在經典電影《海上鋼琴家》中，1900年是一位天才鋼琴家。他出生在船上，最終選擇死在船上，他的餘生從未走下船的台階。這個故事可能看起來不可思議，但在我們現實生活中，有相當多的人在海上生活了很長時間，那就是海員。
提示：《海鋼琴家》是一部由蒂姆·羅斯、比爾·納恩和梅蘭妮·蒂埃裡主演的劇情片。它講述了一個名叫"1900"的棄嬰的故事，他通過在一艘遠洋客船上與鋼琴結婚而成為鋼琴大師。
海員是我們對那些在航海船上工作的人的統稱，分為進階海員和普通海員。在大多數人看來，海員是高薪工作，可以享受幾個月的假期，這似乎是一個理想的職業。然而，在實踐中，我們的海員一直供不應求。
為什麼我們的國家需要海員？
中國對海員的需求，其實就是對海運業發展的需求。雖然我們現在能夠使用飛機進行航空運輸，但我們仍然能夠用船運輸一些不适合空運的較重的貨物，海運的成本遠低于空運。是以到目前為止，世界貿易的80%到90%是通過海運完成的，在我國，90%的貨物出口是通過海運完成的。
提示：飛機飛機是具有一個或多個發動機動力單元的飛機，這些發動機動力單元産生向前推力或拉力，這是由機身的固定翼産生的，比大氣中的空氣更重要。
和空運、陸運不一樣，海運通過自然水路交通，不需要受路線的束縛，不會遇到"堵"這種東西，比較強通。随着自然環境的變化，路線也可以自由變化，而不會因路況不佳而停滞不前。随着我國船舶工業的快速發展，海運的發展對中國的發展越來越重要。
首先，海運是我國對外貿易的主要運輸方式。國際航運雖然具有運輸時間長、運輸風險等缺點，但也具有運輸量大、運費低、可運輸多種貨物的優勢、綜合因素加以考慮，在大多數情況下，世界仍選擇航運進行國際貿易。1956年，集裝箱運輸的概念首先應用于現實生活，然後憑借巨大的運輸優勢，發展迅速，成為當今應用最廣泛的運輸形式。
溫馨提示：海運是船舶在不同國家和地區港口之間海運貨物的一種方式，是國際貿易中最重要的運輸方式。
其次，選擇海運進行國際貿易不僅可以節省國家的外彙支出，還可以增加外彙收入。在中國的外貿中，貨物運輸支出約占外貿進出口總額的10%。如果我們的更多船舶可以在貨運過程中得到保障，他們可以節省資金，同時增加收入。
中國還可以參與國際航運市場，為第三國提供運輸管道，這也可以增加外彙收入。對于一些航運發達的沿海國家來說，國際海運帶來的外彙收入甚至可以作為國民經濟的主要來源。
溫馨提示：運輸是指利用特定的裝置和工具，對物體進行一定形狀、品質、體積，從一個地點到另一個地點安全按時傳遞的物流活動，它在不同地理區域内，改變物體的空間位置，以達到物體空間位移的目的。
此外，發展海運還可以促進國民工業和國際貿易出口商品結構的改善。因為航運離不開這三個關鍵因素：一是造船技術，二是航海知識和技術，三是掌握海員的航海知識和技術。這三者是海上運輸的基礎，不可或缺。當我們推動海運業的發展時，也促進了鋼鐵工業、電子儀器儀表工業、造船裝置工業等行業的發展。
最後，能夠進行海上運輸的艦隊是我國的國防儲備。在戰争的後期，許多物資需要通過遠洋艦隊運輸，而海上力量是決定勝利和失敗的重要因素。是以，世界各國都非常重視海運，在政策上會給海運業一定程度的支援和優惠待遇，這也是為什麼海員的工資往往不低的原因。
提示：造船業是建造或制造船舶的生産行業，通常在平台或碼頭的專業設施造船廠。
通過了解海運業的重要性，不難了解為什麼我們的國家需要海員的職業。海運業與中國經濟發展直接相關，也與許多其他相關行業的發展密切相關，海運業的發展與海員業絕對是分不開的。
海員過着什麼樣的生活？
随着船舶技術、航海技術和航海技術的發展，海員們現在不用擔心如何解決海面上的食衣問題。在船上，每個人都有一個單獨的房間。雖然面積不能與豪華酒店相提并論，但麻雀又小又髒，床、沙發、桌椅這些家具都是有的，甚至還配備了獨立的衛生間，要知道，有些宿舍可能沒有這個條件。
溫馨提示：船舶和船舶，各種船舶的通用名稱。船舶是一種能夠航行或停泊在水域進行運輸或操作的運輸工具，根據不同的使用要求，具有不同的技術性能、裝置和結構模式。
船上還為海員提供日用品，包括床上用品、洗衣粉、紙巾等，但也有一些日用品需要自己攜帶，如牙膏、牙刷、毛巾、洗髮乳、沐浴露等。此外，海員可以自帶東西來緩解無聊。船上還有藥箱，各種藥物随時可用，以很好地處理海員的身體不适或突發疾病。
雖然上面的描述有點像把海員搬到海上較高價的電梯大廈，但在船上，海員不必支付住宿費和水電費。該船将為海員提供一日三餐，第一周吃綠色蔬菜，一周後隻吃可以長時間儲存的食物。但既然是在海上，那麼魚自然就不短了。如果晚飯後還想吃東西，也可以在業餘時間去廚房自己動手。
提示：代謝性疾病是由身體中間代謝障礙引起的疾病。它分為遺傳性代謝性疾病和獲得性代謝性疾病。
如前所述，海員一般按類别分為進階海員和普通海員，也可分為三個部門：甲闆、渦輪機和生活。其中，甲闆部負責船舶導航、甲闆倉庫等部分的維護、裝卸貨物等，渦輪機部負責各種機械的系統維護和保養，生活部負責準備住宿、清洗等後勤工作。
根據釋出的資訊，我們可以了解海員的工資。與其他行業一樣，周轉前有實習期，工資也不高，視船舶使用的性質而定，但月薪一般在幾百美元左右。轉學後的工資相當可觀，三對三管月薪約3000美元，兩對兩管為3500~4000美元，大副管約6000美元。雖然職位可以晉升的地方也與個人能力和機會有關，但這樣的獎勵也是可觀的。
提示：渦輪機是一種旋轉葉輪熱式發動機，以連續的氣體流為品質高速驅動葉輪，将燃料的能量轉化為有用的内燃機。
如果與正規的船公司簽約，五險一金、獎金、人工成本等都可以得到保證。如果你想成為一名海員，通常有三種方法可以申請。首先是簽署海員。海員直接與中介人簽訂合同，并在登船前根據中介人的安排與中間人進行教育訓練。
而且有中介公司建議，船上職位的晉升會更快，不要擔心下班不收。但這種做法的缺點是，海員需要把自己的證件交給中介公司，而且必須聽中介公司的意見，可能剛下船就快要登船了，工作時間都很自由。
溫馨提示：海員不僅體格強壯，專業技能娴熟，而且具有良好的心理素質，較強的環境适應能力和對突發事件的響應能力，海員職業對從業人員具有較高的職業素質要求。
第二個是自由海員。免費海員一般憑自己的證件去找船公司，如果符合要求，可以直接去港口工作。這不需要将證書交給其他人，并且可以自由安排工作時間。缺點是，如果您遇到一家沒有好工作的運輸公司，則很難保證您的權利。
三是海員的準備。一般來說，隻有像中海運這樣的國有企業才會有海員崗位。該職位的綜合要求高于前兩個類别，特别是在學曆方面。無論是合同海員還是自由海員，隻要在船上教育訓練就可以，但一般這樣的海員不能進入國有企業工作。建立海員的好處是，他們的工作穩定，可以獲得各種社會福利保障。
溫馨提示：港口是位于海、河、河、湖、水庫沿岸的交通樞紐，擁有水陸運輸裝置和船舶安全出入境、停泊的條件。
但是，這樣的工作要求很高，工作量更大，是以休息的時間更少。
為什麼海員市場一直人手不足
在我國，有150多萬注冊海員，也就是說，我國有150多萬人能夠以海員身份登船。然而，在實踐中，活躍的海員人數每年剛剛超過200，000人。其餘約130萬人中，許多人曾在海上工作過，但随着年齡的增長，他們決定不出海。
這也是我們海員市場缺人的原因之一：很多海員都在用年輕的實力換取更高的工資，很多海員長大後不會出海。造成這種情況的原因有很多，繁重的工作量隻是其中之一。
提示：年齡是具有生物學基礎的自然标志，一個人出生後，年齡會随着時間的流逝而增加，這是不可抗拒的自然法則。
如果你是一名實習海員，你基本上每天都無所事事。無論什麼肮髒的工作是厭倦了工作都必須完成。有很多剛上船工作一整天的海員都會把鐵鏽打到後部酸痛的手上，哪怕是好幾天才放慢腳步。此外，衛生還需要普通海員進行清潔。清洗完畢後，還要去駕駛室學習操作知識，熟悉裝置。一整天下來做的工作很繁瑣，如果到了高峰期，就是一個人兩個人用的時候。
當船隻在海上航行時，它們并不總是一帆風順的。雖然沒有必要擔心島嶼入侵，但極端天氣并不害怕人類的技術進步。現在船舶制造業已經相當發達，船體想要抵禦極端天氣不是下言而喻的，而是船舶的颠簸是不可避免的。這會給海員帶來一個非常麻煩的問題，那就是暈船。即使是經驗豐富的榮民也無法避免這個問題。
溫馨提示：暈動病又稱暈動病，是指人們所說的"暈車、暈船、暈車"等，包括微重力條件下的航空航天疾病，由多種因素引起的機體對運動狀态的誤判産生一系列生理反應。
海員必須随時随地監控船舶，是以每個位置都有24小時輪班。船上一般實行輪班制，4班制，每次8小時。這種轉變持續數月甚至一年，任何人都不應該感到疲倦。
出海基本上是很長的時間，這些船需要穿越海洋，通常要幾個月。雖然船上的裝置很完美，但這裡沒有網絡，甚至沒有手機信号。它更像是一個孤立的荒島，而不是一個移動的海上酒店。一般來說，一艘數萬噸的貨船上可能隻有20名海員。
小貼士：沙漠島，也被稱為無人區，是一個無人居住或人口稀少的島嶼。世界上的荒島比人還多。
貨船太大了，很難見到另一個人。海員往外看的時候，隻能看到無盡的大海，那裡的人顯得很小，很容易給人一種空虛和孤獨感。在這段時間裡，海員無法與朋友和家人聯系，仿佛他們被世界孤立了。對于普通人來說，這是非常難以忍受的。
在這樣高強度的工作中，還需要面對無盡的孤獨和寂寞，有很多人會出現不同程度的心理問題。是以，每當海員完成出海任務時，很多船公司都會聘請專業的心理學家為他們做心理輔導。
提示：海洋是與海洋相連的大面積鹹水，是海洋邊緣的附屬物。通常大型内陸鹽湖，與海洋無關的大型鹹水湖，如裡海和加利利海，都不是"海洋"。
而且，在海上生活了太久的海員，無法與外界交流，重新進入社會時，存在着非常強烈的分離感，甚至可能因為思維方式不同而造成與他人交流的障礙。是以很多海員，在工作了幾年或更長時間，攢夠了錢之後，會選擇離開這個行業，回歸社會。
結語
我們可以看到，海員的部分工資實際上是用來補償他們的身體和心理壓力的。
溫馨提示：心理健康的理想狀态是保持良好的品格、正常的智力、正确的認知、情緒的适當性、合理的意志、積極的态度、正确的行為和良好的适應能力。
很少有人選擇将海員視為終身職業，因為他們不再是大多數人能想象的生活。是以，海員的高薪也需要付出代價，許多渴望過上安全生活的人，在考慮好這一點後，就已經被勸阻從事這一職業。