夏日的祁連山草木蔥茏，一列列動車組像一道道銀色閃電，飛馳于高山峽谷間。7月1日，“坐着高鐵看中國·蘭新高鐵行”主題采訪活動記者團走進門源。在這裡，記者團通過實地采訪，深入了解挖掘高鐵對門源經濟社會帶來的蓬勃動力。
交通興則百業興，交通旺則百業旺。2014年12月26日，青藏高原首條高速鐵路蘭新高鐵開通營運，遙遠的青海從此邁入高鐵時代，高原交通版圖有了新的延伸。
受益于蘭新高鐵帶來的發展機遇，距離西甯150公裡的門源縣城，從一個沒有鐵路的偏遠城鎮直接跨入了高鐵時代，将西甯到門源的時間由原來的3小時縮短至38分鐘，讓“苦在囧途”變為“樂在途中”。
1日上午，在門源站候車室，穿戴回族衣帽的老人馬宗花帶着孫子等車。“有了高鐵，我們的出行便利了很多。”她樂開了花。“我坐着高鐵去過格爾木、西甯、德令哈。”一旁的小男孩話語中帶着自豪。
高鐵友善百姓出行的同時，也為當地經濟發展注入強大動力。門源縣文旅局資料顯示，2024年門源縣飯店已增至65家，比2014年增長3.8倍；農家樂暴漲至95家，比2014年增長11.88倍；旅遊從業人員3600人，比2014年增長3.27倍；投放公共汽車輛78輛，同2014年相比增長2.6倍。所有的這些，皆源于蘭新高鐵的開通營運。
依托蘭新高鐵，門源縣的旅遊業如雨後春筍般蓬勃而起。門源從一個籍籍無名的偏遠小縣，一舉成為青海省最具吸引力、競争力的旅遊熱地。
照璧山是門源縣久負盛名的一個景區，從山頂能360度俯瞰門源縣全貌，還可環視莽莽祁連山景，飽覽百萬畝油菜花海。該景區負責人李甯是土生土長的門源人，高鐵開進家鄉後，他毅然決然選擇回鄉創業。短短幾年，景區便迅速成為衆多遊客心向往之的旅遊打卡地。“有蘭新高鐵的加持，我對景區發展前景充滿信心。”李甯信心十足。
車全英同樣選擇了回到家鄉門源，結束了四處漂泊的打工生涯，成為門源站公安派出所輔警。“高鐵通車以後，來門源旅遊的遊客越來越多。我看到了其中的商機，和妻子在廣場邊開了一家小超市。這個小小的店鋪，不僅解決了妻子的就業問題，也為我們的小家庭帶來了額外的收入。現在我們的生活越來越好了。”車全英帶着笑意說道。
“每天途經門源的動車達到5對，并在周末和節假日增加高峰線，以便更好地服務旅客，實作便捷的一日遊模式。”中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭介紹。
資料代表着成果。截至6月底，蘭新高鐵青海段累計發送旅客3196.09萬人次。伴随日益增長的旅客人流，鐵路服務也在更新更新。2021年7月1日，擴建後的門源站正式亮相，日最高吞吐旅客超6000人次，車站運輸能力大幅提升，助力地區旅遊業和區域經濟蓬勃發展。
蘭新高鐵的開通營運，也讓高原鐵路邁上高品質發展的新台階。自2014年以來，青藏集團公司相繼開通了蘭州、西安、成都、重慶、北京等重要城市的直達動車組列車。目前，西甯站開往全國各地的直達列車已達84.5對，覆寫27個省會城市（直轄市、首府），通達率達90.3%，進一步縮短了雪域高原與全國各地的時空距離。