衆所周知，中國汽車在近幾年強勢崛起，尤其是在高端豪華車市場，以qirui、huawei、welai、理想為代表的知名車企都實作了巨大的突破，無論在産銷規模還是市場知名度上，已經實作趕超合資品牌（含合資豪華品牌）。尤其是在能夠代表造車實力的20萬元左右級别的中級SUV市場中，中國汽車品牌愈發閃耀出科技的光芒。目前除了BBA（benchi、baoma、aodi）一線豪華合資品牌以外，能與中國品牌争鋒的合資品牌屈指可數。這在本屆成都車展上表現的尤為淋漓盡緻。
在不久前結束的成都車展猶如一場汽車界的盛宴，吸引了全球目光。在這個國際化的舞台上，中國汽車産業以其強大的實力和創新精神，展現出了“中國智造”的獨特魅力。作為其中的佼佼者，星途汽車攜旗下一衆明星車型閃耀登場，實力演繹了“技術奇瑞”的硬核造車底蘊與向上的發展勢能。而作為星途汽車的銷量中堅，2025款星途淩雲也憑借全新換代所帶來的産品力更新成為今年中級SUV市場競争的産品之一。
與此同時，今年車展上，合資品牌豪華中型SUV市場同樣迎來一波新車紮堆投放的高峰。諸如：全新X3L長軸版，以及全新Q5L同台亮相，并在今年内先後國産上市，傳統豪華中型SUV市場又開始熱鬧起來。而星途淩雲在這一衆強勁對手面前，也有與它們一戰的強大綜合産品力以及更具吸引力的價格。
星途淩雲：性能堪比BBA，油耗比BBA還低
豪華品牌之是以能成為豪華品牌，除了曆史積澱外，技術特别是動力總成領域的技術也是重要因素之一。試想，面對豪華車上那一台台W12、V12、V8引擎帶來的3秒級、4秒級的加速性能，誰會不愛呢。
曾幾何時，中國品牌之是以屢次沖擊高端汽車市場，卻都以失敗告終，重要的原因之一就在動力總成這塊技術短闆上。中級SUV是高端産品市場，消費者有更高的要求，産品也需要更高水準的設計、更精湛的工藝及更高的技術支撐，特别是對性能和油耗有着更高的技術要求。
而星途淩雲之是以能夠“爆火”，一個重要原因就在于，基于27年自主研發的傳承與積澱，技術底蘊極為深厚，以及強大的研發團隊，也是奇瑞27年自研自制技術的集大成者，帶來了堪比BBA的高性能，以及堪比BBA的超低油耗。
以2025款星途淩雲400T星尊四驅版為例，其搭載的2.0T發動機，zui大馬力261Ps、峰值扭矩達到400N·m，zui大熱效率41%，幾乎橫掃了市面上2.0T大部分發動機。資料不夠直覺，我們拿一線BBA進行對比：
以2023款X3 2.0T高功率版，zui大馬力245Ps，峰值扭矩為350 N·m；同時，作為匹敵的Q5L表現如何？同為高功率版本，2024款Q5L，zui大馬力245Ps，峰值扭矩370 N·m。資料證明一切。懂車的小夥伴都了解，評價一款發動機技術先進與否，zui大馬力、zui大扭矩、油耗三大核心zui為關鍵，星途淩雲的動力性能已經昭然若揭。
同樣是中型SUV的X3，官方百公裡油耗為8.5L。Q5L百公裡油耗為7.96L。星途淩雲百公裡油耗低至7.7L。豪華品牌沒做到的，星途淩雲做到了。
當然，如果你對燃油經濟性要求更高，星途淩雲300T的車型則是更好的選擇，既可兼顧燃油經濟性又有不錯的動力性能。
星途淩雲：jizhi的駕馭品質 不輸BBA的駕控質感
當然了，星途淩雲強悍的賬面資料隻是一方面，但一輛車好開與否，并不全由動力系統來決定，一幅好的底盤質感，反而會更直接讓你感受到駕控的樂趣。
與動力系統可直覺的參數不同，我們沒有辦法用可視化的資料來诠釋底盤的調校功力如何，我們經常說的好底盤就是幹淨利索，不拖泥帶水。比如baoma、aodi正是其中的佼佼者，baoma好開在于其能夠給人一種輕松駕馭的快gan、無論過彎、加速制動都是更加的細膩，随時随地可以達到人車合一的境界，這也是一個百年品牌真正的功底！
與baoma注重操控性能不同，aodi的好開則是另一種诠釋，其底盤調校更偏向舒适性，能夠提供穩定、舒适且富有一定操控樂趣的駕駛體驗。
二者之外，星途淩雲的駕控質感則更介于二者之間，既擁有駕駛樂趣，又不乏舒适體驗。頗有一種魚與熊掌可以兼得的“既視感”。
得益于依托奇瑞M3X火星架構2.0量身打造，星途淩雲采用的前麥弗遜獨立懸架+後四連杆獨立懸架，以及在本特勒的大師級底盤調校、博格華納智能四驅系統的加持下，給予車輛極高的駕駛感受。這套懸架系統保證了星途淩雲具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩定性及安全性。
開過星途淩雲的使用者對其評價大緻為德系豪華駕駛風格，起步平順柔和，換擋幹淨利落，從低速到高速始終保持線性、穩定的推背感，轉向有力精準、高速變線穩定、底盤懸架支撐強、車身跟随能力強、輪胎抓地力強。
作為主打操控的淩雲車型，其操控性早已蜚聲業内，攬獎無數。比如，星途淩雲連續3年問鼎CCPC專業站燃油車中大型SUV組榜首，成功完成過登頂37.1°雪如意、懸崖刹停、汽車拉飛機起飛等挑戰，并在加速測評項目裡以零百加速實測7.29秒的優越成績，輕松打敗8.32秒的xingyueL以及9.33秒的X3，盡顯賽道級SUV高性能本色。
新秩序的建立者：“中級SUV性能标杆”不是說說而已
說完三車的駕控性能，我們再将目光轉回成都車展上，看看其新車的“表演”。作為星途汽車的銷量擔當，星途淩雲全新車型已于7月份上市，是以這裡不再贅言。
2025款X3長軸版，延續歐規版設計，軸距加長到了2975mm。全新X3在設計層面全面革新，傳統的雙腎進氣格栅加進了豎條+對角線的元素，增加了發光功能，但這個“大嘴”造型zui近吐槽越改越醜，前臉越”整“越複雜！
全新Q5L一改現款人畜無害的穩重造型，為了讨得年輕人的歡心進行大改動。前臉采用全新的六邊形格栅，兩邊略顯誇張的裝飾小格栅一點都不小，配合纖細的矩陣大燈組合，更有侵略性和犀利感，整體觀感更加運動年輕。不得不說，這與前幾代Q5L大相徑庭，頗有倒反天罡之意。
至于價格方面，目前兩款新車都沒有上市是以還沒有公布價格。但目前aodi和baoma已經退出了價格戰，現售車型價格回升明顯，是以X3和Q5L的售價肯定不會便宜！相對來講，星途淩雲的價格優勢将更加明顯，成本效益也是zui高的。
結語：
品牌向上，一直都是中國汽車品牌面臨的共同挑戰。
傳統燃油車領域，歐美車企靠着百年技術積累，把持着汽車産品定義标準的話語權，然而随着中國汽車品牌的迅速發展和崛起，舊格局正被打破，新秩序正在形成。
作為國産高端品牌的代表者，星途淩雲隻是中國汽車工業向上突破的一個縮影，從轎車到SUV，從燃油車到新能源汽車，賣到“脫銷”的qirui汽車，正在成為了zui具潛力的中國品牌之一，更讓大家看到了中國汽車工業的希望，未來必将淩雲而起，直上雲霄！
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