奔馳油車打6折，電車5折賣，奔馳C200L降幅近40%，個别現象？

知嘹汽車

2024-06-28 14:30

知嘹汽車/李靜文

由于近兩年新能源汽車市場火爆，德系豪華品牌開始經曆轉型的痛楚。以奔馳為例，第1季度中國銷量與去年同期相比減少了12%，這對奔馳的全球表現造成了很大的沖擊。同時，淨利潤與上年同期相比下降了25%。

2024年1季度，奔馳乘用車銷量為46.3萬輛，同比下降8%。在亞洲地區銷量同比下降15%。在中國銷量為16.81萬輛，同比下降12%。

奔馳方面解釋說，由于去年第4季度零部件供給不足，及一些車型更新換代的原因，使得其在中國的部分車型的交貨不能充分滿足消費者的需求。與此同時，奔馳表示，目前供貨狀況已好轉，将來會更好的滿足顧客需要。

目前，部分傳統燃油車型和新能源車型的價格已大幅度下降。如奔馳C200L的官方指導價從33.48萬元下調到20.27萬元，降幅近40%。2024款EQB 260的新能源車型，官方指導價從35.20萬元直降至17.60萬元，差不多是半價。據悉，奔馳經銷商“打骨折”是個别經銷商行為，并非全國統一。

奔馳的 EQ平台，大多都是“油改電”。“油改電”後導緻車身高度偏高，底盤不合理，底盤性能不佳，續航不符合主流需求。如奔馳 EQC，官方公布的純電續航裡程隻有440 km，油耗為20 kWh/100 km。

智能化較為薄弱也是奔馳EQ系列純電動車的短闆。如EQC 400正價超過50萬元，後排空調出風口依然需要5000元來選裝。

故此，很多鐘情于奔馳品牌的消費者都會優先選擇同級燃油款GLC SUV而非EQC，最後，經銷商們隻能以更低的價格來提高銷量，不過這次的降價也是收效甚微。

無獨有偶，降價的豪華品牌并不僅有奔馳。了解到，寶馬i3車型的官方指導價為35.39萬元起，如今價格直接“腰斬，優惠後裸車是17萬多，而且，不僅是寶馬i3，1月份剛上市的寶馬i5，經銷商們也開出了6萬多元的折扣。

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