許多消費者們在考慮選購車輛時，都會談及到“成本效益”這三個字，而成本效益是指商品的性能值與價格值之間的比例關系，就好比，既想要價格實惠，又想要大尺寸車身，同時科技配置得豐富，還得加上動力強勁油耗低等等，那麼，不妨看看零跑旗下的中大型SUV：零跑C16，這台車是在今年6月份上市的，是基于800V碳化矽平台打造，在售共計6款配置車型，分别提供了3款增程式動力和3款純電版本可選，指導價區間為15.58萬-18.58萬元，其中，增程式版本車型的關注度要更高，搭載的是1.5L自然吸氣發動機+後置單電機組成的增程式混動，擁有231匹馬力，CLTC工況下純電續航裡程200KM，綜合續航裡程為1095km，最低荷電狀态燃料消耗量5.4L/100km，使其後期用車成本不高，加上親民的售價，具有一定的成本效益，這款車的實力如何？小編就以零跑C16 2024款 增程式 200智駕版（指導價17.98萬）為例，來分析下這款車是否值得推薦。
外觀方面，零跑C16采用了官方稱之為“科技自然美”的設計理念，整體的視覺效果簡約耐看，前臉配備了新能源車型慣用的封閉式大包圍造型，兩側導流槽的設計增添了一定的運動感，貫穿式的日間行車燈具有一定的辨識度，兩側大燈造型小巧精緻，遠近光均采用的是LED光源，照明效果較為出色。
車身側面得益于4915mm的車身長度顯得十分修長，行李架、車窗周圍以及後視鏡均采用了黑化的處理，增添了一定的運動感，後排配備了隐私玻璃，車門下方的折線處理突顯出一定的層次感，隐藏式的門把手設計能夠在行駛過程中降低一定的風阻系數，20英寸的鋁合金輪毂造型時尚美觀，前/後輪胎尺寸規格均為235/55 R20。
車輛尾部圓潤飽滿，車頂配備了擾流闆，中間內建了高位刹車燈，後雨刮器隐藏在了擾流闆裡面，使得尾部的整體視覺效果更為簡潔幹淨，貫穿式的尾燈設計是當下流行的元素，具有一定的辨識度，底部采用了隐藏式的排氣布局，顯得較為低調，實則為單邊單出的排氣方式。
内飾部分，零跑C16采用的是T字型的設計布局，中控台上幾乎沒有任何實體按鍵，大部分功能均由多功能方向盤、車機螢幕以及語音識别進行操作，具有一定的科技感，換擋方式采用了電子式懷擋的設計，能夠将扶手台處釋放更多的儲物空間，兩幅式的多功能平底方向盤造型時尚美觀，采用的是皮質的材質，支援上下前後四向調節功能，并配備了加熱功能，10.25英寸的全液晶儀表盤分辨率較高，顯示畫面清晰直覺，中控台則搭載了一塊帶有Leapmotor OS車載智能系統的14.6英寸的液晶大屏，并配備了高通骁龍8295P車載智能晶片。主動安全配置功能非常豐富，能夠給到駕駛員足夠的安全感，整車配備了11顆車外攝像頭、1顆車内攝像頭、12顆超音波雷達、5顆毫米波雷達以及1顆雷射雷達，支援全速自适應巡航、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）、高速路段導航輔助駕駛、L2級輔助駕駛以及自動泊車入位等功能。
空間方面，零跑C16車身長寬高分别為：4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，定位中大型SUV，采用5門6座SUV的車身結構，第二排采用的是兩張獨立座椅，支援電動調節、前後移動和靠背角度調節功能，能夠擁有非常寬敞的乘坐空間表現，同時，第二排座椅還支援座椅加熱和通風功能，乘坐舒适性得到了一定的保障，而第三排空間表現較為局促，隻适合小朋友應急乘坐和短途乘坐。行李艙的日常容積為209L，後排座椅支援按比例放倒，最大可擴充至1022L，裝載能力還算出色。
動力部分，零跑C16搭載的是一台型号為H15R的1.5L自然吸氣發動機+後置單電機組成的增程式動力系統，發動機最大功率70kW（95Ps），電動機總功率170kW（231Ps），電動機總扭矩320N·m，比對的是電動車單速變速箱，采用後置後驅的驅動方式，最高車速170km/h，官方百公裡加速時間8.46s。電池搭載的是一塊28.4kWh的磷酸鐵锂電池，CLTC工況下純電續航裡程為200km，綜合續航裡程為1095km，百公裡耗電量18.5kWh/100km，最低荷電狀态燃料消耗量5.4L/100km，前懸挂形式為麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂形式為多連杆式獨立懸挂。
動态體驗：零跑C16的發動機不參與驅動，電動機總功率170kW（231Ps），可以了解為是普通2.0T發動機的水準，因為是點選驅動，是以動力響應會更為迅速一些，起步階段十分輕盈，一點都沒有大車的那種笨重感，而且油門調校得比較線性，在标準舒适模式下加速表現十分平穩，這種設定對于家用而言比較讨喜，而在運動模式下，深踩油門後，推背感十分明顯，加速表現面對日常城市代步是完全足夠的，方向盤的力度是比較輕盈舒适的風格，隻是在時速超過60碼之後會有點稍微有點沉，這樣的設定也是為了在快速加速時，保證一定的指向性。前麥弗遜+後多連杆的懸挂組合形式是這個價位比較常見的，兼顧了一定的操控性和舒适性，對于路面的細微颠簸和小震動過濾的比較徹底，經過減速帶和一些坑窪路段時也不會有多餘的彈跳，隻不過在高速過彎時，由于SUV車型自帶的“高重心”特性，側傾的表現也比較明顯。
小編總結：零跑C16作為自主品牌新能源中大型SUV當中的一員，自身的成本效益确實還算不錯，可以說是多方面均為越級的表現，4米9出頭的車身尺寸和六座的布局能夠擁有寬敞的乘坐空間和多乘員的乘坐需求，智能化表現、主被動安全功能以及輔助駕駛層面幾乎武裝到了牙齒，能夠給到駕駛員足夠的安全感和便利性，231匹馬力的強勁動力屬于主流的水準，CLTC工況下純電續航裡程200km的能力以及綜合續航裡程為1095km的表現在同價位級别的其他車型當中具有一定的優勢，加上親民的售價，小編覺得值得推薦，大家怎麼看？可以在下方評論區進行讨論。
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