就在剛才，豪爵釋出了一款“将細分進行到底”的精品複古車-DN150。
無論你怎麼看，豪爵在國内的地位就是神一般的存在。
我關注的号特别多，但豪爵永遠是最最低調的那個，動不動可能數月沒消息，不過就有這麼神奇，“豪爵動一動，車市抖三抖”。豪爵的每一款車上市，都能吸引一波全行業的關注。
時間來到了2024年，任誰都能感覺到，今年的大排量玩樂車市場下行趨勢異常明顯。我過往多次提到了“精品小排量”的概念，這正好跟豪爵的戰略思想不謀而合。
不知道什麼時候起，國内的摩圈被引導成了“唯大排論”，不騎大排量車就是寒酸？沒騎過大排你的摩托生涯就是不完整？仿佛一定要騎大排量車型才是真正的騎士？
其實很多人追求大排量，其實背後并非隻圖排量本身，他們更期望的認同感，還希望得到大排量車上才有的高端配置。
對于大部分以城市通勤為主的車友而言，在沉下心來選擇理性消費風潮下，他們發現大排量車型的動力和壓迫感并非剛需，而恰巧一台高品質的小排量玩樂車型才是内心真正向往的車。
舉目四顧，目前市場上符合他們期待的精品小排量車型又少之又少。我回憶了一下國内能買到的同類車型，基本就是雅馬哈GT150、宗申WEEK8以及輕騎大韓大腳怪了。
而豪爵今天釋出的DN150就是這麼一名“上得了咖啡館下得了爛泥路”的優雅幹将。
在城市中，這一次豪爵是拿捏準了什麼叫複古韻味，優秀的外形設計加上根本不必擔心的精緻細節，讓這台車完全有了跟衆多潮流車款一與争風的絕對硬實力；
而來到林道西險徑，131kg的輕盈體态和前後18寸鋁合金真空胎輪組，以及堪比ADV的178mm離地間隙，也能讓你暫時擺脫城市的枷鎖，徹底釋放内心的激情。
這一次豪爵的産品優勢有哪些呢？當然首先是“完全不需要我測評，喜歡就放心買”的品控。
2024年起，在品質管理方面，豪爵控股将全面品質管理與ISO9000标準相結合，實行零缺陷管理，并借助SPC技術進行實時監控，這無疑是對所有消費者們極其負責的做法。
動力方面，DN150搭載了經過再度優化的經典ESR150發動機，沒錯就是神車GZS150的同款硬體發動機，這款車的能見度至少在成都幾乎在細分領域就是碾壓式的存在，油耗低、可靠性強、好到無話可說的運作品質、優秀的性能表現，就是對這台車無聲的認可。
考慮到DN150還有輕摩旅的需求，11升的油箱又給到車主580公裡以上的超長續航裡程（WMTC油耗1.89升/百公裡），這将你的生活半徑拓寬到了一個難以置信的範圍。
安全配置方面，DN150搭載了專車專人比對的博世BOSCH 10代單通道ABS，歐司朗LED大燈，讓你的車型快樂無憂。
最後，豪爵“實用至上”的基因果然還是存在，他們原廠居然給DN150提供了翻轉後貨架的選裝項！
可見豪爵對真正消費者的心理預判有多麼準确，畢竟連CM300都有這種需求。
這次，豪爵一步到位！
OK，兼顧了玩具、工具以及高顔值屬性的DN150已經正式到來了，它是你的菜嗎？趕緊到線下各豪爵門店感受非凡吧！