【文/财圈社&道哥說車 麻建宇】5年前，領克推出了品牌首款轎車領克03，作為自主品牌中運動車型的代表，領克03家族在市場中斬獲了大量年輕消費者的喜愛。5年後的今天，領克再度推出一款全新轎車——領克07 EM-P，時隔5年，領克的新轎車又将創造怎樣的成績呢？
5月17日晚，領克07 EM-P正式上市，共推出三款配置，分别為16.98萬元的126長續航Pro車型，17.98萬元的126長續航Halo，及18.98萬元的126長續航Ultra ，大定鎖單提供6000元限時“領享金”，限時價格區間則為16.38萬元-18.38萬元。
新車基于CMA Evo架構打造，搭載1.5T EM-P插電式混合動力系統，是領克首款插電混動轎車，也是領克2024年首款新車。與當年的領克03不同，領克07 EM-P的在運動的同時多了一份優雅，目标人群也變成了中型車的消費者們。
從産品來看，領克07 EM-P有顯著的偏向家用消費者的設計，比如更舒适的座椅和71%的得房率等。同時，得益于與魅族的合作，領克07 EM-P在魅族FlymeAuto車機系統的加持下會為使用者提供更好的智能體驗。當然，個性和運動是領克品牌的靈魂，在動力以及操控方面，領克07 EM-P也提供了較強的産品力。
這屆領克是顧家的“年輕人”
在國内衆多汽車品牌中，領克的标簽異常明顯，提到這個品牌絕大多數人想到的都是“這是年輕人的品牌”。從旗下車型來看，早期的03、05等都是性格鮮明的運動車型，不過從08、09等車型來看，你會發現領克已經是顧家的年輕人了。
而這一點也在領克07EM-P上有着深刻展現。領克07 EM-P的車身長度是4827mm、車寬1900mm、車高1480mm，軸距是2843mm。從資料來看，它的車長比凱美瑞短了60mm，但軸距比凱美瑞還要長18mm。而這樣做的想法似乎是在保留運動屬性的同時，盡可能給車内留下更好的乘坐空間，這種短前懸長車身的設計，也讓領克07EM-P得房率高達71%。
另外，領克07EM-P座椅也開始注重舒适性。新車前後座椅均支援加熱、按摩和通風功能，提供3種按摩強度和7種模式選擇。後排座椅靠背加入金屬背闆，提升了支撐性和防穿刺性，進一步提升了乘坐舒适度。尤其是後排，更柔軟的座椅之外，後排中央扶手采用了全長設計，這也增加了豪華感。同時設計師對前排座椅的靠背也做了皮革包裹的處理，保留了地圖袋，這在之前的領克車型上并不多見。而且後排座椅和車門框的中間部分也采用了皮質包裹，確定給乘坐者的舒适感。并且，領克07 EM-P後排還可選裝兩屏，多屏關聯，實作“可控、可看、可娛樂”, 形成初步的生态。
領克07 EM-P還采用了領克08 EM-P上廣受好評的哈曼卡頓音響，D類功放晶片，7.1.4多聲道，全車配備23個揚聲器，領克還與哈曼卡頓聯手針對轎車空間進行專門調校，實作全車同享的頂級聲場。領克07 EM-P首次引入WANOS全景聲，它是全球唯二，國内唯一擁有全景聲解決方案的技術公司，配合高品質的全景聲音源，領克07 EM-P将為使用者帶來全新三維沉浸式聽覺盛宴。
除了更明顯的家用屬性之外，領克07 EM-P的智能屬性也比較強。座艙内部15.4英寸的懸浮大屏、懸浮的全液晶儀表、懸浮的車内氛圍燈等組合突出了車輛的科幻感覺。中控内置的Flyme Auto魅族車機系統最大亮點是可以與手機無縫連接配接，同時其操作邏輯與手機類似，界面設計非常簡潔，整體以圖形為主，且适配各類APP，實用起來毫無違和感。搭配吉利自主研發的“龍鷹一号”晶片（算力與高通8155相仿）支援5G網絡、四區域語音喚醒、可見即可說以及多任務同時運作。比較值得一提的是，其搭載的AR-HUD尺寸達92英寸，最中間的是車速，右邊是最高限速，還有TSR功能——可根據路邊的訓示牌進行調節，左邊則是輔助駕駛及導航資訊。
設計可以永遠相信領克 操控也能
就領克品牌來說，市場中流傳着一句話叫做“設計，你永遠可以相信領克”，其原因不隻在于好看，更在于原創性。就領克07EM-P來說，标志性的“破曉之光”日行燈有很高的辨識度。車身側面為“曙光雕刻”，隻有肩線比較明顯，利用光影變化出它的設計之美，其中最有特點的是C柱和D柱形成的“曙光之刃”，這也是領克07最有辨識度的地方。就整體造型來說也是運動中透露着優雅。
除了設計之外，領克的另一大優良傳統是操控，領克07EM-P也不例外。領克07 EM-P采用領克08 EM-P同款動力系統，搭載領克EM-P插電式混合動力系統，采用1.5T電混引擎與3擋DHT Evo雙電機系統，發動機最大功率為120kw，綜合功率高達280kW，綜合扭矩615N·m。
這套動力系統給了新車6.5s的零百加速能力，坦白說這一資料在加速性能廉價化的今天不算拔尖兒，但仍可以算作快的那一檔。
并且，運動車型從來都不能隻追求“傻快”。領克07EM-P配備領克08同款的前麥弗遜後多連杆懸架，達到26.5mm橫向穩定杆，能夠做到既有進階感又有運動感。同時，其刹車和麋鹿測試成績也很優秀，百公裡刹車距離僅35.5米，這個成績比BBA的34C都要優秀；麋鹿成績81.4km/h，比很多入門豪華車都要快了。
當然，作為插電混動車型，能耗也是衡量車型競争力的一個标準，領克07EM-P能提供四種駕駛模式，在超級增程模式下，根據速度和路況智能調整車輛工作狀态，智能切換電驅、直驅、并聯，比對3擋變速，系統始終維持在高效經濟運轉區間，拒絕虧電高能耗，再加上智能能量管理政策，全程算法幫助節能。據官方的資料，它的CLTC純電續航126公裡，綜合續航可達到1,400公裡，而且虧電油耗隻有4.8L/100km。
在智能駕駛方面，領克07EM-P則搭載L2級智能駕駛，天穹 Pro 智能駕駛計算平台，擁有 28 個智能感覺硬體，至高支援32項智能駕駛輔助功能，FCW 前碰撞預警系統、HWA Plus高速公路駕駛輔助系統等功能，減輕駕駛負擔，更能在危險來臨前及時預警和幹預。此外，高速NOA功能，計劃在第四季度正式推送。
總的來看，領克07EM-P是目前為數不多給年輕使用者打造的精緻豪華的中型插混轎車，其在保持了領克原有的運動傳承之外，在舒适性以及智能屬性方面也有着顯著提升。而從價格來看，其16.98萬的起售價相比也更容易比對年輕人的錢包。