作為長安UNI系列的首款産品，長安UNI-T一亮相便驚豔衆人，無論是無邊界中網還是大溜背車頂都讓人印象深刻，随後該車也是收獲了高人氣和高銷量。不過目前入門級SUV市場競争十分激烈，如果不持續保持産品力線上，隻會慢慢失去熱度，作為老牌車企，長安自然深知這一道理。
長安UNI-T新增車型并未針對設計進行調整，新車保持了普通版本車型的外觀造型，無邊框進氣格栅以及放射性的中網結構，還是為它帶來了頗為濃郁的運動氛圍。同時該車前大燈組為分體式設計，上方狹長的LED燈組與格栅保持了一定的距離，目光兇狠犀利，下方主燈組内部進行熏黑處理，同時周圍設定熏黑飾闆裝飾，不點亮的情況下很難發現。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分别為4535×1870×1565 mm，軸距2710mm。該車的車側設計依舊緊緻，整車具備大溜背式的車頂，末端還具備分體式的雙擾流闆結構，造型十分獨特，同時前後輪拱部位加入護闆裝飾，具有明顯的寬體效果。
第二代長安UNI-T的内飾設計對比初代車型有了明顯變化，如果單看内飾的話，會給人一種新能源車型的錯覺。其中該車的中控台為懸浮式設計，線條纖細平直，給人以輕薄的感覺，上方所設定的雙聯屏存在感極強，其中觸控液晶屏的尺寸為12.8英寸，中控顯示屏尺寸則為12.3英寸。雖說是入門級版本，但是該車依舊提供高通骁龍8155晶片，其内部UI界面設計頗為簡潔，儀表盤具備多種顯示主題。同時功能方面提供手機APP遠端控制，OTA更新，WiFi熱點，4G網絡，手勢控制，面部識别等。
新車車内座椅依舊采用仿皮面料包裹，前排座椅為運動化的一體式設計，内部填充物屬于軟硬程度适中的類型，支撐性和包裹性兼顧，乘坐體驗舒适，功能方面則支援主駕駛座椅電動調節。
長安UNI-T新增車型動力方面比對長安品牌主打的新一代藍鲸NE 1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到188馬力，峰值扭矩300牛米，對比同排量發動機，賬面參數處于領先水準。傳動系統方面，與發動機相比對的則是7速濕式雙離合變速箱。
從産品的角度去看長安UNI-T代表了當年國内很多年輕使用者對國産燃油車的期待，炫酷的外觀、還不錯的動力以及高檔的内飾同時價格還不要太貴，并且還可以兼顧家用，随着新能源市場的強勢崛起，如今的燃油車真的是一個比一個卷，長安的這款車算是價格親民且配置實力強勁的新車，
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