某新勢力全面轉型經銷商模式

電動知家消息，據新管道觀察報道，造車新勢力阿維塔将全面轉型經銷商模式。

報道稱，阿維塔向經銷商模式轉型時，對于一線銷售和店長員工的處理方式如下:

1.員工吸納:阿維塔官方會盡量争取讓經銷商吸納所有直營員工，尤其是轉型前期。

2.工資待遇:前半年，阿維塔官方會補貼部分底薪和提成(比例各地情況不同)，以確定員工的薪資與之前相比沒有太大差異。半年後，底薪和提成情況由經銷商自行決定。

3.薪資保障:盡管可能存在一些薪資上的變動，但阿維塔官方和經銷商會努力確定員工的基本收入保持穩定。

如果有員工對這種工作身份的轉換不滿意，可以做什麼選擇呢?模式轉換期，門店員工有兩種選擇:

1.選擇離開:如果員工不願意轉入經銷商，而選擇離職，阿維塔官方會賠償

n+1.5

2.選擇轉入經銷商:員工可以選擇加入經銷商，繼續在新的經營式下工作阿維塔官方會賠償n+1(店員一般都會選擇轉去經銷商，至少6個月的待遇不會顯著降低，比0.5的賠付更好)

事實上，早在今年一月份，就有多方報道稱，阿維塔将全面轉向經銷商模式，将直營團隊的銷售和售後都安排進經銷商體系，甚至有傳言售後團隊裁員95%。

此後，認證為“阿維塔科技雇主品牌負責人”的Jackie，給出了回應。阿維塔确實在做售後業務的調整，為了快速提升使用者響應速度和門店營運效率，決定将門店售後服務業務交給合作夥伴經營，是以部分人員作出了轉崗調整。售後業務雖然合作外包，但依然還是阿維塔來制定标準，人手配置也跟之前一樣。售後裁員95%的傳聞不實。

阿維塔是長安、華為、甯德時代共同打造的新勢力品牌。聚合了長安汽車、華為、甯德時代各自在研發制造、智能解決方案和能源管理生态領域的優勢技術，并深度整合三方戰略資源打造的高端智能電動汽車品牌，是長安汽車高端化的重要布局。然而阿維塔的發展并不順利，據電動知家查閱公開資料顯示，2023年阿維塔汽車的累計銷量約2.76萬台，目标達成率僅有27.60%，成為主流新能源汽車品牌中表現最差的幾個品牌之一。從起初的長安蔚來到如今的阿維塔，長安新能源轉型雖一路坎坷，但長安汽車非但沒有放棄，反而更加重視阿維塔。在阿維塔12釋出會上，長安汽車董事長朱華榮曾公開表示：“隻要阿維塔需要，長安汽車一定全力支援，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”随即，阿維塔宣布，長安汽車董事長朱華榮擔任阿維塔董事長，譚本宏不再擔任阿維塔董事長兼CEO。可以說阿維塔是長安汽車新能源轉型、進軍高端市場的關鍵。

作為一家新興的新能源汽車企業，阿維塔在市場上有着不小的份額。然而，随着越來越多的競争對手出現，阿維塔面臨的壓力也越來越大。直營模式雖然可以提供更好的服務和使用者體驗，但同時也需要巨大的資金投入和人力資源支援。在這樣的背景下，阿維塔選擇轉向經銷商模式，也是為了更好地控制成本和提高效率。