比亞迪赢了！全球熱效率發動機之最 實至名歸

易簡财經

2024-06-02 15:44釋出于廣東易簡财經官方賬号

近年來車市競争進入白熱化階段，各家車企為了搶奪市場佔有率都絞盡腦汁各顯神通，相繼推出新産品、新技術。

5月28日，比亞迪第五代DM技術釋出，兩款搭載了新一代插混技術的車型秦L和海豹06也同時上市。據比亞迪介紹，第五代DM可謂全球最牛的插混系統，其具備全球最高46.06%發動機熱效率、全球最低油耗2.9L以及全球最長綜合續航2100公裡。這組資料一經釋出就引起了網友們的熱烈讨論，稱比亞迪創造了又一個“工業奇迹”。

面對比亞迪的“大殺四方”，友商似乎坐不住了。釋出會次日，吉利集團高管徐衛東在微網誌上釋出了中汽研的認證證書，其顯示：2023年，吉利發動機最高熱效率達到46.1%。此外，他還配文說“全球最高事實說了算”，不久吉利官方微網誌也轉發了此内容。

比亞迪釋出會結束不到12個小時，發動機熱效率“全球最高”就易主，這反轉屬實精彩，就在不少網友為吉利點贊時，新的反轉又來了！

對于吉利的步步逼近，比亞迪似乎早有準備。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛對此迅速反應，曬出了另一份中汽研認證報告：2024年3月，比亞迪發動機最高熱效率為46.5%，并配文：“像這種沒量産的，更高熱效率的，我們還有大把，隻是不想說而已！”。

如同王傳福總裁在釋出會上所言：比亞迪不玩虛的，釋出即量産。此次比亞迪46.06%的熱效率發動機已經實作量産，是以第一确實實至名歸。而非量産的發動機技術，比亞迪也做到了46.5%，比吉利46.1%的發動機高了0.4%，在資料上比亞迪也确實赢了！

據了解，比亞迪研發投入累計1400億，目前有超10萬名工程師，擁有龐大的技術魚池，可以說是釋出一代，儲存一代。這次亮出的46.5%的發動機熱效率就是其強大技術儲備的最好證明。

此次兩家龍頭車企對于技術“第一”的争奪，如同小說一般百轉千回，吊足了觀衆的胃口，高手一來一回的過招間，不僅是對技術的切磋，更是向大衆展示了他們在技術上不斷超越、精進追求的理念。

這一場“卷”技術的過招，讓消費者看的過瘾，也看得放心。在網際網路高度發達的時代，僅靠輿論和口水仗是無法站穩腳跟，唯有好的技術、好的産品、好的使用者體驗才能讓真正赢得消費者的心。

無論是吉利46.1%的熱效率還是比亞迪46.5%的熱效率，都是中國車企潛心研發、持續創新的成果，技術競争利大于弊，因為，技術的“攀比”最終會讓利給消費者，也會推動行業向上、向好發展。

此次熱效率之争，比亞迪赢了，赢得體面且實至名歸，無論是超360萬的插混銷量，還是領先于同行的技術參數都側面展現了其作為新能源汽車引領者的地位。

未來，期待以比亞迪、吉利為首的中國車企能夠繼續保持這份對于技術和産品的“較真”，在良性競争中精益求精。如同比亞迪品牌及公關處李雲飛曾說過的：“要卷技術，卷産品，卷服務，這才是長久之計，才是王道。”

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