被魏建軍吐槽“沒出息”的豐田，去年賺2281億，成全球利潤冠軍

知嘹汽車

2024-05-18 14:40釋出于北京

知嘹汽車/陳壹

“沒出息，應該和坦克700賣一個價”。

今年的北京車展，長城汽車董事長魏建軍在體驗了豐田全新普拉多後，說了如上這番話。

流量時代，任何人的任何一句話，都可能會被無限放大，尤其是KOL。果不其然，魏建軍這句看似随意的Diss，事後在網絡上引起了一陣不小的讨論，有支援的，也有拉踩的。

有一說一，魏建軍講這句話确實有一定的底氣，畢竟長城自己的坦克700就是對标的豐田普拉多。

抛開70萬的限定版本不談，坦克700的指導價隻有42.8-46.8萬元，而全新普拉多的指導價是45.98-54.98萬元，橫向一比對，坦克700确實更便宜。

值得一提的是，這份“便宜”是建立在坦克700更有誠意的基礎上：

外觀這東西見仁見智，我們就不談了，但如果你去看内飾，會發現兩者不在一個次元。坦克700大部分地方都用了軟性材質包裹，目光所及之處是滿滿的豪華感，而普拉多則像上世紀末的古董車，它的内飾質感遠不如坦克700。

至于配置，坦克700起碼是及格線以上，可普拉多都賣到40多萬了，依然隻給你一個7英寸的液晶儀表盤，在智能化已經普及的今天，這操作着實讓人看不懂。

打個比方，坦克700就像台智能機，而普拉多看起來則是一股按鍵機的既視感。

事實上，長城的越野車一直有種“掀桌子”的态度，當普拉多被炒到需要加價提車時，長城推出了不輸普拉多的坦克500新能源，後者價格隻有前者的七成；當帕傑羅隻剩下“可靠性”卻依然還能賣到35萬時，長城推出了更能打的坦克300，售價還打了六折。

你看，當合資車不願舍棄既得利益的時候，長城站了出來。

有人說“長城壓根沒起到鲶魚效應，它比很多國産車都貴”，确實，長城的定價更高點，但需要明白，合資車才是沛公，長城舞劍并不是為了窩裡鬥，而是要當合資車的“平替”。

了解了這個，再去看坦克系列的定價，你會發現一切都合情合理了。

當然，長城也和很多品牌一樣，在資本原始積累階段也有過不光彩的一頁。品牌發展初期，長城曾經“緻敬”過不少豐田的車型，比如迪爾皮卡，對标的就是豐田海拉，而賽弗和嘉譽，分别對标的是4Runner和Voxy/Noah。

值得一提的是，豐田在前段時間釋出了新一期财報，其中淨利潤達到了2281億人民币，不僅是全球車企利潤冠軍，而且比去年國内排名前十車企的淨利潤加起來還要多；另外，豐田在2023年的研發費用高達633.64 億人民币，幾乎是長城的8倍。

嗯......在吐槽人家“沒出息”之前，魏老闆是不是也審視下自己的問題比較好？起碼先把“用動物給産品命名”的習慣給改了吧！

寫在最後：

國産品牌崛起是不争的事實，但也需要認識到，冰凍三尺非一日之寒，想要真正實作對合資品牌的彎道超車，單靠“彩電”、“冰箱”是不行的。關于這一點，不知道魏老闆有什麼想法？

知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯系我們

*圖檔來源于網絡，如侵權請聯系作者删除*

檢視原圖 649K

• 

• 

• 

• 

• 

•