快遞智能裝置
"自本月15日以來，快遞價格上漲了約2美分。廣州金沙洲一家特許經營快遞網負責人黃善靜告訴記者。業内普遍認為，快遞行業價格調整一直是趨勢，快遞價格正逐漸走向緩慢上漲的通道。除了快遞價格上漲，為了應對快遞業務的旺季，各大快遞上司提前做好準備，不僅要增加人數，還要"上新"一批智能裝置，為今年的"雙11""保障。
業内人士表示，快遞價格上漲後，如何跟進快遞服務，是快遞行業面臨的最大痛點。對于快遞企業來說，如何在服務上獲得優勢，無疑是突破企業之間高度同質化競争的關鍵。周文/廣州日報全媒體記者張璐
網點：本月15日起，快遞單票總漲幅2
"從本月15日開始，單張票的快遞價格上漲了約2美分。廣州金沙洲某專營快遞網負責人黃善靜坦言，随着油價和人工成本的上漲，今年網點的營運成本也在不斷上升，"據我了解，周邊快遞公司的價格也漲了！"
記者注意到，9月以來，一些快遞公司悄然上調了價格。近日，順風控股、神通快遞、雲達股份和遠通快遞均披露9月營運快遞，其營業收入、業務量均實作較大同比增長。
此前，國家郵政局公布的郵政行業營運情況在今年9月，全行業9月單票收入9.75元，雖然同比下降4.3%，但8月份環比增長4.4%。業内普遍認為，目前快遞行業價格調整一直有趨勢，快遞價格正逐漸走向緩慢上漲的通道。
效率：智能化新裝置為旺季快遞網絡"保障"
為了保證快遞及時到達消費者手中，一批快遞員帶領早早線新裝置，為快遞旺季網絡"保障"。
圓快廣州中心于今年8月完成進港站點搬遷，建立兩套四區交叉帶。圓快快表示，新工地、新裝置投入使用，不僅提高了搬運時間，緩解了原廠滿負荷的壓力。快遞收貨能力也增加了25%以上，一天的到達能力達到320萬票的峰值。
來自中通快訊的記者了解到，僅9月至今，上海浦東孫橋、福建龍岩一平、徐州、湖北黃石陽新等20多家一線網點都新增了自動化分揀裝置，積極迎戰旺季。
不僅是"新"裝置，快遞公司還提前規劃，智能排程參與，不斷優化運力，保證運輸。白石快訊表示，其數字關聯管理平台也參與了"雙11"保險運輸。數字鍊路管理平台可以依托車輛量資料，智能預測旺季量，做好旺季路線調整方案，并通過班車資訊系統和現場監控簡報系統，完善流量回報預警機制，優化車輛線路，智能路線規劃，提高車輛運輸效率， 減少旺季壓力。
每次接近"雙11"時，快遞公司都要上演一場"搶人大戰"的打碼，今年也不例外。"8月份，我們開始加強後備和人員派遣。一家加盟商的老闆王先生透露。
"為了保證快遞的及時派送，我們網絡最近增加了20個，人力增加了近20%。黃善靜告訴記者，該網絡目前每天收到12萬張門票。
專家：快遞價格進入緩慢上漲通道 需要更加注重服務品質
提到"今年11"的新變化，"首先，今年的'雙11'可能是曆史上最強的技術，因為在過去的幾年裡，很多企業在資料、智能方面投入了更多。上海市交通運輸委員會郵政快遞委員會副主任、快遞行業專家趙曉民表示，其次，快遞企業單一價格戰的模式已經結束，随着快遞費用的調整和快遞價格的上漲，将成為快遞企業的管理結構， 網絡穩定、資本運作和激勵機制終結的變化，提出了新的要求。
安信證券分析師孫岩也認為，在目前監管強勁的背景下，基本上可以判斷快遞行業價格已經出現的底部，激烈的價格戰将會結束，尤其是企業負責人的戰略已經轉向，更加注重利潤、服務品質。
不過，有業内人士坦言，快遞漲價後，如何跟進快遞服務，是快遞行業面臨的最大痛點。對于快遞企業來說，如何在服務上獲得優勢，無疑是突破企業之間高度同質化競争的關鍵。
趙曉敏也表示，由于今年的"雙11"預售時間很長，是以今年将是快遞行業最不繁忙的"雙11"，也就是說快遞網絡将相對穩定，但由于天氣變化等因素，仍不排除本地網絡波動，是以對快遞公司還是不能大方的。