雖然車市競争激烈，但日産逍客還是能每月賣出萬台左右，堪稱“悶聲發大财”的典範。不過這個典範最近決定不裝了，上市了限時9.98萬起售（指導價：12.59-13.49萬）的逍客·榮譽車型。
加個榮譽字尾，價格就從十幾萬變成9.98萬，日産這波操作着實很拼。價格是很卷，但産品呢？
新車其實可以看作是逍客經典版的更新版車型，主要針對外觀、内飾及配置等方面進行了調整。
具體到細節上，就是新車換裝了日産最新的V-Motion設計，也就是探陸身上那套，配備有大尺寸前格栅，内部加入橫向鍍鉻飾條，與兩側LED飛翼式前大燈巧妙融為一體。整體看着會比經典版更年輕運動，氣場也更足。
逍客·榮譽
逍客經典
車側和尾部的變化不大，仍是了前低後略高的造型，側裙線條鋒利帥氣，塑造出運動化的氣質。
主要的不同主要集中在以下三點，一是輪圈換裝成全新樣式的18英寸旋風式鋁合金輪圈，第二是長度高度增加6mm、17mm，變成4407mm、1610mm，寬度、軸距則保持原樣，分别為1837mm、2646mm。第三是尾燈使用造型更淩厲的LED回旋镖式設計，尾燈下方增加“GLORY”專屬尾标，看着更個性、運動。
内飾部分，新車也進行了大刀闊斧的調整。螢幕由之前的9英寸嵌入式（經典版）提升成12.3英寸的懸浮式設計，内部配有日産超智聯2.0系統，支援遠端控制、智能語音控制、全時線上導航、線上影音娛樂等功能。
逍客·榮譽内飾
逍客經典内飾
此外，新車的内飾用料也加入了更多軟性材質，出風口也變成渦扇圓筒設計，搭配上實用的空調調節旋鈕、按鍵後，看着是比之前進階不少的。
配置方面，逍客·榮譽也是不降反增，全系标配ASCD定速巡航系統、6安全氣囊、前排無鑰匙進入、遠近LED大燈、12.3英寸大屏以及後排空調出風口等配置。
至于動力、懸架，新車未做調整，繼續搭載2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率151馬力（111千瓦），峰值扭矩194牛·米，傳動系統比對CVT無級變速箱，WLTC工況綜合油耗低至6.67L/100km，最高車速為186km/h。底盤均采用前麥弗遜獨懸+後多連杆獨立懸架的組合。
前段時間，日産天籁就是靠着降價加量的真心版（限時12.78萬起），重新搶回關注。
現在來到暢銷的逍客上，日産也是用起同樣的降價加量套路，很明顯，日産已經提前嗅到了逍客的危機，是以早早攤牌推出榮譽版車型。
之前的逍客就是靠着越級的前後獨懸，可靠耐用的動力，大沙發的特色與價格更低的本田XR-V、卡羅拉銳放等車型打得有來有回。現在它居然還掏出“降價大法”，看來入門合資緊湊型SUV市場又要變風向了。
十幾萬的逍客你都躍躍欲試，現在來了台9.98萬，并且配置功能還更豐富的，你确定不沖一下？
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