近乎完美複刻212的奇瑞iCAR V23一經推出便深受關注，幾時上市也成了消費者迫切想要知曉的答案，但該車自從北京車展亮相後便沒有了多少動态，直到近日才頻頻曝出無僞裝測試車諜照，看起來完成度頗高，但整體視覺效果似乎不如原型車驚豔。下面，跟玩車弟一起來看新車。
外觀方面，在iCAR V23的身上能夠發現212、G級等經典越野車的設計元素，比如隆起的機蓋、圓形大燈組，以及嵌套了多層裝飾的前保險杠，很有硬派複古的味道。其實，圓形大燈内部內建了透鏡和LED日行燈燈帶，并通過鑲嵌着iCAR車标的貫穿式面闆連接配接，下方保險杠兩側還配備毫米波雷達，為輔助駕駛提供硬體支援，同時強化了時尚的屬性。
從側面看，iCAR V23采用緻敬經典的方盒子造型，車身短小緊湊，但短前後懸、長軸距的比例彰顯出原生純電平台的優勢，為出色的空間表現埋下基礎，同時也有着更獨特的視覺效果。路試車并未配備車頂平台，顯得有些樸素，但CD柱之間的封閉裝飾面闆仍然保留了下來，再次強化了個性設計，隐藏式車門把手、黑色低風阻式輪毂等細節，對提升時尚感、降低車輛風阻大有裨益。
車輛尾部基本平直，背書包式的儲物格位于偏右的位置，為左側的牌照框讓出空間，上方有着尺寸巨大的後擋風，兩側設有縱向裝飾燈，後尾燈組則設定在偏下方的位置，扁平的造型與奔馳G級有些類似。後保險杠兩端同樣裝備了毫米波雷達，與車頭形成呼應。尺寸方面，該車的長寬高分别為4220/1915/1845毫米，軸距為2730毫米。
内飾設計非常簡潔，懸浮式中控大屏搭配嵌入式窄條狀儀表盤組成雙屏系統，三輻式方向盤有着硬朗的造型，标配電子懷擋換擋，扶手箱前端與中控台斷開呈懸浮式布局，進一步提升空間使用率，大量實體按鍵又兼顧了實用性。座椅采用四座布局，後排座椅看起來非常寬大，車門把手還做了金屬裝飾，有着不錯的新鮮感。
在動力方面，據官方披露資訊，該車将提供單電機後驅與雙電機四驅車型，後驅版最大續航在400km以上，四驅版最大續航在500km以上。
至于價格方面，官方曾直言“9萬9是真不可能的，四驅高配+500續航目前行業均價在16萬以上”，從側面說明了該車的頂配售價或不會低于16萬元。老實說，這樣一款尺寸不大的四座車，如果售價偏高，其實不見得會被大衆消費者所接受，能否複刻iCAR 03的成功，我們拭目以待。
編輯/溫澈