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實力更強 一汽豐田普拉多新老款車型對比

作者:車質網
實力更強 一汽豐田普拉多新老款車型對比

  豐田普拉多是很多越野車愛好者的首選車型。資料顯示,一汽豐田普拉多累計銷量近35萬輛,是同級别細分市場的銷量冠軍,并在中國市場擁有超高的保值率。據中國汽車流通協會公布的《2023年上半年中國汽車保值率報告》顯示,一汽豐田普拉多的三年保值率高達99.49%。2024年,闊别中國市場4年之久的一汽豐田普拉多煥新歸來,在外觀、内飾、動力等方面進行了更新,綜合競争力更強。

實力更強 一汽豐田普拉多新老款車型對比

上述廠家指導價僅代表2024年4月29日的價格,如有變動請以官網為準

  2024款一汽豐田普拉多共推出4款配置車型,對比2019款車型數量有所上升。動力方面,2024款一汽豐田普拉多采用2.4T發動機+電動機組成的混動系統,不再搭載3.5L V6自然吸氣發動機。為了進行直覺對比,我們選擇了2024款一汽豐田普拉多2.4T 全能TX版 6座和2019款一汽豐田普拉多3.5L 自動TX-L尊享版進行比較,以便能夠更加直覺地看出新老款車型在配置層面的具體差異。

外觀:依舊硬派風格 增加了複古元素

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  2024款一汽豐田普拉多針對外觀設計進行了大幅調整。作為換代車型,外觀變化明顯也在情理之中。前臉方面,2024款一汽豐田普拉多運用了大量平直的線條,帶有明顯“方盒子”的味道,與2019款一汽豐田普拉多有着鮮明的反差感。新款車型中網樣式比較複古,大燈組采用長方形設計。相比之下,老款車型的多邊形前格栅和不規則大燈組要更具時尚感。

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  在外部配置上,新老款車型可以說是各有取舍。新款車型新增了自适應遠近光、電動後備廂以及遠端啟動等功能,但老款車型上比較實用的尾門玻璃獨立開啟和車頂行李架等被取消,略有遺憾。

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  車身尺寸方面,新款車型的“三圍”相比老款車型有全面提升,特别是軸距,達到了2850mm,車内縱向空間更為寬裕。新老款車型都配備了18英寸輪圈,新款車型采用雙六輻式設計,視覺效果非常不錯,經過熏黑式處理後,帶來很強的運動感和力量感。

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  新款車型尾部設計方正,以直線為主。兩側的方形尾燈造型别緻,放置位置相比老款車型有明顯下降,帶來整體視覺重心的下移。新款車型尾門高度較高,後保險杠加入了銀色飾闆,增加層次感的同時,還讓整體效果更精緻。

内飾:科技感全面提升 實體按鍵得到保留

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  内飾方面,新款車型中控台設計很有層次感,給人感覺非常穩重。儀表盤和大尺寸的中控屏,各個功能分區明确。反觀老款車型,雖然經典的中控台造型十分耐看,功能區域劃分也清晰合理,但缺少科技感。

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  全新設計的方向盤內建了更多功能控制按鍵,無論整體顔值還是實用性表現,相較老款車型都有提升。方向盤多功能按鍵采用實體式設計,包括語音控制、多媒體控制等控制按鍵。

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  内部配置方面,新款車型的科技感有明顯提升,不僅配備了車聯網、4G網絡、語音識别控制系統等,中控螢幕尺寸和液晶儀表尺寸也有明顯增大。同時,新款車型在USB/Type-C接口數量方面也占優,再加上前排手機無線充電功能的加入,在使用便利性方面表現更為完善。比較遺憾的是,新款車型不再配備車載CD/DVD、車載冰箱。

  動力:動力更強油耗降低 全時四驅回歸

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  動力方面,新款車型相比老款車型有明顯改變,采用2.4T混動系統,由2.4T直列4缸渦輪增壓發動機+電動機組成,系統綜合功率243kW、系統綜合扭矩630N·m。傳動部分比對8擋手自一體變速箱。老款車型采用3.5L自然吸氣發動機,最大功率206kW、最大扭矩365N·m。傳動部分比對6擋手自一體變速箱。四驅形式方面,新款車型采用全時四驅,中央差速器結構為托森式差速器,而老款車型配備的是分時四驅。

空間:軸距增加帶來腿部空間提升

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  乘坐空間方面,由于新款車型的車身尺寸和軸距均有增加,是以乘坐空間也得到提升,尤其是後排表現。雖然整體差距不大,但是對于硬派越野車而言,即便是小幅提升也同樣值得點贊。老款車型支援的第二排座椅電動調節和加熱功能,在新款車型上被取消。座椅布局方面,新款車型采用6座設計,座椅布局為2-2-2式;老款車型采用7座設計,座椅布局為2-3-2式。

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  車内儲物方面,新款車型的中控台進行了重新設計,但前排儲物空間的布局相較老款車型變化不大。雖然不是一款以儲物空間為賣點的車型,但正常的儲物槽和杯架都有配備,整體的儲物空間數量也不少,中央扶手箱内部的空間也比較可觀,實用性表現并不差。

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  後備廂空間方面,新老款車型的差異不是很大,在使用第三排座椅的情況下,儲物空間都比較小。在第三排座椅放倒之後,都擁有比較可觀的儲物空間。

安全:全方位更新

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  新款車型在主/被動安全和駕駛輔助功能方面相比老款車型有着全方位更新,例如增加了前排中間氣囊、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等,巡航系統也更新為全速自适應巡航,整體表現十分亮眼。

  總結:

  作為豐田旗下的明星級越野車,普拉多在中國市場擁有很高的認可度。剛剛上市的2024款一汽豐田普拉多雖然放棄了V6自然吸氣發動機,但2.4T混動系統不僅擁有更強的動力輸出,還可以大幅降低油耗,即便是用于城市代步,也不用擔心油耗太高。因為在性能和配置水準方面有明顯提升,2024款一汽豐田普拉多相比老款車型綜合競争力更強。