與北非其他幾個國家相比，埃及的整體旅遊資源和接待環境都非常有利，雖然該國95%的面積是沙漠和半沙漠景觀，但金字塔，寺廟，紅海，古城等熱門旅遊景點都非常有吸引力。這次埃及之行是從尼羅河上遊乘船出發，一路向北（下遊）一邊玩，這樣我們每天都可以上岸參觀，很不錯！
我們尼羅河之旅中的船。
根據行程，乘船前往盧克索會安排三天停留，畢竟這是埃及古都，Tibis的所在地，有許多震撼的古廟建築。此外，盧克索還有一個我期待的項目——熱氣球！這一次，我也是鐵心去體驗。
抵達盧克索後一大早，天亮前，熱氣球公司派車到尼羅河附近的船上接我們，帶我們到20多公裡外的起飛基地（提示：預訂熱氣球航班每人85美元，熱氣球公司提供往返酒店接送服務，每人100美元起）。我們将乘坐熱氣球觀看日出，參觀盧克索西部以外的許多寺廟，以及帝王谷，帝王谷和其他一些景觀。
車子去了熱氣球起飛地點，但由于風速不适合熱氣球起飛，是以等到太陽出來後才成功升空。隻有這個巨大的起飛地點，遊客上總共隻有4個熱氣球，根本無法捕捉到很多氣球一起起飛，有些遺憾。
據熱氣球公司的人士透露，十年前埃及有超過1300萬海外遊客。每天都有大約30個熱氣球滿載遊客，公司的小家夥們忙得開不開，老闆高興得閉上嘴。但到2013年，由于之前的革命運動和頻繁的爆炸事件阻止了外國遊客通路埃及，那幾年每年隻有大約200萬外國遊客，而那些年的入境遊客人數雖然有所恢複，但還不到十年前的一半。充滿天氣球的活潑氣氛，恐怕在短期内不易重制！
随着熱氣球的飄走，我們已經達到了理想的高度，可以看到撒哈拉沙漠的焦黃土地，還有許多麥田和甘蔗園，從空中看起來非常漂亮！田間基本作物可能隻能解決埃及人的食衣問題，隻有甘蔗種植才是高利潤、高産的項目。
從船上拍攝的尼羅河甘蔗運輸船。
在尼羅河上漂浮的日子裡，幾乎每天都可以看到裝滿甘蔗的船隻，這些甘蔗被運送到最近的糖廠生産蔗糖。也許很多人都不知道，其實我們中國制糖技術，也是大唐玄玄師傅從天玄帶回來的。除了制糖技術外，南方的一些甘蔗品種首先從印度引進到我國（埃及大部分甘蔗也是印度的）。
被燒毀後的農田。
熱氣球在固定的路線上飛行，我們看到撒哈拉沙漠的山脈，道路，河流，寺廟，農田，每次我們看到新的景觀，我們都會得到一陣相機快門。據說，由于缺乏水，埃及99%的農田是沿着尼羅河種植的，這些沙漠中的農民很清楚輪作的重要性：如果同一塊土地連續種植同一種作物，産量将會下降。是以，在他們收獲甘蔗後，他們将在下個季節種植小麥或蔬菜。如果懶惰不輪作，那麼土壤中就會種植到許多以前作物的微生物，由此産生的代謝物會抑制原作物的生長，老微生物對新作物的危害要小得多，是以要輪作。
我發現，收割後，埃及人喜歡在田裡放火，燒掉原莊稼留下的莖葉，然後去田裡種其他莊稼。這種做法其實在我國的一些地方，隻是在倡導環保日益增多的日子裡，情況才越來越少。但埃及人暫時可能不會考慮空氣污染。
在沒有風的情況下，這種燃燒産生的煙霧将在空氣中持續很長時間。
随着我們的熱氣球之旅接近尾聲，氣球慢慢降落在尼羅河岸邊，尼羅河是帝王谷沙漠，許多法老被埋葬在那裡。是以你可以看到地面上到處都是挖掘出來的坑，這些都是洞穴考古（或墓葬盜竊）的痕迹。
在氣球降落之前，一些騎驢的孩子和殘疾老人從四面八方蜂擁而至-所有這些都是為了要錢（或食物）。從空中看，騎兵的陣型感覺有點像沙漠騎兵。他們不在乎禮貌，伸出手，然後張開嘴 - 一美元！你好！一美元！（1美元）
雖然這些"沙漠騎兵"行動隻是口頭上的，并沒有直接搶錢，但也相當令人不安。我去過埃及三次，我相信這是一個非常美麗的國家，埃及人也很漂亮，中國人也非常友好。不幸的是，埃及并不完美。