長江商報記者 黃聰
豪車品牌邁巴赫肯定沒有想到，會因車主的投訴引發全網關注。
近日，江蘇一名邁巴赫車主在網絡社交平台發聲，稱花費215萬元購買的邁巴赫GLS480越野車，提車後發現中控異響、A柱漏水等情況。當車主提出貼錢換車時，奔馳4S店給出135萬元至150萬元的估價。車主表示，“這意味着我就開了10天，将折損80萬元。”
該車主在與4S店多次協商未果後，開始在個人社交賬号上釋出視訊維權。
10月11日，奔馳官方作出正式回應，表示将以最大的誠意，在事實基礎之上，協同經銷商推進尋求合情合理合法的解決方案。
奔馳無視消費者權益的事件近期還有發生。9月20日，國家市場監督管理總局官方網站釋出的公告顯示，日前，奔馳一次性召回52.31萬輛車。
需要關注的是，公告顯示，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
有汽車行業人士表示，奔馳此次召回屬于被動召回，是逃避社會責任的展現。
資料顯示，截至三季度末，梅賽德斯-奔馳集團累計傳遞新車176.32萬輛，同比下滑5%，其中中國市場同比下滑10%至51.22萬輛。
視覺中國圖
215萬邁巴赫新車漏水引關注
近日，一位邁巴赫車主在網上反映“邁巴赫新車就要被拆”的消息引發關注。
據車主通過視訊自述，其在2024年7月1日花費215萬元在蘇州元星奔馳4S店全款購買了一輛全新邁巴赫GLS480，提車兩天發現中控位置有異響。
7月11日，車主将車送至4S店做新車檢測，4S店未找出異響原因。回程路上，車主發現副駕駛的A柱在漏水，又将車輛送回4S店維修。
當這位提出貼錢換車時，奔馳4S店給出135萬至150萬元的估價，這讓他不能認同，“這意味着我就開了10天，将折損80萬元。”
9月底，這位車主通過自己的賬号，開始釋出問題車輛車頂鋪蓋三色雨布的視訊，引發廣泛關注。
随後，網絡上出現了大量“三色雨布”邁巴赫的模仿者，甚至連奔馳系列車型也沒放過。
有報道顯示，當事4S店有關人士在10月8日表示，該車不符合“三包”條件，但可以談修複賠損。
梅賽德斯-奔馳官方一名客服從業人員表示，後續奔馳方會有專人跟進，如當事車主有需要，也可以直接緻電客服進行回報。
10月10日下午，邁巴赫車主向媒體表示：“這次的邁巴赫漏水車事件，我内心也是極度無奈。在曆經3個多月的溝通無果，備受品牌方冷淡甚至報警處理之後，被迫無奈才将這個事實放到了網上。關于網絡上說奔馳方專人跟進的事情，品牌官方客服電話，我打了30多個電話投訴，但是從來沒有得到過任何回電及回複。目前隻有4S店的售後經理與我聯系，但他要求上門拜訪。這個經理就是當時在門店報警趕我們的人，是以我不敢給他回複。”
車主還表示，這件事如今仍未得到解決，自己的要求是奔馳官方出面道歉，并賠償80元作為精神損失費，并沒有要求“退一賠三”。另外，這輛車子要退款退貨。
10月11日，對于車主鋪蓋三色雨布及其他維權行為，蘇州元星奔馳4S店認為，車主的行為已經對該店鋪的正常經營造成了影響，希望能協同廠家，在合情合理合法的架構内，盡經銷商最大努力和誠意，制訂綜合解決方案保障客戶合法權益。其承諾，會積極推進，不推诿，負責到底。
10月12日，奔馳官方作出正式回應，表示将以最大的誠意，在事實基礎之上，協同經銷商推進尋求合情合理合法的解決方案。
對于給出135萬至150萬元的估價，奔馳方面表示，根據蘇州當地二手車市場狀況、結合蘇州當地該車型良好或優秀的車況、以車300、數鼎和汽車街平台的建議采購和零售價格作為依據，向客戶報出135萬至150萬元的初步資訊供參考。
年内召回汽達124萬輛
在車主維權了3個月後，奔馳官方終于公開回應。實際上，奔馳無視消費者權益的事件近期還有發生。
9月20日，國家市場監督管理總局官方網站釋出公告顯示，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
公告顯示，自2024年11月27日起，奔馳方面召回生産日期在2011年8月30日至2019年4月3日期間的部分進口A級、B級、CLA和GLA汽車，共計24.19萬輛；生産日期在2014年3月13日至2019年10月12日期間的部分國産GLA汽車，共計28.12萬輛。
資料顯示，奔馳此次召回汽車數量合計達52.31萬輛，是公司2024年以來在中國市場召回汽車數量最多的一次。
奔馳方面表示，本次召回範圍内的部分車輛因輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，車輛長期在炎熱潮濕的環境下使用時，輪速傳感器可能發生故障，導緻電子車身穩定系統停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隐患。
需要注意的是，公告顯示，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司将通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回範圍内的車輛免費檢查輪速傳感器，如果屬于特定零件号範圍，則進行更換，以消除安全隐患。
有汽車行業人士表示，奔馳此次召回屬于被動召回。
主動召回和被動召回存在巨大差異，主動召回展現的是企業的誠信和責任意識，這是企業對産品和消費者負責任的表現，被動召回則是逃避社會責任的展現。
有報道顯示，2024年以來，在國家市場監督管理總局官方網站上，奔馳已釋出15則召回公告，其中8月份多達5則。其年内累計召回汽車數量高達124萬輛。
在中國市場，奔馳的銷量也大不如前。
10月10日，梅賽德斯-奔馳集團釋出的最新銷量報告顯示，三季度集團累計售出59.46萬輛新車，同比下滑3%。
梅賽德斯-奔馳集團表示，銷量下滑的原因主要是中國市場銷量下滑。公司三季度在中國市場傳遞17.07萬輛新車，同比下滑13%，是全球下滑幅度最大的市場。
截至今年三季度末，梅賽德斯-奔馳集團累計傳遞新車176.32萬輛，同比下滑5%。其中，德國同比下滑13%至14.97萬輛，中國同比下滑10%至51.22萬輛。
不過，從銷量規模來看，中國仍然是梅賽德斯-奔馳集團全球最大單一市場，占集團總銷量29%。
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