智能化是汽車新四化之一，不少人認為，智能座艙隻有新能源車型才能搭載，但這段時間不少汽車廠商都提出了“油電同智”的概念，即燃油版車型也能提供堪比新能源車型的智能化體驗。在這方面，江淮瑞風RF8算是個不錯的例子。
江淮瑞風RF8是一款中大型MPV，同時推出燃油與插混兩個版本，有意思的是，這兩個版本都有鴻蒙版車型在售，售價分别為20.99萬元和25.99萬元，那麼這兩款車的表現怎麼樣呢？
兩款車基礎性能如何？
一款車型同時推出燃油和新能源版本，這種做法在合資廠商中比較常見，因為它們還不敢全部放棄燃油車，不過江淮瑞風RF8也采用了這種方案，既有燃油版車型也有插混版車型，而且都有自己的鴻蒙版。
兩款車在基礎性能方面是比較接近的，都有着5215mm的車身長度，以及3100mm的軸距，同時也都有着大氣的外觀，能夠同時滿足商務使用者和家庭使用者的需求。
與此同時，兩款車都提供了L2級别的駕駛輔助功能，主動刹車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、透明底盤、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通辨別識别等均沒有缺席。
除此之外，兩款車都提供了雙側電動側滑門、電動後備廂、智能語音識别、面部識别、4G網絡、OTA更新、真皮材質座椅、HUD擡頭顯示、50W手機快充、前排座椅加熱通風、二排座椅腿托調節、後排小桌闆、溫度分區控制等常用配置。
應該說，兩款車的基礎性能還是不錯的，但不同的動力系統會帶來不一樣的用車體驗。燃油版車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，比對8AT變速箱，最大功率為186kW；插混版車型搭載最大功率為120kW的1.5T發動機以及功率為160kW的前置單電機，CLTC工況下純電續航裡程為150km，滿油滿電狀态下續航裡程為1150km。
同時，插混版車型快充時間僅為0.41小時，慢充時間需要2小時，同時還能夠提供3.3kW的對外放電，滿足使用者在露營、野餐、應急救援等方面的需求，實用價值要比燃油車車型更高，當然，它的價格也貴了5萬元。
鴻蒙能帶來什麼？
江淮瑞風RF8從預售到上市，熱度一直不低，這首先是因為它的基礎性能比較強大，但更關鍵的是，它還有華為鴻蒙的加持，能夠帶來更優質的用車體驗。江淮瑞風RF8鴻蒙版車型搭載華為鴻蒙4.0智能座艙，成為它的核心賣點。
鴻蒙4.0智能座艙對江淮瑞風RF8的提升，首先展現在硬體上，它帶來了華為15.6英寸2K智慧中控屏，屏占比高達90%，同時還有先進的LTPS顯示模式，在清晰度、流暢度方面都超過了普通的中控大屏。
而在軟體層面，鴻蒙4.0智能座艙還提供了與華為手機和平闆同款的操作邏輯，支援可見即可控，同時還能夠與華為手機、平闆進行無縫連接配接，甚至還能夠在車機上對手機進行反向控制，真正實作多屏協同操作，這同樣領先大部分的競争對手。
此外，鴻蒙4.0智能座艙還帶來了華為與瑞風合作打造的智能語音助手，可以實作一次性連續對話，支援使用者自定義，而且不用喚醒詞，在人車互動方面有着不錯的表現。
不僅如此，鴻蒙4.0智能座艙還帶來了華為應用生态内的100款網際網路應用，可以多任務并行，切換時也非常流暢。應該這麼說，在作業系統方面，華為在國内屬于領先一檔的水準，它可以讓車機變得跟手機一樣便利。
同時，江淮瑞風RF8鴻蒙版還搭載了雷子華為的AR-HUD，畫幅達到23.5英寸，支援畫面亮度的10級自适應調節，還能夠将與車輛有關的各種資訊都顯示在擋風玻璃上，讓使用者駕駛起來更加輕松。
新車前景如何？
江淮瑞風RF8鴻蒙版融合了瑞風在MPV領域多年來的設計經驗，同時還有華為鴻蒙系統的支援，在智能化方面有着一流的表現，是以整體的競争力還是不錯的。
值得一提的是，江淮瑞風RF8鴻蒙版的售價也屬于比較親民的類型，20多萬的新能源中大型MPV，在國内新能源市場上還是比較有競争力的，它可以帶來更優質的用車體驗，同時還能降低使用者的用車成本，對家庭使用者有着很強的吸引力。
不過這款車也存在一些短闆，那就是它的知名度偏低，雖然有華為的加持，但想要進入主流市場，為家庭使用者所接受，這款車還需要經曆較長時間的品牌積累與口碑的沉澱。在産品性能方面，它已經做好了準備，但在品牌建設方面，它還需要多下功夫。
給現有車型加上鴻蒙系統，這逐漸成為車圈的一種流行趨勢，江淮瑞風RF8鴻蒙版的整體實力不錯，從問界M7等車型的表現來看，鴻蒙智能座艙的确有點石成金的能力，那麼這款車銷量真的能夠起飛嗎？