"優雅"和"金錢"結合在一起勞斯萊斯，這個超豪華車品牌要醉人得多，自誕生以來就有了，也許不是這一生辛苦拼搏的"夢想"，雖然離我們星光熠熠的市民有點遠，但作為知名的超豪華車品牌，它的一舉一動也足夠熱度。
近日一款定制敞篷版勞斯萊斯在朋友圈中，共享一輛單車"包年"教授也說了一句也津津有味，畢竟它竟是這樣成長的：
它不是很"貴"的優雅，但今天的主角不是它，而是勞斯萊斯的第一輛電動汽車。
随着全球電氣化時代的到來，一度停滞不前的勞斯萊斯豪華電動汽車計劃最近得到了更新。
新車亮點：
1. 勞斯萊斯品牌首款電動車
2.定位為四門超豪華轎車
3. 建在CLAR平台上，總裡程或超過500Km
據目前外媒報道，勞斯萊斯正在量産Silent Shadow，并明确表示它不是基于現有車型的電動或插電式版本，而是新的勞斯萊斯車型。
（圖為勞斯萊斯VISION Next100概念車）
據悉，新車定位為四門超豪華轎車，将融入早期釋出的Vision Next 100概念車（代号為103EX）的設計語言，但作為勞斯萊斯品牌的首款全電動車型，在外觀和内飾設計層面也将是颠覆性的創新。
新車正在寶馬位于德國慕尼黑的研發中心開發，将與寶馬i7一起在CLAR平台上制造，并将共享大部分底盤，元件和技術，以及寶馬直接提供的電機和車軸。在電池組方面，它還将由甯德時代和三星SDI電池組供電，電池容量超過100kWh，總續航裡程超過500Km。
目前得到的是基礎資料，比如勞斯萊斯超級跑車品牌，大概也會有"新"的玩法，畢竟百萬元的汽車還要讓使用者親自下車充電，顯得格格不入，當然，如何平衡高端使用者和汽車的實際需求， 我相信勞斯萊斯仍然可以給出一個完美的解決方案。
事實上，早在2011年日内瓦車展上，勞斯萊斯就已經推出了第一款純電動概念車102EX，這也預示着其對電氣化産品的布局，至于是什麼讓電動汽車方案一直被擱置，直到現在還不清楚。
無論如何，重新開機電動計劃并正式進入開發階段，也預示着勞斯萊斯電動車将離我們更近，作為超豪華車品牌的第一輛純有軌電車，甚至可以說是曆史上最昂貴的新能源車型，我們仍然非常期待。（預計到2030年上市）