南方+-創造更多價值