出色！本田“王牌”MPV僅17萬級，2.0L混動+超靜音，喝92号汽油

米粒說車

2024-06-14 06:53釋出于江蘇汽車領域創作者

對于本田來說，中國汽車市場是非常重要的，甚至國内還有不少本田新車反向出口到日本，日本居然還不生産，你敢相信嗎？

今天來聊的是一款消費者都特别熟悉的中型MPV本田奧德賽。其實在日本本土，本田奧德賽早就停産了。在日本想買奧德賽需要提前下訂單，然後從中國用海運方式将新車發往日本，日本已經沒有奧德賽的生産線。

也看得出來，本田對中國汽車的市場重視程度那是空前的，但很可惜，近期的銷量特别一般。今年五月份，本田奧德賽的銷量居然跌到了3063輛。可能很多小夥伴并不明白其中的含義，今年五月份絕大部分的新車銷量都上漲了，而本田奧德賽同比下跌了18%。對于本田而言，如果隻是銷量缺失，或許還可以想辦法彌補，但問題在于這樣的銷量還是在大優惠的基礎上取得的。

現款本田奧德賽已經不足19萬，在我的印象中，曾經的本田奧德賽是一款均價28-30萬左右的“昂貴”中型MPV。這兩年本田奧德賽的價格更是一路下滑，絲毫看不出回升的勢頭。

有一說一，對于家用車而言，本田奧德賽的動力系統是非常适合的，搭載的2.0L加電機組成的油電混動系統，這是本田第五代的混動，比對了E-CVT無級變速箱，能耗低，靜音性好。當然，這裡指的靜音性好是在低中速狀态下。

實際體驗過程中，低于20碼的時速全部用電，高于20碼後油電同時介入，動力響應較快。而且由于油電混動的工作原理，能耗非常低。高速過程中動力由發動機提供，加速性能是有些衰減的，畢竟2.0L的發動機不但要驅動新車，還要給電池充電。

外觀造型我們不做過多解析，畢竟現款的本田奧德賽已經在市場上銷售了五年多的時間，整體的外觀設計是比較成熟的。從外觀造型來看，比對了LED大燈以及LED日間行車霧燈，但是絕大部分車型都沒有電動天窗，這一點讓人有些遺憾。是以本田奧德賽配置低的問題一直以來也是頗具争議的。

内飾設計同樣比較簡單，懸浮式的中控螢幕尺寸為10.1英寸，還比對了7英寸的彩色行車電腦。本田奧德賽大部分都是2+3+2的七座配置。當然，其實還擁有一款四座版本配置，但誰會願意花43.98萬元去購買呢？這價格也太離譜了！

此外，本田奧德賽還提供了智能駕駛輔助系統，這是本田運用非常多且沒有什麼故障率的Honda sensing智駕系統。

上述介紹的不少配置，比如懸浮式中控屏，電動天窗，智駕系統，雙側電動滑門，但我可以很負責任的告訴你，入門版車型全部缺席，甚至連外後視鏡電動加熱在32.88萬指導價的配置上才有，這就很離譜了。

目前本田奧德賽車的價格一跌再跌，但仔細研究該新車的整體配置後會發現，這款新車确實很難讓你找到興奮點。那麼你會願意為本田的低油耗去買單嗎？

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