前不久，長甯快線新線路曝光，共計10個站點，其中與6号線交彙于長豐站！
問題來了，根據規劃，新的長甯快線，将全程高架，而6号線在這裡走的是地下，如何換乘，是一個問題。
當下長沙，除了地鐵外，還有捷運、磁浮等線路，而由于部分路段走地上的原因，捷運與地鐵交彙站點換乘，成為一個難題。
如1号線中信廣場站與先鋒站；甚至即使是捷運的地下站，也有一些站點無法做到與地鐵無縫換乘，如濱江的捷運觀沙嶺站與4号線觀沙嶺站，同處地下，卻無法直接換乘，要從地鐵站出來，重新進入捷運站，重新過安檢，麻煩！
好消息是，近日長沙軌道集團對地鐵線網中涉及長株潭城際的相關導向系統進行了全面更換更新，不僅長株潭城際增加了“S1”的辨別。同時，未實作無縫換乘的觀沙嶺、先鋒等車站與長沙地鐵的換乘通道建設，也已經逐漸提上日程。
那麼，回到長甯快線上，未來将如何與6号線如何換乘？能做到無縫銜接嗎？
看官方最新回複：
原文如下：
根據目前的設計方案，長甯線将與6号線在長豐站接駁。建成後的長甯線将直接融入長沙軌道交通線網，并實作與6号線無需重複過閘、無縫換乘。具體方案正在研究細化。
長甯快線，全長約29.4公裡，全高架敷設，設站10座，均為高架站，分别為長豐站、雷鋒鎮站、金洲大道站、荷葉路站、白箬鋪站、光明村站、新陽路站、金洲南路站、濱江路站、發展路站，平均站間距2.92公裡。
另外，土建預留高架站1座（嘉運路站）、規劃預留高架站2座（白箬鋪東站、華強路站）。建立車輛基地1座，建立主變電站1座。
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