【文/财圈社&道哥說車 三石】自2024年以來，上汽榮威加快新能源産品普及步伐，并憑借DMH超級混動技術的優勢取得了不錯市場成績。據最新銷量資料顯示，2024年4月，榮威品牌整體銷量環比增長9.7%，新能源車型環比增長28%。其中，榮威D7 DMH更是連續4個月蟬聯插電式混動中型車銷量榜TOP 2。
而繼榮威D7 DMH後，搭載DMH超級混動技術的榮威“D家族”首款SUV車型——榮威D5X DMH也于5月20日正式迎來上市，新車共推出四款車型，官方指導價11.98萬-14.68萬元。即日起，使用者支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價後，榮威D5X DMH限時權益價10.98萬元~13.68萬元。
作為榮威在插混市場的最新力作，搭載DMH超級混動技術的榮威D5X DMH，無論是在動力性能、續航表現、智能座艙，整車安全還是價格層面都展現出了卓越的産品力及成本效益，憑實力坐實“10萬級最強混動SUV”名号。其上市後，有望成為混動車型市場的新寵。
DMH超級混動技術加持，入門即享長續航大動力
在5月10日舉行的中國品牌日系列活動上，上汽榮威對外釋出了DMH超級混動技術。這一新技術是上汽榮威十餘年混動研發積累的結晶，具有子產品化、內建化、專屬化三大技術特點，“軟硬兼施”，實作超級融合，為全球使用者帶來能效、駕駛體驗、NVH表現及整車排放值更優秀的混動解決方案。作為“D家族”首款混動SUV，榮威D5X DMH運用了DMH超級混動技術的最新成果，搭載1.5T DMH超級混動系統，讓消費者入門即享長續航、大動力，全工況、全場景、真省油的混動SUV，一部到位。
榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發動機，擁有更強動力，峰值功率和扭矩分别為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機構型的超混專用變速箱，帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動力、平順如電車的駕駛體驗。
一直有勁一直省、更長續航是榮威D5X DMH的“殺手锏”。得益于熱效率極值大于43%的發動機、同級容量最大的21.4 kWh高效長續航電池，D5X DMH全系純電續航達到同級最長的135km，綜合續航達1300km。而在今年年初的海南環島實測中，榮威D5X DMH更是以1621km的真實綜合續航和3.8L的實測百公裡平均油耗，展現了超凡的高效節能實力。
榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達109.18，還通過智能恒溫熱管理系統，将電芯内部溫差控制在3.5度以内（同級産品一般10度以上），提高電池使用的一緻性，讓電池更耐用。快充功率28kW，快充時間僅0.5小時，更加高效。
駕控方面，榮威堅持以行業領先标準為使用者帶來高品質體驗。D5X DMH采用前麥弗遜+後四連杆獨立懸架，相比三連杆懸架減震效果更佳、舒适性進一步提升，配合同級獨有的20mm軟泡層雲宿座椅，更享舒适駕乘；轉彎半徑5.7m的DP-EPS轉向系統，讓操控更自如穩健，給予駕駛者應對複雜路況的信心。
安全、舒适、智能一步到位，賦能家庭出行
作為一款主打家庭使用者需求的“長續航新主流混動SUV”，除了更強的動力、更長的續航以及更低的能耗外，榮威D5X DMH在安全、舒适、智能等方面同樣擁有不俗的表現。
消費者最為關心的安全上，榮威D5X DMH采用新一代超高強度籠式車身，同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比，5倍車重抗壓設計，加上同級罕見的雙側小偏置結構設計，三次成功挑戰中汽研“極緻安全碰撞測試”，為全車乘員提供同等保護。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統，内外兼修，鑄就移動安全堡壘。
針對全家出行場景，榮威将車打造為溫馨舒适的“第三空間”，讓使用者更享舒适。榮威D5X DMH全系采用雲宿智能座艙，加上NVH協同降噪技術，以及可實作連續語音指令的全新斑馬智行車機系統，讓使用者在高效出行的同時也能安享舒适靜谧。
為了打造更優品質，榮威D5X DMH也絲毫不吝啬于用好料。座艙内采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯屏、全景星河天窗，科技豪華感立現。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對外放電功能，可同時支援多種大功率戶外裝備，滿足使用者長途旅行、野外露營等更多元的場景需求。
值得關注的是，目前國内插電式混動市場正迎來井噴式增長，據中汽協釋出的資料顯示，今年1—4月份期間，插混車型銷量同比增長84.5%，遠高于純電動車型同期12.8%的增速。作為自主品牌“國家隊”，上汽榮威已經憑借榮威D7 DMH在市場打下了堅實基礎，如今，榮威D5X DMH的到來，不僅進一步拓展了榮威品牌新能源産品矩陣，更是為消費者帶來了新的選擇，再加上上汽集團強大的規模、制造、技術、資金、管道服務等實力的加持，相信其能夠成為繼D7 DMH後又一爆款車型。
據悉，同樣搭載DMH超級混動系統的第三款車型榮威iMAX8 DMH計劃于今年第四季度正式上市。