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衆所周知，作為一個水利樞紐，洪水期堵水，旱季給下遊放水，這都是屬于基本操作。然而，三峽大壩卻是個反例。
長期以來，三峽大壩都是在汛期直接洩洪，在幹旱期則把水給存起來發電。三峽大壩這是要幹啥？難道連“存水放水”的道理都不懂嗎？
三峽又反向操作？
近期，根據水文氣象預報。在未來十天，四川、重慶、三峽庫區等地，将出現持續強降雨。像岷江、嘉陵江等支流，将發生多輪漲水。
整個三峽庫區，在七月中旬，也會漲水兩次，而且還是大漲。總之，三峽一帶在接下來即将迎來洪水考驗，讓人心頭為之一緊。
也正是在這節骨眼上，央視新聞報道，三峽水庫将今年首次開閘洩洪。
汛期洩洪才是正常操作
嚴格來講，三峽大壩的這些操作，并不是反常态，而是屬于正常操作。
比如網友口中的“大壩要在汛期蓄水”，這句話本來就有問題。水都蓄滿了，下一次來洪水怎麼辦？是以三峽在汛期來臨的時候肯定要把水放出去嘛，不然根本擋不住下一輪洪水。
從原理上來看，三峽大壩在放水之前，其實已經擋住了上遊的一批大洪水。
期間，三峽采用間歇性放水的模式，與下遊設施進行錯峰放水。一直放水放到水庫的最低水位，才停止放水，這樣就能迎接下一次洪水的到來了。
反正，三峽大壩講究的是徐徐圖之，而不是任意傾瀉而下。當水放的差不多了，洪澇風險也就減輕了。
旱季并沒有不放水
至于“旱季存水”的這個說法，其實也存在一定謬誤。根據有關資料來看，三峽大壩在旱季其實是放了水的。
國家水利部官網資料顯示，從2017年年末到2018年年中，三峽經過一輪枯水期排程，其出庫流量是要大于入庫流量的。
因為持續放水，三峽水庫的水位從175米降到了160米。到這時候就真不能再放了，再放就沒法發電了。
總之，經過那段時期的放水，三峽水庫累計為下遊補水超過227億立方米。由此可見，在枯水期間，三峽大壩并沒有自己私存水份，而是廣澤世間，福潤萬物。
備受争議的三峽工程
當然了，三峽作為一項超級工程，它所遭受的非議，數不勝數。早在上世紀70年代，三峽大壩還沒開始建的時候，就有專家跳出來反對這項基礎設施。
畢竟那時候中蘇關系不好，蘇聯曾揚言對中國使用外科手術式打擊，是以許多專家紛紛擔心三峽會被炸掉。一旦三峽被炸的話，那就比當年的花園口決堤還要恐怖了。
要知道，當年蔣介石挖開花園口大堤的時候，一瞬間就沖出來400多公裡的黃泛區。整個黃泛區從西北到東南，蔓延了河南、安徽、江蘇三省的44個縣。
由于洪水太過迅猛，導緻上千萬老百姓傾家蕩産，無數人死于非命。可以說，但凡哪條大江大河的堤壩一垮，頃刻之間就會造成生靈塗炭的慘劇。
換成長江就更不得了，它途徑11個省，比黃河的規模還大。一旦三峽大壩被炸，那後果簡直不堪設想。是以當時很多人都反對建三峽大壩，以避免重演花園口決堤的悲劇。
到上世紀90年代的時候，三峽大壩的建設，又遭到了一批人的反對。據說當時有400多名專家存在異議，甚至還有9名專家不願簽署施工協定。
至于反對理由，專家們也一一列出。比如居民遷移和安置的開銷太大，還有就是當地生态會遭到破壞，産卵的魚沒法洄遊等。
更有甚者，一些專家還認為，三峽大壩簡直就是“勞民傷财”，耗資2000億修個水泥壩，根本劃不來。
三峽工程收益超乎想象
然而，從現在的情況來看，當初那些專家确實有點杞人憂天了。
就拿“投入-收益”這一項來說，三峽大壩每年可發電1000億度。就算一度電5毛錢，三峽大壩一年發電量也有500億了，僅需4年即可回本。
更何況，三峽大壩帶來的經濟效益，不僅僅是發電這麼簡單。它還能通過調節水量的方式，助力當地農業。此外，三峽還增強了大型船舶通行的能力。
要知道，三峽未建成之前，巫峽的水深隻有1米。待三峽建成後，其水深達到了80-100米。有了這麼深的水，通千噸船舶都沒問題。靠着這些船舶，三峽直接拉動了相關經濟産值近千億。
最關鍵的是，三峽大壩産生的電量，一度支撐起了受電地區15萬億元的GDP。這些源源不斷的電力，不僅助力當地工業發展，它還是清潔能源的代表之作。
由于三峽水電替代了部分煤電機組，是以它可以減少煤炭消耗4.8億噸，相當于減排二氧化碳12.5億噸。如此看來，在“碳中和”這條路上，三峽大壩也是出了名的大哥級人物。
2009年，随着長江三峽工程全部完工，一時間舉國歡騰。畢竟這項工程不僅能發電，還能通航，規模也堪稱全球之最。面對如此利國利民的龐然大物，大家心裡由衷的表示贊歎。
建三峽時淹了很多地方？
值得一提的是，在三峽大壩建好後，一些網友卻表示：“為建成三峽大壩，淹了很多地方”。情況真的是這樣嗎？
關于這個問題，網友倒也沒說錯。在三峽工程正常蓄水到175米的水位時，大壩會形成一個水庫淹沒區，也叫三峽庫區。
随着庫區的逐漸蔓延，大水一度淹沒了2座城市，11座縣城，以及116個鄉鎮，總淹沒面積高達632平方公裡。
當然了，在水淹之前，這些地方的居民都是移民了的。
從當時的情況來看，國家一共花費856億，完成了當地131萬人的移民工程。其中有400多億元，就撥給移民們作為安置費。
可見，“水淹”事不假，但補償也是給到位的。咱們沒有因為大國工程的建設，就犧牲了老百姓的幸福。
至于魚類洄遊這個問題，項目負責人也予以了解決。
比如施勞工員在大壩的兩邊都修建了魚梯，以此來作為魚類的洄遊通道。在通道的較高處，還建有魚池，可供魚類休息，還能緩沖從高處流下來的水。
總之，在建工程的時候，各種各樣的問題，相關負責人都一一考慮到了。畢竟這項工程關系甚廣，如果沒有周全方案的話，肯定是無法啟動的。
三峽大壩如今能建起來，并穩如泰山的安全運作着，就足以證明這座大壩的合理之處。
它就像長江幹流的一座調制調節器一樣，依靠自己“小小”的身軀，撬動了整條長江的經濟效能。這就是三峽大壩，一個默默無聞卻實力超群的大國工程。
資訊來源：
中國政府網【[總體規劃]三峽庫區的淹沒情況】
央視新聞【多地強降雨持續 三峽水庫今年首次開閘洩洪】
怪羅科普【三峽大壩落差110米，下遊的魚如何完成洄遊？難道一直分居兩地？】
博古文史【斥資954億建三峽大壩，初建時竟遭9位專家反對？會受戰争威脅嗎？】
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