11月5日，快樂汽車（NASDAQ：KXIN）宣布，已于11月3日與海濤汽車股份有限公司簽署具有限制力的投資意向書。根據公告，海濤将與快樂汽車的新全資子公司合并。
合并後，海濤将繼續存在，成為快樂汽車的全資子公司。同時，快樂汽車将向海濤股東發行一定數量的公司普通股。合并完成後，海濤股東将擁有Happy Car 51%的股權，并有權任命Happy Cars的大多數董事。
公平方面的變化或障礙
貝多金融了解到，随着合并的實施，快樂汽車CEO季晨和首席營運官謝金峰分别辭去了公司首席執行官和首席營運官的職務。同時，公司董事會已任命海濤創始人林明軍為代理首席執行官，上述決議自11月3日起生效。
資料顯示，陳繼奕自2018年10月起擔任快樂汽車CEO。此前，冀晨一直擔任快樂汽車首席營運官一職。除了在Happy Auto工作外，Ji還曾擔任百度的進階營運總監和人人網的營運，采購和支付中心總監。
同樣，謝先生自2018年12月起擔任快樂汽車的首席營運官。此前，謝金峰曾擔任Happy Car的銷售副總裁，曾就職于阿裡巴巴、大衆汽車評論網等。2010年，謝金峰加入Everyone并擔任多個銷售職位，并于2014年成為Happy Car的銷售副總裁。
據介紹，Happy Car的新任CEO來自海濤，海濤曾是TOM線上網站部進階經理，騰訊線上生産中心總監，SUV汽車網創始人。2015年1月，林明軍創立了海濤汽車，定位為進口汽車電商平台。
公開消息稱，海濤在2015年、2016年和2017年完成了多輪融資，投資者包括海爾資本和宏碁投資。據該公司稱，海濤的最大股東是林明軍（32.2%），海爾資本和紅流投資分别持有1.4%和4.8%。
值得一提的是，擁有海濤汽車9.7%股權的中國投資集團有限公司持有的總股份于2020年1月7日被廣東省深圳市福田區人民法院當機三年。也就是說，海濤的當機股份不能正常變更。
這也意味着海濤和快樂車的合并無法在原本的基礎上完成，但快車尚未給出相關解釋。但即便如此，合并的消息一經公布，Happy Car的股價就飙升了60%以上。截至11月5日收盤，美國股市上漲36.1%。
四年内虧損2.1億美元
另據了解，以前由紐約證券交易所上市的Renen（NYSE：RENN）擁有的Happy Car于2018年更名為Happy Car，并将于2019年5月通過SPAC在納斯達克上市。然而，Happy Car的IPO在首日遭遇突破，收盤價比上市首個交易日的發行價低3.04%。
大家首席執行官、快樂汽車董事長陳毅洲曾表示，快樂汽車上市後，公司将在這一堅實的基礎上進一步擴大集團的業務規模，向全國更多經銷商推廣有效的營銷解決方案，實作業務增長的新篇章。
理想滿滿，現實卻很刺骨，快樂車在過去四年中共虧損2.1億美元。具體而言，Happy Auto在2019年的淨虧損為6906.8萬美元，在2018年為8953.2萬美元。根據招股說明書，其2016年和2017年的淨虧損分别為245.4萬美元和2869.5萬美元。
根據年度報告，Happy Car的收入從2017年的1.166億美元增長270%至2018年的4.314億美元，但2019年降至3.347億美元，同比下降22.4%。Happy Car表示，即使收入繼續增長，也不能保證原來的增長率。
7月，公司還在其2019 2019 2019 20-F檔案中表示，公司流動性和資本資源充足性的不确定性引發了對公司繼續營運能力的重大懷疑。Happy Car預計該公司将繼續遭受損失，至少在短期内是這樣。
此外，Happy Motor今年8月26日宣布，最近因商業糾紛，已對三家經銷商的非控股股東提起法律訴訟。該公司在一份聲明中表示，這三家經銷商占Happy 2019年收入的大部分。
與此同時，Happy Car表示一直在審查其商業模式，并決定暫停其二手車經銷商。是以，Happy Car預計2020年第二季度的收入将明顯低于前幾個季度，并且可能不會從2020年第三季度獲得可觀的收入。
在股權方面，截至2020年5月31日，Everyone持有Happy Auto的79.03%作為其最大股東，股東Value Fund（股東價值基金）持有8.6%，Happy Automobile共持有2.89%。